Xăng gánh 8.000đ thuế môi trường cho… bằng các nước: Hỏi thật!

Xăng gánh 8.000đ thuế môi trường cho… bằng các nước: Hỏi thật!

109
SHARE

Bộ Tài chính cân nhắc và xem xét toàn diện các vấn đề chứ không nên đưa ra những lời giải thích chung chung về việc tăng thuế môi trường.

Giải thích chưa thuyết phục

Việc nâng khung thuế bảo vệ môi trường với xăng lên tối đa 8.000 đồng/lít của Bộ Tài chính đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều.

Mới đây, ông Vũ Khắc Liêm, Phó Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế (Bộ Tài chính) đã lên tiếng giải thích về việc này với báo chí.

Theo ông Liêm, việc đưa ra đề xuất này nhằm ứng phó với việc thuế nhập khẩu xăng dầu giảm, không thể để giá xăng thấp hơn các nước đồng thời tránh tình trạng buôn lậu.

Trao đổi với Đất Việt về vấn đề này, ông Bùi Văn Xuyền, ĐBQH tỉnh Thái Bình khẳng định phải xem xét toàn diện vấn đề chứ không thể dựa vào một yếu tố nào đó để đề xuất tăng thuế môi trường.

“Việc tăng thuế môi trường để chống buôn lậu hay để giá xăng của Việt Nam ngang bằng với các nước là lời giải thích chưa phù hợp. Mỗi nước có 1 điều kiện khác, không nước nào giống nước nào nên phải căn cứ toàn diện.

 Các ĐBQH chưa đồng tình với đề xuất tăng thuế môi trường lên 8.000 đồng đối với xăng của Bộ Tài chính
Các ĐBQH chưa đồng tình với đề xuất tăng thuế môi trường lên 8.000 đồng đối với xăng của Bộ Tài chính

Nếu nâng quá cao sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến nền kinh tế cũng như người tiêu dùng. Việc tăng thuế này còn nâng vào giá thành của các sản phẩm và ảnh hưởng ngay đến sản xuất và tiêu dùng, công ăn việc làm chứ không đơn giản chỉ là câu chuyện chống buôn lậu xăng dầu. Do đó phải đánh giá phải đầy đủ, cụ thể và có lộ trình”, ông Xuyền khẳng định.

Trong trường hợp bắt buộc phải tăng thuế để đảm cân bằng chung với giá xăng của thế giới hoặc khu vực, vị ĐBQH đề nghị phải tính toán rất kỹ, đảm bảo ổn định sản xuất, giá cả, không gây sốc cho người tiêu dùng và thị trường, nhất là trong dịp cuối năm.

“Vấn đề hiện nay chúng ta đang lo giá cả tăng cao, chỉ số về lạm phát tăng, trực tiếp ảnh hưởng đến đời sống của người thu nhập thấp.

Một loạt sản xuất kinh doanh của công nghiệp, nông nghiệp tăng giá thành lên, cạnh tranh sản xuất không được. Nhất là trong điều kiện hiện nay, doanh nghiệp cũng đang rất khó khăn, năm nay cực kỳ khó khăn chứ không phải gì cả”, ông Xuyền khẳng định.

Cùng đưa ra quan điểm, bà Mai Thị Ánh Tuyết – ĐBQH An Giang cho rằng đối với xăng dầu là những mặt hàng độc hại, có ảnh hưởng lớn đến môi trường nên việc thu thuế là cần thiết.

Tuy nhiên xăng là một mặt hàng nhạy cảm, ảnh hưởng trực tiếp và cấu thành vào giá thành của sản phẩm nên cần phải hết sức thận trọng. Nếu tiếp tục tăng thuế môi trường vào thời điểm này sẽ tạo ra một sự cạnh tranh rất khó khăn các sản phẩm của Việt Nam với các nước.

