Ford (F) đã báo cáo kết quả quý đầu tiên vượt qua kỳ vọng vào thứ Tư, với trọng tâm là kế hoạch trò chơi sản phẩm đang thay đổi cùng với việc tập trung vào các sản phẩm xăng và hybrid. Ford cũng đã nâng cao một số chỉ số định hướng nhưng không nâng cao triển vọng thu nhập cả năm.
Trong quý, Ford báo cáo doanh thu 42,8 tỷ USD, vượt qua ước tính 40,04 tỷ USD và tăng 3% so với một năm trước. Ford đã báo cáo thu nhập được điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu là 0,49 USD, vượt kỳ vọng là 0,42 USD, với thu nhập được điều chỉnh trước lãi vay và thuế (EBIT) đạt 2,8 tỷ USD, so với ước tính là 2,54 tỷ USD. Kết quả của Ford tốt hơn so với kết quả đạt được trong quý 4 khi công ty đang giải quyết những ảnh hưởng kéo dài của cuộc đình công của United Auto Workers (UAW).
Ford cho biết EBITDA điều chỉnh cả năm đang có xu hướng ở mức cao hơn từ 10 tỷ USD đến 12 tỷ USD, mặc dù họ đã nâng mục tiêu dòng tiền tự do đã điều chỉnh lên 6,5 tỷ USD đến 7,5 tỷ USD, đồng thời thắt chặt hướng dẫn chi tiêu vốn lên 8 tỷ USD đến 9 tỷ USD. Trước đây, Ford dự báo EBITDA điều chỉnh từ 10 tỷ USD đến 12 tỷ USD, điều chỉnh dòng tiền tự do từ 6 tỷ USD đến 7 tỷ USD và chi phí vốn từ 8 tỷ USD đến 9,5 tỷ USD.
Cổ phiếu Ford tăng 3% trong giao dịch sau giờ làm việc. Những kết quả này được đưa ra sau khi General Motors công bố kết quả quý đầu tiên khả quan và tăng kỳ vọng lợi nhuận hàng năm.
Jim Farley, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Ford, cho biết trong một tuyên bố: “Khách hàng muốn những chiếc xe họ yêu thích, những lựa chọn trong cách vận hành, chất lượng không ngừng cải thiện và giá trị lớn”. “Với Ford+, chúng tôi ngày càng mang đến cho họ tất cả những thứ này theo cách mà những hãng khác không làm được và tạo ra một công ty có khả năng dẫn đầu lâu dài.”
Năm ngoái, Ford đã chia hoạt động kinh doanh của mình thành ba đơn vị như một phần của sáng kiến Ford+: Ford Blue, dành cho các loại xe chạy bằng khí đốt thông thường; Ford Model E, dành cho bộ phận xe điện; và Ford Pro dành cho xe tải thương mại và xe tải hạng nặng. Dưới đây là chi tiết cho quý đầu tiên:
-
Ford Blue: Doanh thu 21,8 tỷ USD, EBIT 905 triệu USD
-
Mô hình E: Doanh thu 100 triệu USD, lỗ trước lãi vay và thuế 1,32 tỷ USD
-
Ford Pro: doanh thu 18 tỷ USD, EBIT 3,01 tỷ USD
Trong quý đầu tiên, Ford đã nghiên cứu sâu hơn về xe chạy bằng xăng và xe hybrid, trong khi chi tiêu và sản lượng xe điện đều giảm. Đầu tháng này, Ford cho biết họ sẽ đẩy lùi việc sản xuất xe điện tại khuôn viên BlueOval City EV khổng lồ ở Tennessee đến năm 2026 kể từ ngày bắt đầu ban đầu là năm 2025. Ford cũng tiết lộ rằng họ đang điều chỉnh lại thời gian ra mắt xe điện sắp tới tại nhà máy của mình ở Oakville, Ont. , vì họ có kế hoạch sản xuất thế hệ ô tô điện ba hàng ghế tiếp theo và rất có thể là một chiếc SUV cỡ lớn. Công ty đặt mục tiêu ra mắt những chiếc xe này vào năm 2027, đẩy lùi lịch trình ban đầu là năm 2025.
Ford cũng cho biết vào đầu quý này rằng họ sẽ làm như vậy Thêm ca thứ ba Đẩy mạnh sản xuất dòng xe SUV cỡ trung Bronco và Ranger để đáp ứng nhu cầu khách hàng. Trong khi đó, Ford đang tập trung vào các sản phẩm hybrid, chẳng hạn như xe bán tải Maverick và F-150 hoàn toàn mới với hệ truyền động hybrid.
Điều này đã được phản ánh ở Ford Giao hàng quý 1 tại Mỹ Tăng 6,8% lên 508.083 ô tô, được hỗ trợ bởi doanh số bán hàng mạnh mẽ của các sản phẩm điện như ô tô hybrid. Ford Maverick hybrid đã có quý tốt nhất từ trước đến nay, với doanh số tăng 77% trong quý đầu tiên. Maverick cũng đã thúc đẩy doanh số bán xe hybrid tổng thể tăng 42% lên 38.421 chiếc, Ford tuyên bố đây cũng là quý tốt nhất cho xe hybrid và đà đó sẽ tiếp tục.
Ngay cả các sản phẩm xe điện của Ford – Mustang Mach-E, Ford Lightning EV và xe tải thương mại E-Transit – cũng đã đi ngược lại xu hướng giảm nhu cầu gần đây. Danh mục xe điện tổng thể của Ford đã chứng kiến sự tăng vọt 82% lên 20.223 xe điện được bán trong quý đầu tiên, trong đó Mustang Mach-E tăng 77,3% lên 9.589 chiếc được bán ra và xe tải Lightning có doanh số tăng 80,4% lên 7.743 chiếc. Trong khi doanh số bán hàng ở đây rất cao, Ford vẫn dựa vào mức chiết khấu sâu, lãi suất tài trợ rẻ và các hợp đồng cho thuê để di chuyển hàng tồn kho.
Tuy nhiên, điểm đáng chú ý của Ford lại là chiếc F-150 dẫn đầu về doanh số bán hàng. Mặc dù F-Series (bao gồm các mẫu xe hạng nặng F-150, F-250 và F-350) vẫn giữ được vương miện xe tải bán chạy nhất ở Mỹ, nhưng doanh số bán hàng đã giảm 10,2% trong quý xuống còn 152.943 chiếc. Ford đã nhìn thấy Leo thang chậm F-150 hoàn toàn mới được bán vào tháng 3.
Sửa chữa: Phiên bản trước của bài viết này đã trình bày sai về thu nhập được điều chỉnh trên mỗi cổ phiếu của Ford. Chúng tôi xin lỗi vì lỗi này.
Pras Subramanian là phóng viên của Yahoo Finance. Bạn có thể làm theo nó Twitter và hơn thế nữa Instagram.
Để xem các báo cáo và phân tích thu nhập mới nhất, những lời khuyên và dự báo về thu nhập cũng như tin tức về thu nhập của công ty, hãy nhấp vào đây
Đọc tin tức tài chính và kinh doanh mới nhất từ Yahoo Finance