Logo Boeing được hiển thị trên màn hình, tại Sở giao dịch chứng khoán New York (NYSE) ở New York, Hoa Kỳ, ngày 7 tháng 8 năm 2019. REUTERS / Brendan McDermid

WASHINGTON (Reuters) – Chính phủ Hoa Kỳ hôm thứ Hai đã phê duyệt chiếc Boeing đầu tiên (lệnh cấm) Những người quen thuộc với vấn đề này nói với Reuters rằng 787 Dreamliner đã được giao hàng từ năm 2021, mở đường cho American Airlines tiếp quản.

American Airlines (AAL.O) Họ cho biết họ dự kiến ​​sẽ nhận được chiếc Boeing 787 đầu tiên trong năm sớm nhất là vào thứ Tư và chiếc máy bay này sẽ đi vào hoạt động thương mại trong những tuần tới. Đây là chiếc 787 đầu tiên được giao kể từ tháng 4 năm 2021.

Trước đó, hôm thứ Hai, Cục Hàng không Liên bang (FAA) cho biết họ dự kiến ​​Boeing sẽ tiếp tục giao máy bay 787 trong những ngày tới sau khi nhà máy thực hiện kiểm tra và trang bị những thay đổi cần thiết để đáp ứng các tiêu chuẩn chứng nhận.

Boeing đã tạm dừng giao hàng vào tháng 5 năm 2021 sau khi Cục Hàng không Liên bang nêu quan ngại về phương pháp kiểm tra được đề xuất. Vào tháng 9 năm 2020, FAA cho biết họ đang điều tra các lỗi sản xuất trên khoảng 787 máy bay.

American Airlines cho biết trong một cuộc họp báo thu nhập vào tháng Bảy rằng họ dự kiến ​​sẽ nhận được chín chiếc 787 trong năm nay, bao gồm hai chiếc vào đầu tháng Tám. Họ đã đặt hàng 42 chiếc, không bao gồm một chiếc dự kiến ​​sẽ nhận được trong tuần này.

Boeing cho biết họ tiếp tục làm việc minh bạch với FAA và khách hàng của chúng tôi để tiếp tục giao máy bay 787.

Tháng trước, Cục Hàng không Liên bang đã phê duyệt kế hoạch kiểm tra cụ thể của Boeing để xác minh rằng máy bay đáp ứng các yêu cầu và tất cả các công việc trang bị thêm đã được hoàn thành.

Boeing có khoảng 120 máy bay 787 đang chờ giao hàng. FAA cho biết họ sẽ “kiểm tra từng máy bay trước khi cấp và phê duyệt giấy chứng nhận đủ điều kiện hàng không để giao hàng.” FAA thường giao quyền xuất vé máy bay cho nhà sản xuất, nhưng trong một số trường hợp như 737 MAX, tổ chức này vẫn có trách nhiệm phê duyệt từng máy bay mới.

Sau hai vụ tai nạn chết người của 737 Max vào năm 2018 và 2019, Cục Hàng không Liên bang đã cam kết kiểm tra chặt chẽ Boeing và giao ít trách nhiệm hơn cho Boeing trong việc cấp chứng chỉ máy bay.

Hôm thứ Năm, Quyền quản trị viên FAA Billy Nolen đã gặp gỡ các thanh tra viên an toàn của FAA ở Nam Carolina khi cơ quan này xem xét liệu có cho phép Boeing tiếp tục giao hàng 787 hay không.

Trước khi Boeing đình chỉ sản xuất, Cục Hàng không Liên bang (FAA) trước đó đã ban hành hai chỉ thị về độ tin cậy hàng không để giải quyết các vấn đề sản xuất đối với máy bay đang hoạt động. Tôi đã xác định một vấn đề mới vào tháng 7 năm 2021.

Nhà sản xuất máy bay đã tiếp tục giao hàng vào tháng 3 năm 2021 sau 5 tháng gián đoạn trước khi dừng lại. FAA trước đó cho biết họ muốn đảm bảo Boeing “có một kế hoạch mạnh mẽ cho việc làm lại mà họ phải thực hiện trên một lượng lớn máy bay 787 mới trong kho” và “việc giao hàng của Boeing ổn định.”

Vào tháng 1, Boeing đã tiết lộ khoản phí 3,5 tỷ USD do 787 giao hàng chậm trễ và khách hàng nhượng bộ, và 1 tỷ USD chi phí sản xuất bất thường khác do lỗi sản xuất và các sửa chữa và kiểm tra liên quan.

David Shepardson Tin tức. Biên tập bởi Mark Porter, Cynthia Osterman và David Gregorio

Tiêu chí của chúng tôi: Các Nguyên tắc Tin cậy của Thomson Reuters.