“Hiện nay chúng ta đã gặp khó khăn rồi cộng thêm vấn đề tăng thuế môi trường trong thời gian tới sẽ ảnh hưởng đến cân đối chung về điều hành vĩ mô. Đặc biệt, trong thị trường nội địa, doanh nghiệp trong nước hiện nay cũng rất non yếu và cạnh tranh cũng rất khó khăn. Vì vậy, chúng ta cũng cần phải bảo vệ doanh nghiệp trong nước.

Do đó trong vấn đề đề xuất của Bộ Tài chính tham mưu cho Chính phủ trình Quốc hội, tôi cho rằng giải trình của Bộ Tài chính cũng cần làm rõ ra. Trước đây thuế xăng dầu đã thu đến 4.000 đồng/lít. Khung này cũng đã khá cao rồi.

Tăng giá này nếu như Bộ Tài chính trình Chính phủ theo lý do để tạo ra mức thuế cân bằng với các nước khác hoặc chống buôn lậu thì tôi thấy chưa thuyết phục và có thể Quốc hội và các ĐBQH sẽ không đồng ý với giải thích trên”, bà Tuyết nhấn mạnh.

Xăng gánh nhiều loại thuế

Một vấn đề khác được nữ ĐBQH An Giang nhắc đến đó là hiện nay xăng dầu đang chịu nhiều loại thuế như: thuế suất thuế nhập khẩu, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế GTGT, phí bảo vệ môi trường.

Vì vậy theo bà Mai, việc tăng giá xăng vào thời điểm này theo đề xuất của Bộ Tài chính là chưa hợp lý.

“Vấn đề đánh thuế xăng rất nhạy cảm nên báo cáo của Chính phủ phải làm rõ ra số tiền thuế thu được thời gian qua được sử dụng như thế nào, vào mục đích gì? Sắp tới lý do chúng ta tăng thuế lên phải mang tính thuyết phục và đảm bảo hài hòa lợi ích giữa nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng. Phải có một sự hài hòa và đứng trên góc độ tổng thể chung và phải thận trọng chứ không phải như những lý do mà Bộ Tài chính đưa ra”, bà Mai nhấn mạnh.

Trong khi đó, ông Bùi Văn Xuyền nhắc lại lời giải thích của vị đại diện Vụ Chính sách thuế về việc chi tiêu các khoản tiền thu được từ thuế môi trường thời gian qua.

Theo như lời của ông Vũ Khắc Liêm, Phó Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế, hiện nay chúng ta không thể tính toán được hàng năm Nhà nước đầu tư cho môi trường là bao nhiêu cả. Đặc biệt, theo ông Liêm thuế môi trường là để góp phần bảo vệ môi trường tuy nhiên không thể nói Thuế bảo vệ môi trường là trực tiếp chi cho môi trường.

Ông Bùi Văn Xuyền cho rằng, câu trả lời của Bộ Tài chính đã cho thấy những bất cập trong cơ chế của chúng ta hiện nay. Các khoản thu chi đều chưa thật sự rõ ràng nên không khuyến khích và tạo được sự tin tưởng trong người dân. Vì vậy theo ông Xuyền, chuyện nhiều người bức xúc cho rằng dù phải đóng thêm thuế môi trường nhưng môi trường không được cải thiện nhiều so với trước đây cũng là điều dễ hiểu.

“Chúng ta đóng thuế môi trường nhưng không biết dùng vào việc gì. Việc này ngành chuyên môn, ngành tài chính hiện nay chưa giải đáp và chưa làm rõ được. Cái này là hạn chế của chúng ta. Tất cả mọi loại thuế, các khoản thu đều hòa vào ngân sách cả nước và khi chi tiêu cũng là chi tiêu chung nên không rõ ràng, không minh bạch, không thể hiện được mục tiêu của chính sách thuế đó.

Theo Báo đất việt



Đọc tin pháp luật mới nhất trên Vì Công Lý. Để phản ánh thông tin hoặc gửi câu hỏi tư vấn pháp luật miễn phí, vui lòng gửi đến vicongly.com@gmail.com hoặc gọi Tổng đài 1900 6665.