Hàng nghìn xe container bị mắc kẹt ở biên giới Việt – Trung có thể khiến các nhà xuất khẩu thiệt hại từ 131 đến 175 triệu USD.

Ông Đặng Phúc Nguyên, Chủ tịch Hiệp hội Trái cây Việt Nam, nói với VnExpress rằng một chiếc xe tải thường chở hàng hóa trị giá 500-900 triệu đồng, và chi phí thuê xe tải và thuê tài xế có thể tăng hơn 100 triệu đồng. .

Ông cho biết sẽ mất 3-4 nghìn tỷ đồng nếu trái cây, bao gồm thanh long, mít, dưa hấu và xoài, bị thối rữa do chậm trễ.

Tính đến ngày 21/12, 6.200 xe container đã bị mắc kẹt ở biên giới với Trung Quốc, 4.400 xe tải ở tỉnh Long Sơn, theo hải quan Việt Nam.

Các nhà xuất khẩu đang bị mắc kẹt giữa một tảng đá và một nơi khó khăn: họ không thể qua biên giới để bán ở Trung Quốc, nhưng việc quay trở lại bán trong nước có thể gây ra thiệt hại lớn.

“Giá thanh long tại Hà Nội đang ở mức 4.000 đồng / tạ hoặc bằng 1/4 so với giá xuất khẩu.

Giấy phép đã bị trì hoãn do chính quyền Trung Quốc thắt chặt các biện pháp an ninh COVID-19.

Hong Kon Tui, Phó chủ tịch Khu kinh tế Đồng Tông ở Long Sơn, cho biết họ đã báo cáo sự cố kỹ thuật với hệ thống mạng của mình.

Ông cho biết, sự chậm trễ trong việc cấp giấy phép và các bãi đậu xe khác ở Lao Coy, bao gồm cả những nơi khác ở Quảng Tây và Gao Bang, đã buộc hầu hết các xe tải phải di chuyển vào Long Zone.

Tài xế Nguyễn Văn Dẽ, có thâm niên 10 năm lái xe đường dài cho biết, năm nào giấy phép cũng bị chậm, nhưng năm nay thì lâu quá.

Nhiều tài xế mắc kẹt buộc phải nấu ăn tại chỗ.

Lợi dụng tình hình này, các nhà cung cấp thực phẩm địa phương đã tăng giá, với báo cáo của VNExpress rằng một số tài xế đã phải đặt đồ ăn từ người dân địa phương với giá chỉ 50.000 đồng (2,18 USD). Ngoài ra, các tài xế đã phải đối mặt với rất nhiều khó khăn. Một số người trong số họ phải nằm nghỉ trên một tấm chiếu.

Các quan chức Long Sơn đã có cuộc điện đàm với các quan chức Trung Quốc vào ngày 14 tháng 12 và đề xuất các giải pháp xử lý hàng hóa, đặc biệt là đối với các sản phẩm nông nghiệp.

Trong khi đó, các quan chức hải quan Trung Quốc trước đó đã nói với các quan chức của Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam rằng việc kiểm tra COVID-19 trên hàng hóa là thủ tục cần thiết.

(Chỉ có tiêu đề và hình ảnh của báo cáo này có thể đã được nhân viên Business Standard làm lại; phần còn lại của nội dung sẽ được tạo tự động từ nguồn cấp dữ liệu Syndicate.)

Bạn đọc thân mến,

Business Standard luôn cố gắng cung cấp cho bạn thông tin cập nhật và các bài bình luận được quan tâm và có ý nghĩa chính trị và kinh tế rộng rãi đối với đất nước và thế giới. Sự khuyến khích của bạn và phản hồi nhất quán về cách nâng cao ưu đãi của chúng tôi đã củng cố cam kết và cam kết của chúng tôi đối với những mục tiêu này. Ngay cả trong những thời điểm khó khăn phát sinh từ Kovit-19, chúng tôi luôn cam kết thông báo và cập nhật cho bạn những tin tức đáng tin cậy, quan điểm có thẩm quyền và bình luận nghiêm túc về các vấn đề chủ đề có liên quan.
Chúng tôi có một yêu cầu mặc dù.

Chúng tôi cần sự hỗ trợ của bạn nhiều hơn nữa khi chúng tôi chống lại tác động kinh tế của dịch bệnh để có thể tiếp tục cung cấp cho bạn nội dung chất lượng. Mẫu đăng ký của chúng tôi đã nhận được phản hồi đáng khích lệ từ nhiều bạn đã đăng ký nội dung trực tuyến của chúng tôi. Đăng ký bổ sung nội dung trực tuyến của chúng tôi sẽ chỉ giúp chúng tôi đạt được mục tiêu cung cấp nội dung tốt nhất và phù hợp nhất cho bạn. Chúng tôi tin tưởng vào một nền báo chí độc lập, công bằng và đáng tin cậy. Sự hỗ trợ của bạn thông qua các đăng ký cao sẽ cho phép chúng tôi triển khai tạp chí mà chúng tôi đã cam kết.

Hỗ trợ tạp chí chất lượng và Đăng ký Chất lượng Kinh doanh.

Biên tập viên kỹ thuật số