Góc nhìn của người điều khiển máy bay không người lái Nga về chiếc Yak-52 của Ukraine và xạ thủ của nó ở ghế sau.
Quân đội Nga tiếp quản
Người Nga thực sự mệt mỏi với việc phi hành đoàn máy bay huấn luyện Ykovlev Yak-52 của Ukraine chiến đấu với máy bay trinh sát Nga và bắn hạ chúng – kiểu WWI.
Trong khoảng thời gian ba tháng, hai phi công Yak-52 – một phi công ngồi ở ghế trước và một xạ thủ ở ghế sau – đã bắn hạ ít nhất một chục máy bay không người lái của Nga, nếu bạn tin rằng vết tiêu diệt được phi hành đoàn sơn lên bên cạnh máy bay. Máy bay thập niên 1970.
“Không phải đã đến lúc bỏ nó đi sao?” Vì vậy, một blogger người Nga đã hỏi. sách.
Vấn đề đối với người Nga là Yak-52 khó bị bắn hạ vì lý do tương tự, nó tạo ra nền tảng hiệu quả cho thành viên phi hành đoàn được trang bị súng trường để bắn hạ máy bay không người lái gần đó. Về phần máy bay của Ykovlev, nó mạnh mẽ và không có gì nổi bật.
Động cơ phản lực cánh quạt Yak-52 không tạo được nhiều ảnh hưởng trên màn hình radar của các khẩu đội phòng không tầm xa đang bị bao vây của Nga. Ví dụ, ngay cả khi bạn làm hỏng chiếc Yak-52 bằng cách đâm nó bằng máy bay không người lái, phi hành đoàn vẫn có thể hạ cánh máy bay.
Đầu tháng này, một blogger người Nga khác đã viết Anh ấy phàn nàn Về phi hành đoàn Yak-52 “đã bắn vào máy bay không người lái của chúng tôi như một phòng tập bắn” trên thành phố Odessa ở miền nam Ukraine.
Đây không phải là một vấn đề mới. Để tìm kiếm một cách hiệu quả để loại bỏ các máy bay không người lái trị giá 100.000 USD của Nga mà không cần phóng tên lửa Patriot trị giá 4 triệu USD hoặc bất kỳ loại đạn phòng không đắt tiền nào khác, Ukraine vào tháng 4 năm ngoái đã bắt đầu bay bằng máy bay không người lái Yak-52, điều động để tiếp cận mục tiêu. loạt máy bay không người lái xâm nhập – và bắn hạ chúng giữa không trung.
Chiến lược này thành công đến mức đầu tháng này, KGB Ukraine đã bắt đầu huấn luyện pháo binh để săn lùng máy bay không người lái của Nga từ máy bay thể thao Aeroprakt A-22 được sản xuất trong nước. Những cuộc săn lùng thành công của phi hành đoàn Ykovlev đã truyền cảm hứng cho một chiến thuật chống máy bay không người lái hoàn toàn mới.
Người Nga bắt đầu mất kiên nhẫn khi tổn thất của họ chồng chất. Blogger viết: “Yak-52 đã bay qua Odessa và bắn hạ máy bay không người lái trinh sát của chúng tôi một cách rất hiệu quả trong một tuần, khiến một số người bật cười. Điều này không hề buồn cười đối với những người điều khiển máy bay không người lái và đối với chúng tôi trong một thời gian dài”.
Nhưng không rõ quân đội Nga có thể làm gì với Yak-52. Khu vực tuần tra của nó cách địa điểm gần nhất của Nga ít nhất 50 dặm. Nhưng các khẩu đội phòng không gần nhất của Nga có thể ở xa hơn nhiều, khi các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa của Ukraine tiếp tục làm suy giảm số lượng và đẩy họ ra xa tiền tuyến.
Tuy nhiên, Yak-52 có thể khó bị phát hiện. Một nghiên cứu năm 1976 Các nhà nghiên cứu phát hiện ra rằng Cessna 172 – một chiếc trực thăng có kích thước và hình dạng tương tự Yak-52 – có tiết diện radar nhỏ hơn một mét vuông từ một số góc nhất định. Đây là một phần tư mặt cắt radar của một máy bay chiến đấu thông thường.
Những người điều khiển máy bay không người lái Nga mà phi hành đoàn Yak-52 đang truy đuổi có thể cố gắng va chạm với máy bay Ukraine. Điều này sẽ không phải là chưa từng có. Trong một số trường hợp trong cuộc chiến kéo dài 28 tháng của Nga ở Ukraine, các phi hành đoàn Nga và Ukraine đã bắn hạ máy bay không người lái của đối phương bằng cách phóng máy bay không người lái của chính họ vào chúng.
Nhưng đó lại là một câu chuyện khác khi hai chiếc máy bay không người lái chỉ nặng vài pound mỗi chiếc bị vướng vào không trung: chiếc này có thể tiêu diệt chiếc kia. Nhưng nếu một máy bay không người lái trinh sát ZALA nặng 20 pound đâm vào chiếc Yak-52 nặng 1,5 tấn, thiệt hại có thể không quá thảm khốc.
“Người mê Internet. Người đam mê ẩm thực. Người hay suy nghĩ. Người hành nghề bia. Chuyên gia thịt xông khói. Người nghiện âm nhạc. Người có chứng chỉ về du lịch.”