California dự kiến ​​sẽ có hiệu lực vào thứ Năm với kế hoạch toàn diện cấm bán ô tô chạy xăng mới vào năm 2035, một động thái đột phá có thể có ý nghĩa lớn đối với nỗ lực chống biến đổi khí hậu và đẩy nhanh sự chuyển dịch toàn cầu đối với xe điện.

Margo Augie, một chuyên gia về xe điện, người đứng đầu Chương trình Phát thải Giao thông vận tải của Cơ quan Bảo vệ Môi trường dưới thời các Tổng thống Bill Clinton, George W. Bush và Barack Obama cho biết: “Điều này rất lớn. California hiện sẽ là chính phủ duy nhất trên thế giới bắt buộc sử dụng các phương tiện không phát thải. Nó là duy nhất. “

Quy tắc do Ủy ban Tài nguyên Không khí California ban hành sẽ yêu cầu 100% xe ô tô mới được bán ở bang này vào năm 2035 không phát thải nhiên liệu hóa thạch gây ra hiện tượng nóng lên toàn cầu, tăng so với mức 12% hiện nay. Nó đặt ra các mục tiêu tạm thời yêu cầu 35% xe du lịch mới được bán tại bang vào năm 2026 không tạo ra khí thải. Con số này có thể tăng lên 68% vào năm 2030.

Những hạn chế này rất quan trọng vì California không chỉ là thị trường ô tô lớn nhất ở Hoa Kỳ, mà hơn một chục tiểu bang khác theo mô hình California khi đặt ra các tiêu chuẩn khí thải ô tô của họ.

“Cuộc khủng hoảng khí hậu có thể giải quyết được nếu chúng ta tập trung vào những bước đi lớn và táo bạo cần thiết để ngăn chặn làn sóng ô nhiễm carbon”, Thống đốc California Gavin Newsom cho biết trong một tuyên bố.

Hành động của California đi đầu Mở rộng luật khí hậu mới do Tổng thống Biden ký vào tuần trước. Đạo luật này sẽ đầu tư 370 tỷ USD vào chi tiêu và tín dụng thuế cho các chương trình năng lượng sạch, hành động lớn nhất mà chính phủ liên bang từng thực hiện để chống lại biến đổi khí hậu. Việc ban hành luật này dự kiến ​​sẽ giúp Hoa Kỳ giảm lượng khí thải xuống 40% so với mức năm 2005 vào cuối thập kỷ này. Tuy nhiên, loại bỏ lượng khí thải của Mỹ vào năm 2050 sẽ là không đủ, một mục tiêu mà các nhà khoa học khí hậu cho rằng tất cả các nền kinh tế lớn phải đạt được nếu thế giới muốn tránh những tác động thảm khốc và chết người nhất của biến đổi khí hậu.

Để giúp thu hẹp khoảng cách, các quan chức Nhà Trắng đã cam kết ràng buộc dự luật với các quy định mới, bao gồm cả khí thải xe cộ. Họ cũng nói rằng việc giảm lượng khí thải đủ để phù hợp với khoa học cũng sẽ đòi hỏi các chính sách tích cực của nhà nước.

Các chuyên gia cho biết luật mới của California, xét về mức độ nghiêm ngặt và phạm vi của nó, có thể sánh vai với luật của Washington như một trong những chính sách biến đổi khí hậu quan trọng nhất trên thế giới và có thể giúp loại bỏ lượng khí thải carbon dioxide của đất nước. Quy định mới cũng được cho là sẽ tác động đến các chính sách mới ở Washington và trên toàn thế giới nhằm thúc đẩy xe điện và giảm thiểu ô nhiễm phương tiện giao thông.

Ít nhất 12 tiểu bang nữa có thể áp dụng phương tiện không khí thải mới của California sớm hơn; Năm tiểu bang khác, theo chương trình rộng lớn hơn của California để giảm ô nhiễm phương tiện, dự kiến ​​sẽ áp dụng quy định này trong vòng một năm hoặc lâu hơn. Nếu các tiểu bang đó được thông qua, các hạn chế đối với việc bán ô tô chạy bằng xăng sẽ áp dụng cho khoảng một phần ba thị trường ô tô Mỹ.

Điều này sẽ có tác động lớn đến việc giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu, vì khí thải từ các phương tiện chạy bằng xăng là nguồn ô nhiễm khí nhà kính chính của đất nước đang làm trái đất nóng lên.

