thị trường xe máy việt nam đang gặp khó khăn. Sau nửa đầu năm vốn đã âm, giảm 15,9%, nhu cầu yếu hơn nhiều trong quý 3 năm 2023 và doanh số bán hàng giảm thêm 22,7%.

Xu hướng và triển vọng ngành công nghiệp xe máy Việt Nam

Việt Nam có thị trường xe hai bánh lớn thứ tư thế giới và doanh số bán xe điện 2W lớn thứ ba.

Ước tính hơn 2/3 số người dân Việt Nam sở hữu xe 2W và 90% hộ gia đình sở hữu xe máy.

Việt Nam là một trong những quốc gia có GDP tăng trưởng nhanh nhất thế giới và với nhu cầu giảm ô nhiễm đô thị lớn, ngành công nghiệp xe hai bánh dự kiến ​​sẽ chuyển đổi trong vài năm tới.

Tuy nhiên, sau sự phục hồi sau Covid trong hai năm trước, thị trường xe máy trong nước đang gặp khó khăn vào năm 2023, mặc dù tốc độ tăng trưởng GDO vẫn nhanh hơn.

Sau nửa đầu năm vốn đã âm, giảm 15,9%, nhu cầu yếu hơn nhiều trong quý 3 và doanh số bán hàng giảm thêm 22,7%.

Kết quả, doanh số bán xe máy sau 9 tháng đầu năm 2023 là 2 triệu chiếc, giảm 18,3%.

Thị trường đang suy giảm trên tất cả các phân khúc với phân khúc xe tay ga ở mức 18,2% và xe máy là 33,2%.

Phân khúc xe điện cũng đang chật vật với hạng L1 (dưới 50cc) giảm 19,7% và hạng L3 tăng 7,2%.

Trên đấu trường cạnh tranh, hai người dẫn đầu thị trường, Honda Và Yamaha EV gặp khó khăn dưới sự tấn công dữ dội của các chuyên gia, lần lượt mất 26,5% và 3,3%, báo cáo cả hai khoản lỗ.

Nhà sản xuất tăng trưởng nhanh nhất là Trung Quốc YadeyaHai năm trước, nhà máy địa phương đã kỷ niệm doanh số 100.000 chiếc đầu tiên kể từ khi khai trương.

Chuyên gia EV nội địa, WinfastĐược niêm yết gần đây trên Nasdaq, công ty đứng thứ 6 trên thị trường, nhưng doanh số bán hàng không thay đổi.