Đường cao tốc nối Khu kinh tế Vạn Tân và thành phố Mong Kai ở phía bắc tỉnh Quảng Tây dự kiến sẽ hoàn thành vào quý 2 năm nay.
Đường cao tốc Wan Tan-Mong Kai, kết nối với đường cao tốc Hà Nội-Hạ Long dài 300 km, sẽ được hoàn thiện những bước cuối cùng để trở thành đường cao tốc dài nhất cả nước.
Nó sẽ chạy hơn 80 km (50 dặm) và sẽ có bốn làn đường, cho phép đạt tốc độ tối đa 120 km / h. Sau khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ Khu kinh tế Vạn Tân đến Mong Kai, giáp với Trung Quốc, sẽ giảm xuống còn 50 phút thay vì hai phút.
Một phần của đường cao tốc gần như hoàn thành.
Công việc bắt đầu vào ngày 3 tháng 4 năm 2019 trên hệ thống đối tác công tư (PPP) với chi phí ban đầu là 11,2 nghìn tỷ đồng (484,76 triệu đô la).
Nhưng vào tháng 5 năm 2020, chính phủ đã phê duyệt đề xuất của chính quyền tỉnh Quảng Tây về việc chia đường cao tốc thành hai dự án riêng biệt: đoạn Wan Tan-Teen Yen, dài 16,8 km và sẽ tiêu tốn hơn 3,65 nghìn tỷ đồng ngân sách nhà nước, và đoạn C1 Tiên Yên-Móng Cái dài 63,26 km, được xây dựng theo hình thức PPP.
Một công nhân đánh bóng hàng rào sơn.
Wu Wan Khan, Giám đốc Ban Quản lý Đầu tư và Vận tải ở Quảng Tây, cho biết khu Wan Tan – Teen Yen sẽ được hoàn thành vào tháng này và khu Diane Yen – Mong Kai sẽ hoàn thành trong quý II.
Đường cao tốc Wan Tan – Mong Kai là tuyến đường liên bang dài nhất Việt Nam. Đây là một phần của đường cao tốc Hai Pong – Hạ Long – Wan Tan – Mong Kai, nối thành phố cảng phía bắc Hải Phòng với Quảng Nin, nơi có Vịnh Hạ Long nổi tiếng thế giới.
Công tác sạt lở đất đã tiến triển ở khu vực đi qua Huyện Nin Thiếu niên Quảng Tây.
Mặt đường cao tốc sẽ được trải nhựa và hơi nước bốc lên do nắng nóng.
Nhiệt độ nhựa đường đo được trên 150 độ C.
Toàn bộ đường cao tốc Wang Tan-Mong Kai có 32 cây cầu, một số cây vượt biển.
Một trong những cây cầu vượt biển như vậy là Wan Teen dài 1,5 km, nối hai huyện Vạn Tân và Dian Yên của Quảng Tây.
Mặt cầu được trải nhựa. Với kinh phí 800 tỷ đồng, đây là cây cầu lớn nhất trong dự án đường cao tốc Wan Tan-Mong Kai và dài nhất ở Quảng Tây.
Cầu được xây dựng bằng bê tông cốt thép. Bề mặt của nó rộng 25,25 mét và các phương tiện ô tô bốn và hai làn có thể di chuyển với tốc độ tối đa 120 km một giờ.
Cầu Văn Thiếu niên nối với cầu Tai Chuen dài 450 m, kinh phí 167 tỷ đồng.
“Người hâm mộ truyền hình khiêm tốn đến mức khó chịu. Tổng chuyên gia Twitter. Người đam mê âm nhạc cực đoan. Người sành Internet. Người yêu truyền thông xã hội”.