thị trường xe máy việt nam đang hồi phục. Sau sáu tháng đầu năm 2024, doanh số bán hàng là 1,33 triệu (-1,4%) do quý 2 khả quan. Honda và Yamaha vẫn đứng đầu thị trường dù doanh số sụt giảm so với năm ngoái.

Xu hướng và triển vọng ngành công nghiệp xe máy Việt Nam

Việt Nam có thị trường xe hai bánh lớn thứ tư trên thế giới và là thị trường lớn thứ ba về doanh số bán xe hai bánh chạy điện. Thị trường đang trải qua một sự thay đổi đáng kể đối với các phương tiện phát thải thấp được chính phủ điều khiển và hỗ trợ. Tuy nhiên, sự thay đổi này đang bị thách thức bởi các OEM đã có uy tín, đặc biệt là Honda và Yamaha.

Ước tính có 2/3 số người dân ở Việt Nam sở hữu xe hai bánh và 90% số hộ gia đình sở hữu xe máy.

Việt Nam là một trong những quốc gia có GDP tăng trưởng nhanh nhất thế giới. Với nhu cầu cấp thiết là giảm thiểu ô nhiễm đô thị đáng kể, lĩnh vực xe hai bánh dự kiến ​​cũng sẽ có những thay đổi đáng kể trong những năm tới.

Sau sự phục hồi sau Covid trong hai năm trước và mặc dù GDP tiếp tục tăng trưởng nhanh chóng, thị trường xe máy trong nước đã ghi nhận những con số gần như âm so với cùng kỳ năm trước trong những tháng gần đây. Hiệu suất vào năm 2023 thấp hơn mong đợi.

Cuối cùng 2023 Dữ liệu cho thấy tổng doanh số bán xe 2 bánh ở mức 2,78 triệu (-18,1%)—kết quả tồi tệ nhất trong 15 năm qua; Do đó, kỳ vọng về sự phục hồi vào năm 2024 là rất cao.

Tuy nhiên, khởi đầu năm hiện tại thật đáng thất vọng, với doanh số bán hàng giảm 5,9% trong quý đầu tiên, tiếp theo là sự thất vọng mới vào tháng 4, khi doanh số bán hàng lại giảm 6,4% và trong khi tháng 5 cho thấy sự phục hồi nhất định thì các con số vẫn giảm 1,2. %.

Sau sáu tháng đầu tiên 2024 Doanh số 1,33 triệu (-1,4%) nhờ kết quả quý 2 khả quan. Thị trường sụt giảm trên tất cả các lĩnh vực với phân khúc xe tay ga giảm 1,4% và phân khúc xe máy giảm 6,9%.

Ngay cả phân khúc xe điện cũng gặp khó khăn, với hạng L1 (liên quan đến động cơ dưới 50 cc) chứng kiến ​​mức giảm 4,2%. Tuy nhiên, danh mục L3 nhìn chung tăng 9,4%.

Trên đấu trường cạnh tranh, hai người dẫn đầu thị trường, Honda Và Yamahabáo cáo kết quả hoạt động khác nhau, mặc dù cả hai đều âm so với cùng kỳ năm ngoái. Honda giảm 0,6%, trong khi Yamaha giảm 5,4%.

Vị trí phía sau được đảm nhận bởi các chuyên gia xe điện. Một số người cũng gặp khó khăn trong năm nay: Pega giảm 2,7%. Mặt khác, người Trung Quốc YadeyaNó đã kỷ niệm doanh số 100.000 chiếc đầu tiên vào năm ngoái kể từ khi mở một nhà máy địa phương vào năm 2019, tăng 17,7% so với cùng kỳ năm ngoái. WinfastĐược niêm yết gần đây trên Nasdaq, nó đã mất 25,7% tính đến thời điểm hiện tại.