Hãng hàng không VoePass và nhà sản xuất máy bay ATR đã đưa ra tuyên bố liên quan đến vụ tai nạn hôm nay.

Một tuyên bố từ VoePass cho biết: “Vẫn chưa có xác nhận nào về nguyên nhân vụ tai nạn xảy ra hoặc tình trạng hiện tại của những người trên tàu”.

Trong khi đó, ATR cho biết họ đang nỗ lực hỗ trợ điều tra vụ việc.

Tuyên bố của họ cho biết: “Điều chúng tôi có thể nói vào lúc này là ATR đã được thông báo về một vụ tai nạn ở Vinhedo, Brazil liên quan đến chiếc ATR 72-500”. “Suy nghĩ đầu tiên của chúng tôi hướng về tất cả những cá nhân bị ảnh hưởng bởi sự kiện này. Các chuyên gia tại ATR hoàn toàn cam kết hỗ trợ cuộc điều tra và khách hàng.”

Một người dân gần đó cho biết CNN Cô đã chứng kiến ​​chuyến bay Phoebus 2283 rơi ở khu phố của mình khi cô đang ăn trưa.

Bà mô tả vụ việc là “khoảnh khắc hoảng loạn” đối với thành phố Vinhedo. Cô nói với tờ báo rằng cô cúi xuống và bắt đầu cầu nguyện khi chiếc máy bay rơi gần nhà cô.

Cơ quan Phòng vệ Dân sự Brazil nói với CNN rằng chiếc máy bay chở 68 người đã đâm vào một số ngôi nhà trong vụ tai nạn.

Tổng thống Brazil cho biết toàn bộ hành khách trên máy bay Fuebas được coi là đã thiệt mạng sau khi đoạn video cho thấy mảnh vỡ máy bay bốc cháy tại một khu dân cư ở bang Sao Paulo.

Đọc chi tiết câu chuyện tại đây:

Dữ liệu từ dịch vụ theo dõi máy bay Flightradar24 cung cấp thêm thông tin về chuyến bay VoePass 2283 trước khi nó bị rơi khiến 61 người thiệt mạng.

Chiếc máy bay dường như đã rời khỏi đường băng của Sân bay Cascavel sau 16 phút trì hoãn, lúc 11:56 sáng. Sau một chuyến bay rất ngắn, nó cất cánh hai phút sau đó, đạt độ cao khí quyển 17.000 feet lúc 12:22 trưa. Nó vẫn ở độ cao này trong khoảng một giờ.

Flightradar24 dựa vào nguồn lực cộng đồng từ các tình nguyện viên nhận dữ liệu do máy bay truyền và gửi đến trụ sở của công ty ở Stockholm. Dữ liệu có thể không đại diện cho hình ảnh thực; Trong suốt chuyến bay, Flightradar24 cho thấy tốc độ mặt đất từ ​​94 đến 357 hải lý/giờ, đây là một phạm vi không hợp lý.

Quá trình hạ xuống nhanh chóng bắt đầu lúc 1:21 chiều, đạt tốc độ thẳng đứng tối đa 24.000 feet mỗi phút – gấp khoảng 10 lần tốc độ hạ xuống bình thường và tương đương 275 dặm một giờ. Dữ liệu cuối cùng được truyền vào lúc 13h22, khi máy bay xuất hiện ở độ cao 4.100 feet với tốc độ thẳng đứng hơn 12.000 feet mỗi phút, tương đương khoảng 140 dặm một giờ.

Dữ liệu có thể giúp các nhà điều tra của Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia Brazil (ANAC) xác định nguyên nhân của thảm kịch.

Chiếc máy bay liên quan đến vụ tai nạn chết người ở Brazil là chiếc ATR-27 14 tuổi, được đăng ký với số hiệu PS-VPB.

