(Bloomberg) – Cổ phiếu của JetBlue Airways Corp. tăng vọt. (JBLU) tăng mạnh nhất trong gần 4 năm sau khi CEO mới của công ty vạch ra kế hoạch cải tổ hoạt động của công ty và tăng lợi nhuận.
JetBlue cho biết hôm thứ Ba họ có kế hoạch rút lui khỏi nhiều thành phố hơn và kiếm được gần 3 tỷ USD từ việc mua máy bay mới cho đến năm 2030 và hơn thế nữa, khi họ báo cáo lợi nhuận quý hai bất ngờ.
JetBlue đang chuyển sang tập trung nhiều hơn vào khách hàng giải trí ở New York, New England, Florida và Puerto Rico, những khu vực mà hãng từng hoạt động mạnh mẽ trong lịch sử. Trong một tuyên bố, công ty cho biết sự thay đổi này, cùng với những cải tiến về hiệu suất đúng giờ và các lĩnh vực khác như nâng cao đặc quyền dành cho khách hàng trung thành, sẽ tạo ra thêm từ 800 triệu đến 900 triệu USD thu nhập trước thuế từ năm 2025 đến năm 2027.
Cổ phiếu JetBlue đã tăng 23% tính đến 12:02 trưa tại New York, mức tăng hàng ngày lớn nhất kể từ tháng 11 năm 2020. Cổ phiếu đã tăng hơn 6% trong năm nay tính đến thời điểm đóng cửa ngày thứ Hai.
Những bước đi này là nỗ lực mới nhất của Giám đốc điều hành Joanna Geraghty nhằm vực dậy vận mệnh của hãng vận tải trong bối cảnh chi phí liên tục cao và triển vọng tăng trưởng suy giảm sau khi nhiều quan hệ đối tác giải thể.
Để cắt giảm chi phí, JetBlue sẽ hoãn chi 3 tỷ USD cho máy bay mới cho đến năm 2029. Lịch trình giao hàng được đàm phán lại với Airbus hiện yêu cầu 44 máy bay A321neo sẽ đến vào năm 2030 hoặc muộn hơn, mở rộng kế hoạch trước đó là hoãn chi tiêu cho máy bay mới.
Công ty cho biết họ cũng sẽ rời khỏi 15 thành phố như một phần của việc tái tập trung mạng lưới của mình, từ đó họ hiện đã cắt giảm hơn 50 tuyến đường để giảm bớt các chuyến bay không sinh lời.
Chủ tịch JetBlue Marty St. George cho biết trong cuộc họp báo thu nhập của công ty: “Mặc dù chúng tôi khó thực hiện các quyết định đóng cửa thị trường và đóng các tuyến đường, nhưng mục tiêu chính của chúng tôi là hướng tới lợi nhuận càng nhanh càng tốt”.
Geraghty, người tiếp quản Robin Hayes vào đầu năm nay, cho biết ưu tiên hàng đầu của cô là đưa hãng vận tải này đạt được lợi nhuận ổn định, điều chưa từng thấy kể từ năm 2019. Cô cũng đang phải đối mặt với áp lực từ nhà đầu tư hoạt động Carl Icahn, người vào tháng 2 đã tiết lộ cổ phần của khoảng 10% và bắt đầu nỗ lực nâng cao giá trị cổ đông. Kể từ đó, công ty đã trao cho công ty đầu tư của ông hai ghế trong hội đồng quản trị.
Thu nhập quý hai là 8 xu trên mỗi cổ phiếu, vượt qua kỳ vọng thua lỗ của Phố Wall. Trong khi đó, JetBlue dự kiến doanh thu thấp hơn và chi phí đơn vị phi nhiên liệu cao hơn so với kỳ vọng của các nhà phân tích trong quý này và cả năm.
Công ty nói thêm rằng công suất bay sẽ duy trì ở mức năm 2024 cho đến năm sau do nhiều máy bay của họ phải dừng hoạt động để sửa chữa động cơ dài hạn.
Geraghty cho biết các máy bay trong đội bay bị hạ cánh của JetBlue là do lỗi ở động cơ phản lực cánh quạt do đơn vị Pratt & Whitney của RTX Corp sản xuất. Ông hy vọng số lượng máy bay đang đỗ sẽ tăng lên từ khoảng 11 chiếc hiện nay cho đến độ tuổi thanh thiếu niên vào năm tới, gọi tình hình là “rất bực bội”.
JetBlue phải đối mặt với thách thức bổ sung khi phát triển mà không có lợi ích từ việc mua lại. Trước đó, các tòa án liên bang đã vô hiệu hóa liên minh khu vực với American Airlines Group Inc. và chặn kế hoạch mua lại Spirit Airlines trị giá 3,8 tỷ USD của JetBlue.
(Cập nhật về hoạt động chứng khoán, nhận xét của giám đốc điều hành từ đoạn đầu tiên. Phiên bản trước đó đã sửa lại phần tham chiếu đến kết quả thu nhập quý hai.)
©2024 Bloomberg L.P