Newyork
CNN
—

Boeing đã đồng ý mua Spirit AeroSystems, một trong những nhà cung cấp và đối tác sản xuất lớn của hãng, như một phần trong kế hoạch nhằm khôi phục danh tiếng bị tổn hại nặng nề về an toàn của nhà sản xuất máy bay này.

các tất cả các giao dịch chứng khoán, Nhà cung cấp này được định giá 4,7 tỷ USD, tương đương 37,25 USD/cổ phiếu, vào thứ Hai sau nhiều tháng thảo luận giữa Boeing và công ty được tách ra vào năm 2005. Boeing công bố vào tháng 3 ý định mua SpiritCó thể nói, việc hai công ty tái hợp sẽ nâng cao tính an toàn.

Tổng giá trị của thương vụ này là khoảng 8,3 tỷ USD, bao gồm cả khoản nợ ròng được báo cáo của Spirit.

Dave Calhoun, Chủ tịch và Giám đốc điều hành của Boeing, cho biết trong một tuyên bố: “Chúng tôi tin rằng giao dịch này mang lại lợi ích tốt nhất cho cộng đồng hàng không, khách hàng hãng hàng không của chúng tôi, nhân viên Spirit và Boeing, các cổ đông của chúng tôi và cả quốc gia nói chung”.

Spirit AeroSystems sản xuất các bộ phận chính cho một số mẫu máy bay Boeing, bao gồm cả thân máy bay 737 Max. Các bộ phận sau đó được chuyển đến các nhà máy của Boeing để lắp ráp. Công ty cũng sản xuất các bộ phận cho đối thủ Airbus của Boeing, mặc dù Boeing là khách hàng lớn nhất của Spirit.

Việc mua lại Boeing đồng nghĩa với việc chia tay Spirit. Airbus cho biết trong một tuyên bố hôm thứ Hai rằng “các hoạt động chính” của nhà cung cấp này liên quan đến Airbus sẽ được nhà sản xuất máy bay châu Âu mua lại với giá tượng trưng là 1 USD.

Các hoạt động này bao gồm sản xuất các phần thân máy bay A350 ở Kinston, Bắc Carolina và Saint Nazaire, Pháp, cũng như cánh và thân máy bay A220 ở Belfast, Vương quốc Anh, Airbus cho biết trong một tuyên bố. tuyên bốNó sẽ nhận được 559 triệu USD từ Spirit để bồi thường.

Spirit đã gặp phải một loạt vấn đề về kiểm soát chất lượng trong những năm gần đây và Boeing đã đồng ý trả cho công ty nhiều tiền hơn để cố gắng cải thiện các vấn đề về chất lượng và độ tin cậy của Spirit, những vấn đề đã gây tổn hại đến hoạt động sản xuất và danh tiếng của Boeing.

Spirit là người tham gia vào tháng 1 Ổ cắm cửa bị nổ Trên chiếc 737 MAX của Alaska Airlines ngay sau khi cất cánh, để lại một lỗ lớn ở bên hông máy bay.

Tuần trước, Boeing cho biết hai nhóm nhân viên khác nhau đã được phân công thực hiện công việc chốt cửa, một bộ phận được sử dụng thay cho cửa thoát hiểm khẩn cấp. Nhóm nhân viên đầu tiên đã tháo chốt cửa để giải quyết các vấn đề với bu lông do Spirit AeroSystems sản xuất. Nhưng nhân viên của Boeing Lá chưa ra đời Điều này cho thấy họ đã tháo miếng đệm cửa cùng với bốn con vít cần thiết để giữ nó đúng vị trí để thực hiện công việc. Vì vậy, nhóm nhân viên thứ hai đã thay thế chúng mà không nhận ra rằng các ốc vít đã bị thiếu.

Một số người tố giác đã đưa ra kể từ vụ việc đó, bao gồm một số nhân viên và nhà thầu của Spirit. Tuần trước, ví dụ, A Người tố giác Một nhà thầu của Spirit Aerosystems cho biết họ đã thông báo cho công ty về những lỗ hổng lớn trên một bộ phận quan trọng của máy bay 787 Dreamliner gây ra rủi ro “thảm khốc” cho hành khách.

Spirit đã tham gia vào các vấn đề an toàn khác của Boeing. Vào năm 2023, họ đã sử dụng “quy trình sản xuất phi tiêu chuẩn” khi ghép các bộ phận của thân máy bay 737 MAX, khiến Boeing phải tạm dừng việc giao máy bay. Đầu năm nay, một nhân viên của Spirit đã thông báo cho Boeing rằng hai lỗ có thể chưa được khoan đúng theo yêu cầu của Boeing, điều này buộc Boeing phải tái sản xuất khoảng 50 máy bay chưa được giao.

Bộ Tư pháp Hoa Kỳ đang Gần đạt được thỏa thuận Với Boeing, điều đó sẽ bao gồm quản chế công ty và phạt tiền để đổi lấy việc nhận tội hình sự, theo các luật sư đại diện cho gia đình nạn nhân của hai vụ tai nạn máy bay 737 MAX, những người chỉ trích mạnh mẽ lời đề nghị này là một “thỏa thuận thân thiện”.

Câu chuyện này đã được cập nhật với thông tin bổ sung.

Chris Isidore, Deeksha Madhok và Olesya Dmitrakova của CNN đã đóng góp cho báo cáo này.