Nguồn cung dầu diesel của Mỹ và toàn cầu giảm sút một cách nguy hiểm có khả năng làm tăng chi phí nhiên liệu và làm trầm trọng thêm lạm phát, làm gia tăng lo ngại khi những tháng thời tiết lạnh giá đến gần.

Patrick de Haan, trưởng bộ phận phân tích dầu khí tại GasBuddy cho biết: “Số lượng sản phẩm chưng cất quốc gia rất thấp.

“Thật khó chịu. Điều đó không có nghĩa là bạn sẽ phải trải qua tình trạng mất điện trên diện rộng, nhưng nếu chúng ta gặp phải một đợt thời tiết lạnh giá, mọi thứ có thể sẽ trở nên khó khăn.”

Các nhà phân tích cho biết sự kết hợp của nhiều yếu tố, vốn đã chảy trong một thời gian dài dưới bề mặt, hiện đang ở đỉnh điểm khi nhiệt độ lạnh hơn làm tăng nhu cầu theo mùa đối với dầu diesel, một loại nhiên liệu cung cấp năng lượng cho xe tải và xe buýt và cũng được sử dụng để sưởi ấm.

Debneel Choudary, trưởng bộ phận nghiên cứu tiếp thị và lọc dầu cho khu vực Bắc và Mỹ Latinh tại S&P Global Commodity Insights, cho biết: “Đây là thời điểm bắt đầu mùa dầu nóng.

Nước này còn khoảng 25 ngày lượng dầu diesel còn lại, mức được coi là rất thấp. De Haan cho biết nguồn cung của đất nước thường gần với mức “thấp nhất đến giữa những năm 30” về số ngày còn lại.

Phần lớn sự chú ý của nhà nước tập trung vào giá xăng, vốn luôn biến động quanh năm. Nhìn chung, chúng đã giảm trong những tháng gần đây sau khi đạt đỉnh $ 5 mỗi gallon vào tháng Sáu.

Xăng và dầu diesel là những sản phẩm được sản xuất từ ​​dầu mỏ, và giá dầu đã tăng sau khi Nga xâm lược Ukraine.

Sự kết hợp của các yếu tố cũng làm căng thẳng thị trường dầu diesel.

Những yếu tố này bao gồm giảm công suất lọc dầu do đại dịch, nhu cầu tăng trong bối cảnh COVID-19 phục hồi và hạn ngạch xuất khẩu của Trung Quốc, Chaudhry nói.

Ông nói: “Nhu cầu về dầu diesel quay trở lại nhanh hơn nhiều so với các sản phẩm khác. Có những nhà máy lọc dầu đóng cửa trên toàn thế giới nên khả năng cung ứng bị gián đoạn. không có khả năng xuất khẩu. ”

Ông nói thêm: “Tất cả những điều này cộng lại đã thực sự làm giảm lượng hàng tồn kho của thế giới, đồng thời đề cập đến sự gia tăng gần đây về nhu cầu nhiên liệu máy bay, vốn có thể phải cạnh tranh với dầu diesel tại nhà máy lọc dầu.

Ông nói thêm rằng phản ứng đối với cuộc xâm lược của Nga vào Ukraine cũng đóng một vai trò trong việc thay đổi quy trình thương mại nhiên liệu khi nhiều nước châu Âu xa lánh các sản phẩm của Nga, dẫn đến sự kém hiệu quả của thị trường.

Ngoài việc nhà máy lọc dầu ngừng hoạt động trong thời gian dài, de Haan cũng nhấn mạnh một số sự cố ngừng hoạt động gần đây ở Trung Tây.

“Vụ cháy nhà máy lọc dầu ở tây bắc Indiana và giờ là… nhà máy lọc dầu Toledo của BP ngừng hoạt động, đó là những nhà máy lọc dầu sản xuất nhiều dầu diesel vì họ xử lý nhiều dầu nặng của Canada, vì vậy điều đó không giúp ích được gì cho tình hình,” ông nói. .

Các nhà phân tích cho rằng cuộc khủng hoảng này dự kiến ​​sẽ trở nên trầm trọng hơn do tỷ lệ lạm phát tiếp tục gia tăng mà chúng ta chưa từng thấy trong 4 thập kỷ qua. Giá dầu diesel cao hơn có thể làm tăng chi phí vận chuyển và sưởi ấm.

Do đó, chi phí nhiên liệu diesel tăng ảnh hưởng đến tất cả mọi người, vì giá diesel ảnh hưởng đến sản xuất, vận chuyển và chi phí sưởi ấm trực tiếp. Nhà phân tích Susan Danforth của Wood Mackenzie cho biết: “Khi giá dầu diesel tăng, giá hàng hóa thường được chuyển đến tay người tiêu dùng cũng vậy.

Danforth nói thêm, điều này cũng có thể giúp đẩy đất nước vào suy thoái vì giá cao hơn có thể làm giảm nhu cầu đối với các sản phẩm.

Bà nói: “Việc tăng giá dầu diesel có khả năng tạo ra áp lực lạm phát mạnh hơn, đặc biệt là nếu đà tăng giá hiện tại tiếp tục, gây thêm rủi ro giảm đáng kể cho nhu cầu và tăng khả năng xảy ra suy thoái kinh tế toàn cầu”.

Tuy nhiên, bà cũng lưu ý rằng nếu nền kinh tế tăng trưởng chậm lại, nó cũng có thể giúp giảm giá dầu diesel.

Nhưng ảnh hưởng của chi phí sưởi ấm có thể không ảnh hưởng đến người Mỹ như nhau. Dầu sưởi được sử dụng phổ biến nhất ở vùng Đông Bắc và khu vực này có thể bị ảnh hưởng nặng nề bởi các hóa đơn điện nước lớn.

Về phần mình, chính quyền Biden đã tìm cách gây áp lực để ngành này tăng nguồn cung dầu diesel.

vào những ngày gần đây Phỏng vấn với BloombergGiám đốc Hội đồng Kinh tế Quốc gia Brian Daisy mô tả mức dự trữ là “thấp không thể chấp nhận được” và kêu gọi ngành tăng lượng dự trữ.

Bộ trưởng Năng lượng Jennifer Granholm đã kêu gọi ngành công nghiệp cắt giảm xuất khẩu “các sản phẩm tinh chế”, bao gồm dầu diesel và xăng, trong những tuần gần đây, cho biết nguồn cung đang có nhu cầu trên toàn quốc.

ngành công nghiệp, tuy nhiên, đã lùi xa, Lập luận rằng xuất khẩu là quan trọng để duy trì nguồn cung cấp toàn cầu, đặc biệt là trong bối cảnh bất ổn do xung đột ở Ukraine.

Giám đốc điều hành ExxonMobil đã viết cho chính quyền Biden vào tháng trước: “Giảm nguồn cung toàn cầu bằng cách hạn chế xuất khẩu của Mỹ để tích trữ hàng tồn kho theo khu vực cụ thể sẽ chỉ làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt nguồn cung toàn cầu.”

Nói chung, Choudhury cho biết, có những lựa chọn hạn chế để khắc phục sự cố.

Ông nói: “Đây là một cuộc khủng hoảng khó thoát khỏi.