Tín dụng hình ảnh: Roberto Hói

Một nhóm phi tập trung gồm các nhà hoạt động vì an toàn đường phố có trụ sở tại San Francisco đã nhận ra rằng họ có thể phá vỡ trục robot Cruise và Waymo bằng cách đặt một hình nón giao thông trên mui xe ô tô và họ cũng đang khuyến khích những người khác làm như vậy.

“Tuần lễ hình nón”, như nhóm gọi nó trong một trò đùa được lan truyền trên Twitter và TikTok, là một hình thức phản đối sự phổ biến của dịch vụ taxi tự động trong thành phố và dường như đang thu hút được sự quan tâm của những người dân mệt mỏi với sự cố xe cộ và giao thông tắc nghẽn. Lời kêu gọi đến trong thời gian sắp tới anh ấy đã nghe Có khả năng Waymo và Cruise sẽ mở rộng dịch vụ robotaxi ở San Francisco.

Ủy ban Tiện ích Công cộng California (CPUC) được thiết lập để phê duyệt việc mở rộng triển khai dịch vụ hành khách bằng xe tự lái của Cruise và Waymo tại San Francisco vào ngày 13 tháng 7. Cơ quan này không cấp phép cho các công ty vận hành phương tiện tự hành của họ trên đường công cộng – đây là bộ trong lĩnh vực phương tiện cơ giới. Nhưng nó mang lại cho các công ty khả năng tính phí người lái cho dịch vụ đó, đây là chìa khóa để mở rộng quy mô bền vững cho các chuyến đi tự động và giao hàng tự động.

Vào tháng 5, Quốc hội đã công bố các dự thảo nghị quyết phê chuẩn việc mở rộng, bất chấp sự phản đối ngày càng tăng của các cơ quan và người dân thành phố. Những người phản đối đã kêu gọi hàng loạt phương tiện tiện ích gây cản trở giao thông, phương tiện công cộng và lực lượng ứng cứu khẩn cấp, đồng thời yêu cầu CPUC di chuyển một cách thận trọng, thành lập hội thảo, thu thập thêm dữ liệu, cấm triển khai robot ở trung tâm thành phố và trong giờ cao điểm, đồng thời hạn chế mở rộng về quy mô đội tàu.

Ảnh chụp màn hình từ video TikTok của @safestreetrebel hướng dẫn cách tắt AV bằng nón giao thông. Tín dụng hình ảnh: safestreetrebel / ảnh chụp màn hình

Các đối thủ khác như Liên minh Công nhân Taxi San Francisco và Liên minh Công nhân Độc lập đã phản đối sự phổ biến của các bot tự động mà họ cho rằng sẽ làm như vậy. Loại bỏ sự cần thiết của taxi và tài xế xe khách.

Chiến dịch hình nón của Phiến quân Đường phố An toàn là một nỗ lực nhằm nâng cao nhận thức và mời nhiều người dân San Francisco đang tức giận gửi ý kiến ​​công khai cho CPUC trước phiên điều trần vào tuần tới.

“Các công ty này hứa hẹn ô tô của họ sẽ giảm lưu lượng và va chạm, nhưng thay vào đó họ lại cấm xe buýt, xe cấp cứu và giao thông hàng ngày,” một video viết. Đăng trên phương tiện truyền thông xã hội. Họ thậm chí không sống với một người và một con chó. Họ hợp tác với cảnh sát để ghi lại mọi người mọi lúc mà không cần sự đồng ý của bất kỳ ai. Quan trọng nhất, nó yêu cầu đường phố được thiết kế cho ô tô, không phải người hoặc phương tiện công cộng. Chỉ có các công ty ô tô chạy theo lợi nhuận mới có thể duy trì vị thế thống trị và gây khó khăn cho hoạt động vận chuyển.

Trong khi tuyên bố trên là một chút cường điệu, có những mảnh sự thật. Các phương tiện của Cruise và Waymo đã dừng giữa đường, chặn các phương tiện khẩn cấp, phương tiện giao thông công cộng và giao thông chung. Gần đây, một thiết bị Waymo AV đã đâm chết một con chó, nhưng tai nạn dường như không thể tránh khỏi. Vào năm 2018, một chiếc xe tự lái của Uber đã liên quan đến một vụ tai nạn khiến một người đi bộ thiệt mạng ở Arizona, nhưng cho đến nay vẫn chưa có trường hợp tử vong nào do xe tự lái ở San Francisco. Và vâng, cảnh sát đã khai thác Cruz và Imo để có được cảnh quay giúp giải quyết một số tội phạm, nhưng không có bằng chứng nào cho thấy các công ty hợp tác với cơ quan thực thi pháp luật để ghi lại mọi người mọi lúc.

