Một chủ nhà hàng ở San Francisco đang tuyệt thực kéo dài một tháng để phản đối việc thử nghiệm làn đường dành cho xe đạp mới của thành phố mà ông cho rằng đang đẩy khách hàng của mình ra đi.

Iyad Al-Taweel, 41 tuổi, sẽ dành cả tháng tới trong khu vườn bên ngoài cửa hàng của mình mà không ăn uống để thể hiện sự căm ghét đối với con đường dành cho xe đạp mới được xây bên ngoài cửa hàng của mình.

Gia đình Taweel điều hành nhà hàng Yasmine Al Souri và cửa hàng nghệ thuật Rossi Mission SF trong cùng tòa nhà trên Phố Valencia ở Khu Mission của thành phố.

Vào tháng 8, Cơ quan Giao thông Thành phố San Francisco đã công bố một làn đường trung tâm được bảo vệ hai chiều mới được thiết kế để giúp đường xe đạp Bắc-Nam quan trọng nhất của thành phố trở nên an toàn hơn, theo Gửi đến Biên niên sử San Francisco.

Dự án làn đường dành cho xe đạp đã giảm số lượng làn đường dành cho xe cộ sang một bên theo mỗi hướng giữa Đường 15 và Đường 23 ở Valencia.

Dự án cũng loại bỏ 71 chỗ đậu xe, điều mà các chủ doanh nghiệp địa phương cho rằng đã làm giảm lượng khách hàng của họ.

Trong cuộc biểu tình kéo dài 30 ngày của mình, Al-Taweel cho biết anh sẽ ngủ bên ngoài cửa hàng nghệ thuật của mình, chỉ uống nước trong khi phát tờ rơi ủng hộ cuộc tuyệt thực của mình.

Al-Taweel cũng viết đơn khiếu nại bên ngoài tòa nhà tạm thời nơi anh sẽ làm nhà vào tháng tới.

“Iyad, chủ sở hữu của Rossi và Yasmine, đang cam kết tuyệt thực kéo dài 30 ngày bắt đầu từ ngày 7 tháng 4 để phản đối các chính sách không công bằng, phân biệt chủng tộc và bài Hồi giáo do Văn phòng Thị trưởng, MTA và Hiệp hội Thương gia Đường phố Valencia áp đặt đối với hoạt động kinh doanh của ông.

Sau nhiều lần bị nhiều sở sa thải và văn phòng thị trưởng, Al-Taweel hy vọng việc nhịn ăn của mình sẽ thu hút được sự chú ý của lãnh đạo thành phố, những người có thể thay đổi làn đường dành cho xe đạp hoặc anh sẽ buộc phải đóng cửa nhà hàng yêu quý của mình.

“Tôi đã phải chịu đựng rất nhiều rồi,” Tawil nói anh ấy nói với cửa hàng. “Ít nhất theo cách này, có thể ai đó nắm quyền sẽ nhìn thấy cuộc đấu tranh của tôi và thực hiện một số thay đổi. “Đó là phương sách cuối cùng đối với tôi.”

Al-Taweel nói: “Tôi không muốn làn đường dành cho xe đạp phải chịu trách nhiệm khiến nhiều người mất việc.

Rafik Bouzidi, một chủ nhà hàng người Tunisia, nói với tờ San Francisco Chronicle: “Nếu tôi ở New York, tôi sẽ có đường dây khắp tòa nhà”. “Nhưng San Francisco đang giết chết các doanh nghiệp, và điều đó thật đơn giản.”

Bouzidi cho biết anh nhận thấy một số người đã hủy đặt chỗ tại nhà hàng Tunisia duy nhất trong thành phố sau khi tìm kiếm chỗ đậu xe trong 30 phút.

Tám tháng sau khi triển khai thử nghiệm kéo dài 6 tháng, SFMTA cho biết thử nghiệm đang được tiến hành, Theo KTVU.

Theo Chronicle, đã có 12 vụ va chạm với xe dành cho người đi bộ được báo cáo trong ba tháng đầu tiên làn đường dành cho xe đạp đi vào hoạt động, tỷ lệ tai nạn cao hơn so với trước khi làn đường dành cho xe đạp được mở.

Vào tháng 9, Jian Huang, 80 tuổi, đang băng qua đường đã bị một tài xế SUV tông chết khi rẽ trái vào Valencia. Theo SFGate.

Những lời phàn nàn của Tawil về làn đường dành cho xe đạp đã vấp phải nhiều cảm xúc lẫn lộn từ người dân địa phương, một số người đồng ý với chủ doanh nghiệp của anh ấy, trong khi những người khác ủng hộ chương trình của thành phố có thêm làn đường dành cho xe đạp.

SFMTA cho biết họ đang nỗ lực lắng nghe các chủ doanh nghiệp và điều chỉnh thiết kế để mang lại lợi ích cho mọi người.

Cơ quan này cho biết: “Chúng tôi đã nói chuyện với các nhà điều hành công viên ở Valencia và nhận được phản hồi của họ về nhu cầu tải hàng của họ để thông báo cho quá trình thiết kế”. “Việc liên lạc và cộng tác của chúng tôi sẽ tiếp tục trong suốt mùa xuân, khi chúng tôi nỗ lực tìm ra giải pháp bảo vệ tốt nhất các doanh nghiệp và người đi xe đạp trên đường mòn.”