Tháng trước, công ty đã chính thức bắt đầu chương trình thí điểm cho phép một số ít đại lý Hyundai chỉ bán xe thông qua nền tảng Amazon cho nhân viên. Chương trình thí điểm này tương tự như các thử nghiệm khác mà Amazon đã thực hiện trước đây trong lĩnh vực du lịch, tạp hóa và chăm sóc sức khỏe.

Jeff Dyke, chủ tịch của Sonic Automotive, một trong những tập đoàn đại lý giao dịch công khai lớn nhất quốc gia, cho biết ô tô là một trong những sản phẩm có nhu cầu cao nhất trong số khoảng 150 triệu khách hàng của Amazon Prime.

Theo Chris Sutton, phó chủ tịch bán lẻ ô tô tại J.D. Power, khoảng 25% đến 30% người mua ô tô muốn thực hiện một số hoặc tất cả giao dịch mua ô tô của họ trực tuyến. Khi bạn tiếp cận một phân khúc người mua ô tô điện nhỏ nhưng đang phát triển, con số đó sẽ tăng lên 40%.

Một tỷ lệ nhỏ các nhà sản xuất ô tô, đặc biệt là các công ty xe điện như Tesla và Rivian, đang hoàn toàn bỏ qua các đại lý và bán xe mới thông qua trang web của họ. Các công ty như Carvana đã đưa việc bán xe cũ hoàn toàn lên mạng. Nhưng mua hàng trực tuyến vẫn chiếm một phần nhỏ trong tổng doanh số.

Và hầu hết thị trường ô tô mới, bao gồm các đại lý nhượng quyền được bảo vệ bởi luật bán ô tô nghiêm ngặt của nhà nước, đã không thể tái tạo quy trình nhấp và mua mà người tiêu dùng ngày càng có thể thực hiện ở nơi khác.

Cho đến nay, chương trình của Amazon còn nhỏ nhưng các thương gia đang theo dõi. Một số người nghi ngờ khả năng của Amazon trong việc vượt qua những thách thức đã cản trở các công ty khác.

Dyke cho biết lo ngại rằng chương trình sẽ đe dọa đến tương lai của các đại lý được nhượng quyền là “vô lý”, mặc dù có thể hiểu được.

“Tôi nghĩ Amazon có mức độ phức tạp, trình độ công nghệ và mức độ quyền lực xét về số lượng nhân viên làm việc trong dự án này, điều đó khác với bất cứ điều gì tôi từng thấy,” ông nói.

Xem video để tìm hiểu thêm.