24 tháng 10 (Reuters) – Ả Rập Xê Út đang đàm phán nâng cao để mua khoảng 40 chiếc A350 từ Airbus (AIR.PA) Các nguồn tin trong ngành hàng không cho biết đây là một phần của chiến dịch trị giá hàng tỷ đô la để khai trương một hãng hàng không mới và thách thức các hãng hàng không hạng nặng ở Vùng Vịnh.

Các nguồn tin cho biết không có gì đảm bảo cho một thỏa thuận, nhưng nếu thỏa thuận mua được xác nhận bởi Quỹ Đầu tư Công có chủ quyền, nó có thể được công bố sớm nhất là trong tuần này khi Riyadh tổ chức một diễn đàn lớn mang tên Sáng kiến ​​Đầu tư Tương lai (FII).

Các nguồn tin cho biết quyết định cuối cùng về thỏa thuận được đề xuất, trị giá khoảng 12 tỷ USD theo giá công bố, phụ thuộc vào sự chấp thuận chính trị ở cấp cao nhất, trong đó Boeing cũng thúc đẩy một phần việc mở rộng bất chấp quan hệ Mỹ-Ả Rập Xê Út đang nguội lạnh.

Một nguồn tin quen thuộc với các cuộc đàm phán về hãng hàng không mới, có tên dự kiến ​​là “RIA”, cảnh báo rằng vấn đề “vẫn chưa kết thúc”.

Cả Airbus, trụ sở tại Pháp, cũng không phải Boeing (lệnh cấm) Anh ấy không có ý kiến. Quỹ Đầu tư Công đã không trả lời yêu cầu bình luận.

Các nguồn tin trong ngành cho biết Boeing vẫn tự tin giành được ít nhất một phần trong tổng số yêu cầu đối với khoảng 68-75 máy bay thông qua Boeing 787 Dreamliner, hiện đang được sử dụng tại Saudi Arabia thuộc sở hữu nhà nước.

Các báo cáo cho biết hãng hàng không mới cũng có thể cần các loại máy bay thân hẹp, nhỏ hơn.

Reuters lần đầu tiên đưa tin vào tháng 8 rằng Ả Rập Xê Út đang thảo luận về nhu cầu đáng kể đối với máy bay phản lực thân rộng.

Hãng tin Bloomberg đưa tin hôm Chủ nhật rằng bất kỳ thỏa thuận nào cũng có thể bao gồm tối đa 80 máy bay.

Thỏa thuận tiềm năng quan trọng về mặt chiến lược này nằm trong số các chủ đề kinh tế sẽ được tập trung trước thềm Diễn đàn FII, đang được tổ chức trong bối cảnh căng thẳng giữa Washington và Riyadh.

Hội nghị Ngành Thủy sản là buổi trình bày về kế hoạch Tầm nhìn 2030 của Thái tử Mohammed bin Salman nhằm đa dạng hóa từ dầu mỏ bằng cách thúc đẩy các ngành công nghiệp mới tạo ra việc làm và thu hút vốn nước ngoài.

quan hệ kinh doanh

Tổng thống Mỹ Joe Biden đã tuyên bố sẽ gây “hậu quả” cho quan hệ Mỹ-Ả Rập Xê-út về quyết định cắt giảm mục tiêu sản xuất dầu của OPEC +, mà Riyadh đã bảo vệ là nhằm phục vụ ổn định thị trường.

Thái tử đã đến thăm Pháp vào tháng 7, nơi ông gặp Macron, người vào tháng 12 năm ngoái đã trở thành nhà lãnh đạo phương Tây đầu tiên đến thăm Riyadh kể từ sau vụ giết hại nhà báo Ả Rập Xê út Jamal Khashoggi vào năm 2018, gây náo động ở phương Tây.

Các nhà phân tích cho rằng Riyadh hoặc Washington có rất ít thiện chí trong việc cắt đứt quan hệ thương mại và quân sự, lưu ý rằng Boeing vẫn là nhà cung cấp chiến lược với các hợp đồng quốc phòng khổng lồ.

Saudia có một đội bay hỗn hợp gồm Boeing 787 và 777 đường dài và các mẫu Airbus A320 đường ngắn đến trung bình.

Hãng hàng không mới sẽ có trụ sở tại thủ đô Riyadh, trong khi Saudi Airlines thuộc sở hữu nhà nước sẽ có trụ sở tại thành phố Jeddah trên Biển Đỏ, theo chiến lược vận tải kêu gọi thành lập hai trung tâm cho các hãng hàng không đối thủ của Emirati và Qatar. .

Một người quen thuộc với các kế hoạch nói rằng bộ phận hàng không của Quỹ đầu tư công đang nhận được số tiền khổng lồ để tạo ra một hệ sinh thái cho các công ty vận tải biển, hành khách, công ty sửa chữa và sân bay.

Nguồn tin cho biết Quỹ đầu tư công đang xem xét các lựa chọn mua và thuê cho một đội bay cuối cùng có thể lên tới 200 máy bay.

Các nhà phân tích cảnh báo rằng ngay cả khi xảy ra một cuộc chiến đầu tư lớn, họ vẫn phải đối mặt với một thách thức khó khăn để tiếp quản các trung tâm hàng không mạnh mẽ là Dubai và Doha cho Emirates và Qatar Airways.

James Halstead, Đối tác Quản lý tại Strategic Air, cho biết: “Họ đã xây dựng mạng lưới và đội bay tuyệt vời, và họ sẽ là lực lượng cạnh tranh mạnh mẽ cho bất kỳ hãng hàng không mới nào,” James Halstead, Đối tác quản lý tại Strategic Air cho biết.

“Nhận đủ máy bay sẽ là một vấn đề quan trọng, cũng như đối phó với tình trạng thiếu phi công được đào tạo.”

(Tim Hever báo cáo ở Paris, Aziz Al-Yaqoubi ở Riyadh, và Youssef Saba ở Dubai). Biên tập bởi Mark Porter và Emilia Sithole Mataris

Tiêu chí của chúng tôi: Các Nguyên tắc Tin cậy của Thomson Reuters.