ATR 72, do một liên doanh Pháp-Ý chế tạo, đã được đưa vào sử dụng từ năm 1989. Máy bay có sức chứa tối đa 78 hành khách và nhà sản xuất mô tả nó là “chiếc máy bay phản lực tiết kiệm nhiên liệu nhất trong khu vực”.

Loại máy bay này thường được sử dụng trong các hoạt động địa phương ở Ấn Độ, Brazil, New Zealand, Thái Lan, Nga và quần đảo Canary ở Tây Ban Nha.

Tại Vương quốc Anh, hành khách trên ATR-72 rất có thể sẽ bay trên các chuyến bay Khu vực Aer Lingus do Emerald Airlines khai thác và trên các chuyến bay nội địa của Loganair. Giống như hầu hết các loại máy bay khác đã hoạt động hàng chục năm, ATR 72 đã phải gánh chịu vô số thảm kịch trong lịch sử 35 năm của mình. Sự kiện xảy ra vào ngày 9 tháng 8 năm 2024 là sự kiện thứ mười hai.

Chuyến bay đầu tiên diễn ra vào năm 1994, trên chuyến bay nội địa của American Eagle từ Indianapolis đến Chicago. Đôi cánh đóng băng khi máy bay dừng lại. Toàn bộ 68 hành khách và phi hành đoàn đều thiệt mạng.

Hơn một thập kỷ sau, sự cố tiếp theo xảy ra ngoài khơi Palermo vào năm 2005, khi một chiếc máy bay Tontere đang bay từ Bari ở Ý đến Djerba ở Tunisia. Các kỹ sư đã mắc sai lầm khi lắp đặt đồng hồ đo nhiên liệu dành cho máy bay ATR-42 nhỏ hơn. Máy bay hết nhiên liệu và rơi với tốc độ cao xuống biển Địa Trung Hải, khiến 16 người thiệt mạng. 23 người sống sót.

Các vụ tai nạn tiếp theo xảy ra trên các chuyến bay nội địa ở Thái Lan, Cuba, Nga, Lào và Đài Loan – nơi hai chiếc ATR-72 của TransAsia Airlines bị rơi trong vòng 8 tháng, vào tháng 7 năm 2014 và tháng 2 năm 2015.

Hai vụ tai nạn chết người gần đây nhất trước thảm kịch Brazil xảy ra trên các chuyến bay nội địa ở những quốc gia có thành tích an toàn hàng không kém: Iran năm 2018 khiến 65 người thiệt mạng và Nepal năm 2023 khiến 72 người thiệt mạng.

Một người dân gần đó cho biết CNN Cô đã chứng kiến ​​chuyến bay Phoebus 2283 rơi ở khu phố của mình khi cô đang ăn trưa.

Bà mô tả vụ việc là “khoảnh khắc hoảng loạn” đối với thành phố Vinhedo. Cô nói với tờ báo rằng cô cúi xuống và bắt đầu cầu nguyện khi chiếc máy bay rơi gần nhà cô.

Cơ quan Phòng vệ Dân sự Brazil nói với CNN rằng chiếc máy bay chở 68 người đã đâm vào một số ngôi nhà trong vụ tai nạn.

Một hãng hàng không Brazil cho biết chiếc máy bay chở 61 người trên máy bay đã gặp nạn do hỏa hoạn tại khu dân cư của một thành phố ở bang Sao Paulo, đồng thời tổng thống nước này cho rằng tất cả hành khách được cho là đã thiệt mạng.

Hãng hàng không VoiPass xác nhận một chiếc máy bay đang hướng tới Sân bay Quốc tế Guarulhos ở Sao Paulo đã gặp nạn với 58 hành khách và 4 thành viên phi hành đoàn trên máy bay.

Mạng truyền hình Globo News của Brazil chiếu cảnh quay về một khu vực rộng lớn bốc cháy và khói bốc lên từ nơi có vẻ là thân máy bay trong một khu vực có nhiều nhà cửa.

Đọc thêm từ Báo độc lập: