Bất chấp khủng hoảng, Boeing, được cho là đang cố gắng tránh xuất hiện nổi bật tại triển lãm bằng cách tiếp tục xu hướng tránh trưng bày máy bay chở khách gần đây, đã chiếm một khán đài lớn và nhận được sự thúc đẩy sớm với nhiều đơn đặt hàng. Korean Air đã đăng ký mua 40 máy bay thân rộng từ nhà sản xuất máy bay Mỹ, trong khi Japan Airlines đã đặt hàng chắc chắn 10 chiếc 787-9 Dreamliners và có tùy chọn mua thêm 10 chiếc nữa.

Hãng hàng không giá rẻ VietJet hôm thứ Hai đã đặt mua 20 chiếc Airbus A330neos.

Trong khi đó, Airbus đã thu hút sự chú ý của hàng nghìn đại biểu thương mại khi trưng bày chiếc A321XLR sắp ra mắt vào đầu giờ chiều, được coi là máy bay một lối đi có tầm bay dài nhất thế giới.

Chiếc máy bay này đã nhận được chứng nhận của Châu Âu vào thứ Sáu và được nhiều hãng hàng không, trong đó có Aer Lingus của Ireland và Iberia của Tây Ban Nha, háo hức chờ đợi vì khả năng bao phủ các tuyến đường dài trước đây chỉ được phục vụ bằng máy bay thân rộng với chi phí nhiên liệu thấp hơn.

Những chuyến giao hàng đầu tiên của A321XLR dự kiến ​​diễn ra vào quý 3, muộn hơn gần một năm so với dự kiến ​​ban đầu, nêu bật một trong những vấn đề chính tiếp tục gây khó khăn cho ngành hàng không – sự chậm trễ giao hàng dai dẳng và sự gián đoạn chuỗi cung ứng.

Trong những năm gần đây, Triển lãm Farnborough – được tổ chức hai năm một lần kết hợp với Triển lãm Hàng không Paris – đã củng cố vai trò của mình như một sự kiện giới thiệu ngành và giao dịch, với ít màn trình diễn máy bay và triển lãm tương tác hơn. Vào năm 2019, anh ấy thông báo rằng anh ấy sẽ từ bỏ phần cuối tuần của sự kiện mở cửa cho công chúng.

Một số lượng lớn các công ty khởi nghiệp đang nghiên cứu về phương tiện điện cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, máy bay chạy bằng hydro và các dự án thế hệ tiếp theo khác đã nổi bật tại sự kiện này. Boom Supersonic, công ty đang nỗ lực mang lại du lịch hàng không siêu thanh, dự kiến ​​sẽ công bố dự án của mình vào thứ Ba.

COMAC của Trung Quốc – được coi là đối thủ tiềm năng của Airbus và Boeing trong tương lai – đã cung cấp một lượng lớn các mẫu máy bay phản lực khu vực thân hẹp C919, C929 và ARJ21 thân hẹp, bao gồm cả cabin. cấu hình khác nhau.

Công ty cho biết họ đã tổ chức các cuộc thảo luận tại sự kiện này, nhưng từ chối bình luận về hãng hàng không hoặc thị trường nào họ nhắm tới với máy bay của mình, hiện chỉ được chứng nhận ở Trung Quốc. Các quan chức từ một số quốc gia đã có mặt tại gian hàng của công ty, mặc dù COMAC yên tĩnh hơn so với Triển lãm Hàng không Singapore hồi đầu năm nay, khi hãng này trình diễn quốc tế lần đầu tiên về chiếc C919 và công bố đơn đặt hàng máy bay từ hãng hàng không Tibetan Airlines của Trung Quốc.

Công nghệ quân sự vẫn là một trong những thành phần lớn nhất tại Farnborough, với các máy bay bao gồm F-15E Strike Eagle của Không quân Hoa Kỳ, F-15QA của Boeing và Chinook của Quân đội Anh nghe thấy tiếng gầm rú trên bầu trời suốt buổi trưa.

Farnborough đã thành công trong việc thu hút tân Thủ tướng Anh Keir Starmer đến phát biểu khai mạc, trong đó sự chú ý chủ yếu tập trung vào nhận xét của ông về tầm quan trọng của dự án máy bay chiến đấu chung giữa Vương quốc Anh, Nhật Bản và Ý.

Chính phủ sắp tới của Đảng Lao động do Starmer đứng đầu đã công bố đánh giá Chương trình tác chiến trên không toàn cầu, được thành lập dưới thời cựu Thủ tướng Anh Rishi Sunak, vào năm 2023, dẫn đến suy đoán rằng Vương quốc Anh có thể từ bỏ sáng kiến ​​này.

Việc thỏa thuận và thảo luận sẽ tiếp tục trong suốt thời gian còn lại của sự kiện kéo dài 5 ngày, kết thúc vào thứ Sáu.