Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk là người ủng hộ chính trị của cựu Tổng thống Donald Trump, nhưng chính quyền Trump tiềm năng có thể có ý nghĩa như thế nào đối với nhà sản xuất ô tô điện trả cho Musk hàng tỷ đô la vẫn chưa rõ ràng – ngay cả đối với chính Musk.
trong lúc Gọi điện với các nhà phân tích tài chính Hôm thứ Ba, Giám đốc điều hành Wells Fargo Colin Langan đã yêu cầu Musk giải thích về tác động của chiến thắng của Trump và khả năng xóa bỏ… Tín dụng thuế liên bang 7.500 USD cho xe điện.
“Tôi nghĩ điều này sẽ có một số tác động, nó sẽ tàn phá các đối thủ cạnh tranh của chúng tôi và nó sẽ tác động tiêu cực một chút đến Tesla,” Musk nói.
Giám đốc điều hành cũng lưu ý rằng vì Trump hứa sẽ áp thuế nặng đối với xe sản xuất tại Mexico nên Tesla sẽ rút lui khỏi việc đầu tư vào một nhà máy mà họ dự định mở ở Monterrey vào năm 2026. “Nếu đúng như vậy, chúng ta cần xem mọi việc diễn ra như thế nào. , anh ấy nói. “Mọi thứ đều mang tính chính trị.” Hôm qua, Musk phủ nhận thông tin cho rằng ông sẽ bơm 45 triệu USD mỗi tháng vào chiến dịch tranh cử của Trump.
nói về CNBC Trước cuộc gọi thu nhập, Nhà phân tích kỹ thuật của Wedbush Securities Dan Ives Ông nói rằng nhiệm kỳ tổng thống của Trump có thể gây ảnh hưởng tiêu cực đến thị trường ô tô điện nói chung vì Trump có thể loại bỏ… Luật giảm lạm phát Và với cô ấy Việc giảm thuế đối với ô tô điện và một số loại xe hybrid có nghĩa là chính quyền mới do Kamala Harris, ứng cử viên được cho là của Đảng Dân chủ, có thể mang lại lợi ích tích cực cho ngành công nghiệp ô tô điện.
Tuy nhiên, Trump có thể giỏi hơn trong chương trình pháp lý cần thiết để thúc đẩy xe tự lái và quyền tự chủ hoàn toàn, một thành phần quan trọng trong chiến lược tăng trưởng của Tesla, Ives nói.
Ives nói: “Musk chỉ là tiếng ồn xung quanh dưới thời chính quyền Biden và dưới thời chính quyền Trump, vậy liệu đây có phải là điều gì đó quan trọng và then chốt hơn không? Đó là lý do tại sao tôi nói Tesla là một phần của thương mại Trump”.
Musk bác bỏ ý kiến cho rằng các cơ quan quản lý có thể từ chối một đội xe taxi tự lái do Tesla sản xuất không có vô lăng và bàn đạp. Một nhà phân tích đã yêu cầu Musk giải thích tại sao rủi ro pháp lý không phải là vấn đề đối với Tesla, khi General Motors ngừng sản xuất chiếc xe Origin không có vô lăng để chuyển sang sản xuất Chevrolet Bolt. Một phần là do quy định. Xe Cruise Origin tự lái sẽ cần sự chấp thuận của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia vì nó không có các điều khiển thủ công truyền thống như vô lăng và bàn đạp, vốn được yêu cầu theo các quy định an toàn hiện hành, vốn được viết cho ô tô có người lái và không phải người lái. các phương tiện tự lái hoàn toàn.
Theo báo cáo của Origin, Giám đốc điều hành GM Mary Barra cho biết: “Lý do chính khiến chúng tôi chuyển từ Origin sang Bolt là để loại bỏ rủi ro pháp lý”. Reuters một bản báo cáo.
Musk cho biết: “Lý do thực sự đằng sau việc hủy bỏ dự án là GM không có khả năng thực hiện nó”, đồng thời cho biết thêm rằng công nghệ của hãng sản xuất ô tô này “không đạt mức yêu cầu”. Ông cho rằng đổ lỗi cho cơ quan quản lý là “sai lầm”.
Jim Keane, Giám đốc điều hành của General Motors, cho biết: may mắn Musk đã hoàn toàn sai lầm.
Kane, người đã lắng nghe những bình luận của Musk trong cuộc gọi báo cáo thu nhập, cho biết: “Tất cả những tuyên bố đó đều sai về mặt xác định”. bàn đạp phanh và nó có thiết kế ghế độc đáo yêu cầu sự miễn trừ của liên bang về sự an toàn của xe cơ giới.
Kane cho biết công nghệ của Cruz đang trở nên tốt hơn mỗi ngày nhờ cách nó tận dụng bộ dữ liệu bằng trí tuệ nhân tạo. “Cho đến nay, xe Cruz đã đi được hơn 5 triệu dặm hoàn toàn tự lái, trong khi xe Tesla mới chạy được chính xác là 0 dặm.”
Musk có niềm tin vững chắc vào khả năng “giải quyết vấn đề tự lái” của Tesla, điều mà ông đã nhắc lại vào thứ Ba, ngay cả khi Tesla công bố kế hoạch mở rộng phạm vi xe tự lái của mình. Công bố kết quả tài chính Dữ liệu của Tesla cho thấy lợi nhuận ròng giảm 45%, đánh dấu quý thứ hai tăng trưởng chậm và quý thứ tư liên tiếp lợi nhuận hàng quý sụt giảm. Dữ liệu ngành ô tô cũng cho thấy Tesla tiếp tục mất uy tín ở California, nơi doanh số bán hàng giảm 24% trong quý II. Trong khi đó, Trump cam kết chấm dứt cái mà ông gọi là “Trò lừa bịp mới xanh”, hứa sẽ bãi bỏ “quyết định về xe điện ngay từ ngày đầu tiên”.
Theo Ives, nếu quyền tự chủ là tương lai chiến lược của Tesla, thì việc Tesla có ít quy định hơn có thể có lợi, điều này có nhiều khả năng xảy ra dưới thời tổng thống Trump hơn là dưới thời tổng thống Harris.
Ives cho biết: “Điều có thể gây ngạc nhiên lớn cho các nhà đầu tư là mức độ ảnh hưởng của công ty đối với thị trường robot và những nỗ lực của công ty trong lĩnh vực xe tự lái và tự chủ hoàn toàn”. Cuối cùng, công ty có thể đạt mức định giá 1 nghìn tỷ USD hoặc thậm chí 2 nghìn tỷ USD, ông nói thêm.
“Nhà phân tích. Con mọt sách thịt xông khói đáng yêu. Doanh nhân. Nhà văn tận tâm. Ninja rượu từng đoạt giải thưởng. Một độc giả quyến rũ một cách tinh tế.”