Liên đoàn Công nhân United Auto đã đạt được thỏa thuận dự kiến ​​​​về hợp đồng lao động mới với Stellantis, công ty mẹ của Chrysler, Jeep và Ram, vào thứ Bảy, một người quen thuộc với vấn đề này cho biết hôm thứ Bảy.

Thỏa thuận này được đưa ra ba ngày sau khi công đoàn và Công ty Ford Motor công bố thỏa thuận sơ bộ về một hợp đồng mới. Hai thỏa thuận này có nhiều điều khoản giống nhau hoặc tương tự nhau, bao gồm mức tăng lương chung 25% cho các thành viên UAW cũng như khả năng điều chỉnh mức lương chi phí sinh hoạt nếu lạm phát bùng phát.

Thỏa thuận dự kiến ​​với Stellantis sẽ cần có sự chấp thuận của hội đồng công đoàn, cơ quan giám sát các cuộc đàm phán với công ty và sau đó được các thành viên UAW phê chuẩn.

Thỏa thuận với Stellantis đồng nghĩa với việc chỉ còn GM là chưa đạt được thỏa thuận với UAW

Hợp đồng của công đoàn với ba nhà sản xuất ô tô này đã hết hạn vào ngày 15 tháng 9. Kể từ đó, công đoàn đã kêu gọi hơn 45.000 công nhân tại 3 công ty này nghỉ việc tại các nhà máy và 38 kho phụ tùng trên cả nước.

Lần leo thang mới nhất của cuộc đình công ở Stellantis xảy ra vào thứ Hai khi UAW yêu cầu công nhân đình công tại nhà máy Ram ở Sterling Heights, Michigan, nơi sản xuất chiếc xe bán tải 1500 nổi tiếng. Cuộc đình công đã làm ngừng hoạt động sản xuất xe Jeep Wrangler và Jeep Gladiator tại một nhà máy ở Toledo, Ohio và 20 kho phụ tùng của Stellantis.

Trong nhiều thập kỷ, liên minh đã đàm phán các hợp đồng tương tự với ba nhà sản xuất ô tô, một phương pháp được gọi là thương lượng theo mô-đun. Giống như hợp đồng đã ký với Ford, thỏa thuận tạm thời của Stellantis sẽ tăng mức lương cao nhất của UAW từ 32 đô la một giờ lên hơn 40 đô la trong vòng 4 năm rưỡi. Điều này sẽ cho phép những nhân viên làm việc 40 giờ một tuần kiếm được khoảng 84.000 USD một năm.

Stellantis, GM và Ford đã bắt đầu đàm phán với UAW vào tháng Bảy. Các công ty đã tìm cách hạn chế sự gia tăng chi phí lao động vì họ đã có chi phí lao động cao hơn các nhà sản xuất ô tô như Tesla, Toyota và Honda vận hành các nhà máy không có công đoàn ở Hoa Kỳ.

Bộ ba hãng ô tô lớn của Mỹ cũng đang cố gắng kiểm soát chi phí khi đầu tư hàng chục tỷ USD để phát triển xe điện mới, xây dựng nhà máy sản xuất pin và nhà máy trang bị lại.

Stellantis, có trụ sở chính tại Amsterdam, được thành lập vào năm 2021 thông qua việc sáp nhập Fiat Chrysler và Peugeot, nhà sản xuất ô tô của Pháp. Hoạt động kinh doanh ở Bắc Mỹ của công ty, có trụ sở gần Detroit, mang lại nhiều lợi nhuận nhất.

Stellantis gần đây đã khiến các nhà phân tích ngạc nhiên với thu nhập cao hơn nhiều so với General Motors, nhà sản xuất ô tô lớn nhất Hoa Kỳ tính theo doanh thu. Stellantis đã tạo ra 11 tỷ euro (11,6 tỷ USD) trong nửa đầu năm trong khi GM tạo ra gần 5 tỷ USD.

Noam Shibber Đã đóng góp cho các báo cáo.