Andrew Lebow, một nhà tư vấn trong ngành, cho biết: “Việc đưa một số ngân hàng Nga ra khỏi hệ thống Swift có thể làm gián đoạn nguồn cung dầu khi người mua và người bán cố gắng tìm ra cách đối phó với các quy định mới”, Andrew Lebow, một nhà tư vấn trong ngành, cho biết trong một lưu ý cho khách hàng hôm Chủ nhật. “Điểm mấu chốt: không có tài chính, không có dầu.”

Một mối quan tâm khác đối với các thương nhân: làm thế nào để vận chuyển an toàn các tàu chở dầu đến các cảng của Nga để lấy dầu.

“Không có tàu chở dầu có nghĩa là không có dầu,” Kloza nói.

Đang kết nối

Dầu diesel đạt 4 đô la một gallon lần đầu tiên sau gần tám năm vào cuối tuần qua. Mặc dù rất ít người Mỹ lái ô tô chạy bằng động cơ diesel, nhưng hầu hết các xe tải lớn đều sử dụng chúng. Hầu hết tất cả hàng hóa được bán ở Hoa Kỳ đều được vận chuyển bằng xe tải vào một số thời điểm.

Các mặt hàng

Mặc dù nền kinh tế Nga tập trung vào xuất khẩu năng lượng, nhưng chúng không phải là sản phẩm duy nhất của Nga được phương Tây sử dụng. Mỹ đã mua khoảng 25 tỷ USD hàng hóa từ Nga vào năm ngoái, chưa kể 4,8 tỷ USD dầu thô. Nghe có vẻ nhiều, nhưng lượng mua ngoài dầu chỉ bằng hơn một nửa so với lượng khách hàng Mỹ mua từ Thái Lan nhỏ bé vào năm ngoái.

Các mặt hàng như lúa mì và gỗ là những mặt hàng xuất khẩu chính của Nga, và những mặt hàng này cũng đã tăng giá trên thị trường hàng hóa toàn cầu. Nga cũng là nước xuất khẩu lớn các kim loại cơ bản như nhôm, palađi, niken và titan. Palladium được sử dụng trong ô tô, điện thoại di động và thậm chí cả chất hàn răng. Niken được sử dụng để chế tạo thép và pin ô tô điện. Titanium rất quan trọng đối với các sản phẩm hàng không vũ trụ, bao gồm cả máy bay thương mại.

Một lưu ý hôm thứ Hai từ Karsten Brzeski, người đứng đầu toàn cầu về kinh tế vĩ mô, cho biết sự không chắc chắn về nguồn cung các sản phẩm này và giá cả cao hơn trên thị trường hàng hóa, có thể tạo ra “sự gián đoạn thêm đối với chuỗi cung ứng toàn cầu vốn đang quay cuồng vì đại dịch và thiếu chất bán dẫn.” Đối với Nghiên cứu ING. Nó cũng có thể làm tăng giá vì sự thiếu hụt chip máy tính là một yếu tố chính khiến giá ô tô mới và cũ đạt mức kỷ lục.

Brzeski nói: “Trên toàn cầu, giá hàng hóa cao hơn sẽ làm trầm trọng thêm áp lực lạm phát hiện có.

đã nuôi

Tuy nhiên, chiến tranh cũng có thể khiến Cục Dự trữ Liên bang Hoa Kỳ và các ngân hàng trung ương khác thực sự quay trở lại nỗ lực kiềm chế lạm phát bằng cách tăng lãi suất. Sự không chắc chắn về tác động kinh tế tổng thể có thể khiến các nhà quản lý thận trọng hơn.