John Bosella, chủ tịch của Liên minh Đổi mới Ô tô, đại diện cho các nhà sản xuất ô tô lớn của Hoa Kỳ và nước ngoài, cho biết các nhiệm vụ bán ô tô điện mới ở California sẽ “cực kỳ khó khăn”. Ông Bozilla cho biết: “Những yêu cầu này có thực tế hoặc có thể đạt được hay không liên quan trực tiếp đến các yếu tố bên ngoài như lạm phát, cơ sở hạ tầng vận chuyển và nhiên liệu, chuỗi cung ứng, việc làm, sự sẵn có và giá cả của các kim loại quan trọng, và tình trạng thiếu chất bán dẫn liên tục”. .

Ông cho biết các nhà sản xuất ô tô muốn nhìn thấy nhiều ô tô điện hơn trên đường, nhưng ông kêu gọi chính phủ tiểu bang và liên bang làm nhiều hơn nữa để giải quyết các vấn đề như khả năng khai thác các khoáng chất quan trọng như lithium và coban ở Hoa Kỳ, và khả năng chi trả của điện xe cộ. và tiếp cận công bằng để vận chuyển nhanh.

Chính phủ Canada, Anh và ít nhất 9 quốc gia châu Âu khác – bao gồm Pháp, Tây Ban Nha và Đan Mạch – đã đặt ra mục tiêu loại bỏ dần việc bán ô tô chạy xăng mới từ năm 2030 đến năm 2040. Nhưng không có quy định hoặc quy định bắt buộc cụ thể nào như quy định của California. .

Drew Kodjak, giám đốc điều hành của Hội đồng quốc tế về giao thông sạch, một tổ chức nghiên cứu, cho biết: “Quy định này sẽ đánh dấu sự gia tăng toàn cầu trong quá trình chuyển đổi nhanh chóng sang phương tiện điện.

Tại Washington, Tổng thống Biden năm ngoái đã ký một lệnh hành pháp kêu gọi chính phủ cố gắng đảm bảo rằng Một nửa số xe Bán ở Mỹ sẽ là điện vào năm 2030, tăng từ 6% hiện nay, mặc dù lệnh này không có hiệu lực pháp lý.

Ông Biden cũng tìm cách ban hành các chính sách liên bang nhằm tăng cường sử dụng xe điện của quốc gia. Dự luật chi tiêu cho khí hậu mới bao gồm 14 tỷ đô la ưu đãi thuế cho người mua xe điện mới và đã qua sử dụng. Cơ quan bảo vệ môi trường năm ngoái Một chút phục hồi và tăng cường Quy tắc tiết kiệm nhiên liệu thời Obama mà chính quyền Trump đã bãi bỏ. Nó yêu cầu ô tô chở khách phải đạt được 55 dặm một gallon vào năm 2026, từ mức dưới 40 dặm một gallon hiện nay.

Quy định quốc gia này ít tham vọng hơn nhiều so với luật của California có hiệu lực trong tuần này, nhưng chính quyền Biden đã cho phép California thúc đẩy chính sách đầy tham vọng của mình: Nó đã từ bỏ Đạo luật Không khí sạch đã cho phép California có thẩm quyền pháp lý để hạn chế ô tô. ô nhiễm và số dặm. Các quy tắc nghiêm ngặt hơn các tiêu chuẩn liên bang, một chính sách khí hậu tích cực mà cựu Tổng thống Donald J. Trump đã tạm dừng.

Chính quyền này đã cho phép California ban hành quy định mới. Sau khi có hiệu lực, quy định của California dự kiến ​​sẽ ảnh hưởng đến một tiêu chuẩn liên bang mới mà Cơ quan Bảo vệ Môi trường dự kiến ​​sẽ đưa ra vào năm tới, khuyến khích các nhà sản xuất ô tô chế tạo và bán nhiều xe điện hơn.

Nhưng đã có sự phản đối quyết liệt về mặt pháp lý đối với những kế hoạch đó.

Tổng chưởng lý ở 17 bang do Đảng Cộng hòa lãnh đạo đã kiện để lật lại sự từ bỏ của California, điều này sẽ hủy bỏ chính sách mới. Vụ kiện sẽ được xét xử tại Tòa phúc thẩm Hoa Kỳ đối với Đặc khu Columbia, là cơ quan tư pháp quyền lực thứ hai trong nước sau Tòa án Tối cao. Các cuộc tranh luận bằng miệng vẫn chưa được lên lịch.