Tuy nhiên, nhóm nêu lên mối lo ngại chung về việc tung ra các phương tiện tự lái trên đường công cộng — thiếu ý kiến ​​đóng góp từ những người thường xuyên phải xử lý các phương tiện trên mặt đất. Những nỗ lực của Quốc hội nhằm điều chỉnh ô tô tự lái đã bị chậm vài năm, vì vậy hầu hết các quy định đều do các sở giao thông vận tải và phương tiện cơ giới của tiểu bang ban hành.

“Tôi thấy một số anh em kỹ thuật bó tay suy nghĩ với tâm trạng kinh hoàng: “Không phải ai cũng nghĩ đến xe tự hành sao?! ” ríu rít David Zipper, một thành viên đến thăm tại Trung tâm Tubman của Trường Harvard Kennedy dành cho Chính quyền Địa phương và Tiểu bang, đã đáp lại thách thức hình nón. “Tôi không thể không đồng ý hơn nữa. Các cơ quan quản lý của California đang buộc người dân San Francisco trở thành chuột lang cho công việc đang tiến triển trong công nghệ nghe nhìn. Một phản đối tích cực là một phản ứng hợp lý.

Một cách khác để nói điều này:

“Hoàn toàn không. Chúng tôi không đồng ý với điều đó,” Safe Street Rebel nói.

Nhóm này rủ những người khác đi theo và vô hiệu hóa các phương tiện bằng cách “nhẹ nhàng đặt nón” lên mui xe ô tô không người lái – nghĩa là trống rỗng. Một số người có vẻ như Gửi yêu cầuTuy nhiên, không rõ có bao nhiêu người đã gửi ảnh cho Safe Street Rebel. Nhóm đã không trả lời yêu cầu bình luận của TechCrunch.

Waymo mô tả vụ hack lan truyền là một hình thức phá hoại.

Công ty cho biết trong một tuyên bố: “Không chỉ hiểu sai về cách thức hoạt động của AVS mà còn gây rối và khuyến khích hành vi không an toàn và thiếu tôn trọng trên đường của chúng tôi”. “Chúng tôi sẽ báo cáo bất kỳ sự xâm phạm không mong muốn hoặc không an toàn nào đối với các phương tiện của chúng tôi trên đường công cộng cho các cơ quan thực thi pháp luật.”

Một lần nữa với sự cường điệu. Định nghĩa về phá hoại là cố ý làm hư hỏng tài sản của ai đó – hãy nghĩ đến lốp xe bị rạch hoặc cửa sổ bị vỡ. Waymo có lẽ sẽ không gặp may mắn khi buộc tội ai đó có hình nón trên mui xe ô tô của họ vì tội phá hoại.

Cruz nói với TechCrunch rằng cô ấy có thành tích an toàn tốt và rằng, khi so sánh với một người lái xetrình điều khiển tự động của nó có ít va chạm hơn 73% với nguy cơ chấn thương cao hơn.

Cruz cho biết trong một tuyên bố: “Đội tàu Cruise cung cấp các chuyến đi miễn phí cho nhân viên dịch vụ vào đêm khuya mà không có phương án vận chuyển đáng tin cậy hơn, đã phục vụ hơn 2 triệu bữa ăn cho người dân San Francisco không an toàn về thực phẩm và thu hồi thức ăn thừa từ các doanh nghiệp địa phương. “Việc cố tình cản trở các phương tiện cản trở những nỗ lực này và có nguy cơ gây tắc đường cho người dân địa phương.”

Bất chấp các cuộc phản đối của quân du kích, trò lừa bịp hình nón có thể không ảnh hưởng đến quyết định của Ủy ban Bảo vệ Nhân dân Canada. Có đủ sự hỗ trợ từ các bên liên quan khác — bao gồm các quan chức được bầu, những người ủng hộ khả năng tiếp cận, các nhóm ngành công nghệ và các tổ chức phát triển kinh tế và kinh doanh — để CPUC loại bỏ sự phản đối. Theo tiếp theo Chương trình điều trầnCó vẻ như cơ quan đã sẵn sàng đồng ý cấp phép cho phần mềm.

Một trong những mục trong chương trình nghị sự có nội dung: “Dịch vụ Cruise được đề xuất dự kiến ​​sẽ không gây ra rủi ro an toàn đáng kể.” Tình cảm tương tự cũng được lặp lại với Waymo.

Bài viết này đã được cập nhật với một tuyên bố từ Cruz.