ISTANBUL (Reuters) – Thổ Nhĩ Kỳ đã nổi lên như một chướng ngại vật trong một kế hoạch quốc tế phức tạp nhằm tước đoạt nguồn thu từ dầu mỏ thời chiến của Nga, khi số lượng tàu chở dầu chờ rời Biển Đen qua eo biển Thổ Nhĩ Kỳ tiếp tục tăng vào thứ Sáu.

Ankara đã từ chối hủy bỏ quy tắc kiểm tra bảo hiểm mới mà họ đã thực hiện vào đầu tháng, bất chấp áp lực nhiều ngày từ các quan chức phương Tây thất vọng với chính sách này.

Cơ quan vận chuyển Tribeca cho biết hôm thứ Sáu rằng có tổng cộng 28 tàu chở dầu đang xếp hàng tìm cách rời khỏi Bosphorus và Dardanelles.

Các nước G7 giàu có, Liên minh châu Âu và Úc đã đồng ý ngăn chặn các nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển, chẳng hạn như các công ty bảo hiểm, giúp xuất khẩu dầu của Nga trừ khi nó được bán với giá thấp hoặc giới hạn, với mục đích tước đoạt doanh thu chiến tranh của Moscow.

Cơ quan Hàng hải Thổ Nhĩ Kỳ cho biết họ sẽ tiếp tục từ chối các tàu chở dầu khỏi vùng biển thiếu thư bảo hiểm thích hợp.

Các công ty bảo hiểm phương Tây cho biết họ không thể cung cấp các tài liệu theo yêu cầu của Thổ Nhĩ Kỳ vì họ có thể bị phạt nếu các lô hàng dầu mà họ bảo hiểm bị phát hiện đã được bán với giá cao hơn giá trần.

Chính quyền Thổ Nhĩ Kỳ cho biết trong trường hợp xảy ra tai nạn liên quan đến một con tàu vi phạm lệnh trừng phạt, quỹ tràn dầu quốc tế có thể sẽ không chi trả thiệt hại.

Bà nói: “(Chúng tôi) chấp nhận rủi ro rằng công ty bảo hiểm sẽ không thực hiện đầy đủ trách nhiệm bồi thường của mình,” đồng thời cho biết thêm rằng Thổ Nhĩ Kỳ đang tiếp tục đàm phán với các quốc gia và công ty bảo hiểm khác.

Bà nói thêm rằng phần lớn các tàu đang chờ gần eo biển là tàu của Liên minh châu Âu, với một phần lớn dầu được chuyển đến các cảng của Liên minh châu Âu, một yếu tố khiến các đồng minh phương Tây của Ankara thất vọng.

Việc tồn đọng các tàu đang gây ra sự bất ổn ngày càng tăng trên thị trường dầu mỏ và tàu chở dầu. Hàng triệu thùng dầu di chuyển về phía nam mỗi ngày từ các cảng của Nga qua Bosphorus và Dardanelles ở Thổ Nhĩ Kỳ đến biển Địa Trung Hải.

dầu Kazakhstan

Hầu hết các tàu chở dầu đang chờ ở eo biển Bosphorus đều chở dầu của Kazakhstan, và Bộ trưởng Tài chính Janet Yellen cho biết hôm thứ Năm rằng chính quyền Hoa Kỳ thấy không có lý do gì để buộc các chuyến hàng như vậy phải tuân theo các thủ tục mới của Thổ Nhĩ Kỳ.

Bà nói thêm rằng Washington không có lý do gì để tin rằng Nga có liên quan đến quyết định của Thổ Nhĩ Kỳ ngăn cản các tàu đi qua.

Ủy ban châu Âu cho biết hôm thứ Sáu rằng sự chậm trễ không liên quan gì đến giá trần và Thổ Nhĩ Kỳ có thể tiếp tục kiểm tra các tài liệu bảo hiểm “theo cách tương tự như trước đây”.

“Vì vậy, chúng tôi đang liên hệ với chính quyền Thổ Nhĩ Kỳ để làm rõ và đang nỗ lực giải quyết tình hình”, một phát ngôn viên nói với Reuters.

Thổ Nhĩ Kỳ đã cân bằng mối quan hệ tốt đẹp với cả Nga và Ukraine kể từ khi Moscow xâm lược nước láng giềng vào tháng Hai. Nó đóng một vai trò quan trọng trong một thỏa thuận do Liên Hợp Quốc hậu thuẫn đạt được vào tháng 7 để giải phóng xuất khẩu ngũ cốc từ các cảng Biển Đen của Ukraine.

Tuy nhiên, mối quan hệ giữa các đồng minh NATO là Ankara và Washington đã có lúc trở nên căng thẳng, với việc Thổ Nhĩ Kỳ hồi tháng trước kêu gọi Mỹ ngừng hỗ trợ lực lượng người Kurd ở Syria.

Chính quyền Biden hôm thứ Năm đã áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với doanh nhân Thổ Nhĩ Kỳ nổi tiếng Setke Ayan và mạng lưới các công ty của ông, cáo buộc ông này hỗ trợ việc bán dầu và rửa tiền thay mặt cho Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran.

Báo cáo bổ sung của Darren Butler và Cesar và Jonathan Saul đã ở London; Viết bởi Noah Browning; Chỉnh sửa bởi Himani Sarkar, Clarence Fernandez, Jonathan Spicer và Frances Kerry

Tiêu chuẩn của chúng tôi: Nguyên tắc ủy thác của Thomson Reuters.