Khi AT&T và Verizon chuẩn bị tung ra bản mở rộng 5G của họ vào ngày 19 tháng 1, Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã chọn 50 sân bay (PDF) sẽ có các vùng đệm để giúp tránh gián đoạn chuyến đi (thông qua Reuters Và Tạp chí Phố Wall). Các cơ quan quản lý an toàn đã chọn các sân bay dựa trên vị trí, lưu lượng giao thông và khả năng hiển thị kém – tất cả các yếu tố có thể làm tăng hủy chuyến, chậm trễ và chuyển tàu kể từ khi cả hai nhà mạng triển khai dịch vụ băng thông 5G.

Như đã chỉ ra Tạp chí Phố Wall, các sân bay đặc biệt bận rộn như Chicago O’Hare, Orlando International, Los Angeles International và Dallas / Fort Worth International đều nằm trong danh sách, cùng với các sân bay ở các địa điểm thường bị ảnh hưởng bởi điều kiện sương mù, chẳng hạn như Seattle / Tacoma International và San Francisco International .

FAA lưu ý rằng AT&T và Verizon đã đồng ý tắt các thiết bị phát 5G trong các vùng đệm được chỉ định này trong sáu tháng, điều này sẽ “giảm nhiễu 5G tiềm ẩn đối với các thiết bị máy bay nhạy cảm được sử dụng khi hạ cánh có tầm nhìn thấp.” Một số sân bay – bao gồm các trung tâm chính như Hartsfield / Jackson International và Denver International – không được đưa vào danh sách, bởi vì chúng không ở những vị trí mà 5G C-Band sẽ được triển khai hoặc vì chúng không cho phép hạ cánh ở mức thấp điều kiện tầm nhìn.

AT&T và Verizon đã háo hức triển khai dịch vụ 5G cải tiến kể từ đó Nó đã chi tổng cộng 70 tỷ đô la vào năm ngoái Về việc đảm bảo các phần của phổ băng tần C, vốn sẽ cung cấp điểm trung bình về tốc độ và phạm vi phủ sóng 5G – điều mà cả hai nhà mạng hiện đang thiếu trong 5G. Cả hai hiện đang cung cấp 5G sử dụng công nghệ sóng milimet tốc độ siêu cao chỉ phủ sóng các khu vực nhỏ cũng như phổ băng tần thấp, cung cấp nhiều vùng phủ sóng với dịch vụ chậm tương tự như 4G LTE. T-Mobile đã cung cấp dịch vụ 5G tầm trung, Nhưng nó không nằm trong phạm vi C..

Verizon và AT&T ban đầu được thiết lập để chạy các bản mở rộng 5G vào ngày 5 tháng 12, nhưng Lo ngại về an toàn hàng không bị trì hoãn ra mắt Hai lần. người vận chuyển Đơn của FAA cuối cùng bị từ chối Tạm hoãn việc cung cấp cho đến ngày 5 tháng Giêng, nhưng sau đó đi đến một thỏa thuận Để khai thác dịch vụ vào ngày 19 tháng 1, FAA có thêm thời gian để tính toán khả năng gián đoạn chuyến bay.