Newyork
CNN Kinh doanh
–

Sau 53 năm và hơn 1.570 máy bay, chiếc Boeing 747 cuối cùng đã rời dây chuyền lắp ráp ở bang Washington vào tối thứ Ba, trên đường thực hiện nhiệm vụ chuyên chở hàng hóa.

Chiếc máy bay khổng lồ tiên phong một thời, với phần phình đặc biệt ở tầng hai, có lẽ là chiếc máy bay nổi tiếng và mang tính biểu tượng nhất mà Boeing từng chế tạo. Nó thậm chí còn đủ lớn để vận chuyển tàu con thoi từ bãi đáp ở California đến bãi phóng ở Florida. Một loại tệp mới sắp được ra mắt Tàu vũ trụ là của Virgin Orbit Ngay sau tuần tới, sau khi đã nâng đỡ anh ấy dưới đôi cánh của cô ấy.

747 đã từng là sự lựa chọn của những người giàu có và thậm chí cả hoàng gia. Một số bộ phim, trong đó có bộ phim kinh điển “Live and Let Die” năm 1973 của James Bond, có máy bay nổi bật hoặc bối cảnh được làm trông giống như phòng chờ hạng nhất ở boong trên. 747 tiếp tục hoạt động với tư cách là Lực lượng Không quân Một, giống như từ năm 1990. Hai chiếc máy bay đã được lắp ráp sẵn đang trong quá trình chuyển đổi thành thế hệ Không lực Một tiếp theo. Những chiếc máy bay đó sẽ không được giao trong ít nhất bốn năm vì sự chậm trễ.

Ngoài mục đích sử dụng này, những ngày của 747 với tư cách là một máy bay chở khách gần như hoàn toàn ở phía sau chúng. Các hãng hàng không đang tránh xa những chiếc máy bay bốn động cơ ngốn nhiên liệu như 747. Đối thủ của Airbus

(EADSF) Máy bay hai tầng cánh khổng lồ bị bắn hạA380, vào năm 2019.

Vào năm 2020, Boeing đã chỉ ra rằng họ sẽ ngừng chế tạo 747, ngay cả ở dạng chuyên cơ vận tải, vì khách hàng mua chuyên cơ vận tải 777 tiết kiệm nhiên liệu hơn hoặc tiết kiệm tiền bằng cách tân trang lại các máy bay chở khách 747 trước đó để vận chuyển hàng hóa. Nó vẫn chưa công bố kế hoạch cho nhà máy ở Everett, Washington, Nó có 747 chiếc được chế tạo, nhưng nó hy vọng sẽ tiếp tục mở. Để chế tạo chiếc máy bay khổng lồ, cơ sở sẽ có 200 triệu feet khối không gian, mà Boeing cho biết khiến nó trở thành tòa nhà lớn nhất thế giới tính theo thể tích.

Các phiên bản chở khách của máy bay có thể chở 400 đến 500 hành khách, với sức chứa tối đa gấp đôi số hành khách của một trong những máy bay thân rộng hiện tại của Boeing, 787-8 Dreamliner. Nhưng Boeing đã không sản xuất phiên bản chở khách của 747 kể từ lần gần đây nhất họ giao một chiếc cho Korean Air vào năm 2017. Chiếc 747 cuối cùng này sẽ được chuyển đến Atlas Air Worldwide Holdings.

(AAWW)sẽ vận hành máy bay cho công ty hậu cần Thụy Sĩ Kuehne + Nagel. Chiếc máy bay cuối cùng sẽ được chuyển vào thứ Ba tới một cửa hàng khác tại cơ sở của Boeing để sơn và các chi tiết cuối cùng khác, trước khi nó được giao cho Atlas vào đầu năm tới.

Ngày nay, chỉ có 44 phiên bản chở khách của 747 còn hoạt động, theo công ty phân tích chuyến bay Cirium. Hơn một nửa trong số đó – 25 – di chuyển bằng đường hàng không Lufthansa.

Tổng số đó giảm so với hơn 130 chiếc đang hoạt động dưới dạng máy bay chở khách vào cuối năm 2019, trước khi đại dịch làm tê liệt nhu cầu đi lại bằng đường hàng không, đặc biệt là trên các tuyến quốc tế nơi chủ yếu sử dụng máy bay 747 và các máy bay thân rộng khác. Hầu hết các phiên bản chở khách của máy bay đã được hạ cánh trong những tháng đầu của đại dịch và không bao giờ hoạt động trở lại.

Nhưng theo Cirium, vẫn còn 314.747 chuyên cơ vận tải đang được sử dụng, nhiều trong số đó ban đầu được sử dụng làm máy bay chở khách trước khi được tân trang lại và chuyển đổi thành chuyên cơ vận tải.

UPS cho biết vào năm 2020, khi Boeing cho biết sẽ Chẳng mấy chốc nó ngừng xây dựng máy bay phản lực. “Với trọng tải tối đa là 307.000 pound, chúng tôi sử dụng chúng trên các tuyến đường dài, có khối lượng lớn nối Châu Á, Bắc Mỹ, Châu Âu và Trung Đông.”

Với chiều dài 250 feet 2 inch, phiên bản hiện tại của 747 là máy bay chở khách thương mại dài nhất đang được sử dụng hiện nay, hoặc dài khoảng gấp đôi chiều dài của chuyến bay đầu tiên của Anh em nhà Wright. Nó có sải cánh dài 224 feet 5 inch.

Boeing giao chiếc 747 đầu tiên vào tháng 12 năm 1969 cho hai hãng hàng không không còn tồn tại – TWA và Pan Am. các hãng hàng không châu thổ

(DAL) Đây là hãng hàng không cuối cùng của Hoa Kỳ bay phiên bản chở khách của máy bay, cũng vào năm 2017. Năm vừa qua là chuyến bay chở khách 747 cuối cùng của Hoa Kỳ – bởi cả Delta và United

(UAL) Nó đã thu hút một lượng lớn những người đam mê máy bay, một minh chứng cho sự nổi tiếng lâu dài của nó.

Jackie Wattles của CNN đã đóng góp cho báo cáo này

Đính chính: Phiên bản trước của bài báo này đã đề cập đến việc Virgin sử dụng sai mục đích 747 để phóng tên lửa vào không gian.