Giá tăng tại phòng đựng thức ăn có vẻ giống như một ví dụ khác về lạm phát khó hiểu. Nhưng các nhà kinh tế cho rằng có thể có một lý do khác đằng sau việc tăng giá nhất định, một lý do sẽ có ảnh hưởng lớn hơn trong những năm tới: biến đổi khí hậu. Điều này đặc biệt đúng vì mỗi tháng tính đến thời điểm hiện tại trong năm nay đều là tháng nóng kỷ lục. Tháng 6 – nơi chứng kiến ​​đợt nắng nóng gay gắt ở hầu hết các vùng trên cả nước – có khả năng sẽ lập kỷ lục khác.

Tháng Ba, Một Stady Các nhà khoa học tại Ngân hàng Trung ương Châu Âu và Viện Nghiên cứu Tác động Khí hậu Potsdam phát hiện ra rằng nhiệt độ tăng có thể tăng thêm tới 1,2 độ C. điểm phần trăm đối với lạm phát toàn cầu hàng năm vào năm 2035. Những tác động đã hình thành: hạn hán ở châu Âu đang tàn phá cây ô liu. Mưa lớn và nắng nóng gay gắt ở Tây Phi khiến cây ca cao bị thối. Cháy rừng, lũ lụt và thiên tai thời tiết thường xuyên cũng làm tăng chi phí bảo hiểm.

Khi khí thải nhà kính do con người gây ra tàn phá hành tinh, các nhà nghiên cứu dự kiến ​​sẽ có nhiều tác động kinh tế hơn, dẫn đến tăng giá tạm thời – và làm tăng nguy cơ lạm phát trong dài hạn, đặc biệt là khi mức tăng giá trở nên thường xuyên hơn.

Nhiệt độ tăng cao sẽ tạo ra những điều kiện khó chịu cho cây trồng và người lao động. Những cơn bão dữ dội và hạn hán kéo dài sẽ làm hỏng chuỗi cung ứng và làm gián đoạn dòng chảy thương mại. Rủi ro gia tăng và sự không chắc chắn sẽ gây khó khăn cho việc bảo hiểm mọi thứ từ một ngôi nhà đến một dự án kinh doanh mới.

Max Kutz, nhà kinh tế khí hậu tại Viện Potsdam và là tác giả chính của nghiên cứu hồi tháng 3, cho biết: “Đây thực sự là những tác động lớn… và chúng sẽ trở nên tồi tệ hơn”. “Cách rõ ràng nhất mà chúng ta có thể hạn chế điều này là cố gắng hạn chế biến đổi khí hậu.”

Các chuyên gia cho biết hiện rất khó xác định tác động của biến đổi khí hậu đối với giá cả ngoài một số yếu tố. Hiện có nhiều yếu tố khác cũng đang đẩy chi phí tăng cao, bao gồm chiến tranh và chuỗi cung ứng.

Nhưng các nhà kinh tế học không còn nghi ngờ gì nữa rằng một thế giới nóng hơn cũng sẽ đắt đỏ hơn.

Năm nay, giá dầu ô liu toàn cầu đạt mức cao kỷ lục Cấp độ cao nhất từ ​​trước đến nayTheo số liệu từ Quỹ Tiền tệ Quốc tế.

Các chuyên gia cho rằng chỉ số này có mối liên hệ chặt chẽ với một chỉ số cao nhất không được chào đón khác: 2023 là năm nóng thứ hai được ghi nhận ở châu Âu.

Đầu năm 2023, điều kiện mùa đông ấm áp đã cản trở khả năng ra quả của cây. Khi mùa hè lên tới 110 độ F, rất ít quả ô liu mọc lên Nó rơi khỏi cây trước khi chín. Không khí nóng hút hết độ ẩm từ thực vật và đất, khiến phần lớn lục địa rơi vào tình trạng hạn hán và khiến thực vật khô héo và chết.

Nhiệt độ cao như vậy – điều mà trong một số trường hợp là “thực tế không thể xảy ra” nếu không có biến đổi khí hậu do con người gây ra – học Lượt xem – Giúp cắt giảm sản lượng dầu ô liu trong khu vực xuống gần một nửa mức thông thường, theo Hoa Kỳ Sở Nông nghiệp. Bởi vì Liên minh Châu Âu sản xuất hơn 60% lượng dầu ô liu của thế giới nên tình trạng thiếu hụt đang được cảm nhận rõ ràng ở các cửa hàng tạp hóa trên khắp hành tinh – và trong số những người hâm mộ Costco trên Reddit.

ĐẾN Kutz cho biết trong số tất cả các mặt hàng có thể bị ảnh hưởng bởi việc tăng giá do khí hậu, thực phẩm là một trong những mặt hàng có nguy cơ cao nhất. Cây mất nhiều nước hơn qua lá, ngừng hình thành hoa và quả và cuối cùng không thể quang hợp. Cây trồng, vật nuôi và thủy sản rất nhạy cảm với những thay đổi trong môi trường. Sinh vật biển được biết đến là có khả năng nấu chín đến chết Sóng nhiệt.

Thông thường, các nhà sản xuất có thể tránh việc tăng giá do thời tiết gây ra, giảm thiểu tác động của chúng đối với người tiêu dùng. Jerry Nelson, nhà kinh tế nông nghiệp tại Đại học Illinois, cho biết những chiến lược thích ứng này sẽ trở nên kém hiệu quả hơn khi hậu quả của biến đổi khí hậu trở nên thường xuyên và nghiêm trọng hơn.

Ông chỉ ra ca cao – loại cây có giá đạt kỷ lục trong năm nay – là loại cây trồng có thể rất dễ bị tổn thương trước nhiệt độ tăng cao trong tương lai. Hầu hết các cây ca cao đều rất giống nhau về mặt di truyền, điều đó có nghĩa là chúng ít có khả năng biểu hiện các đột biến có thể giúp chúng thích nghi với các điều kiện môi trường thay đổi. Nhiệt độ cao và độ ẩm cực cao Ở Tây Phi là vậy Nó cũng khiến công việc của người nông dân trở nên nguy hiểm.

Hội đồng liên chính phủ về biến đổi khí hậu – một liên minh của Liên hợp quốc gồm các nhà khoa học khí hậu hàng đầu thế giới – Dự án Càng ngày, thiên tai sẽ tấn công nhiều vùng nông nghiệp cùng lúc, tạo ra tình trạng thiếu hụt trên toàn thế giới. Một Stady Nó phát hiện ra rằng nguy cơ mất mùa đồng thời ở các vùng trồng ngô lớn có thể tăng từ 6% mỗi năm trong những thập kỷ gần đây lên 40% nếu thế giới ấm lên đến 1,5°C (2,7°F) so với nhiệt độ thời tiền công nghiệp – ngưỡng của hành tinh. . Nó có khả năng vượt quá trong thập kỷ tới.

Tuy nhiên, Nelson cho biết, khó có thể dự đoán được những hậu quả kinh tế chính xác vì giá lương thực bị ảnh hưởng bởi các yếu tố khác ngoài nguồn cung.

Ông nói: “Chúng tôi có thể mô hình hóa sinh lý cây trồng trong điều kiện khí hậu thay đổi trên toàn thế giới. Nhưng “dân số, thu nhập, sở thích văn hóa… tất cả những thay đổi về nhu cầu này cũng đang diễn ra và chúng thực sự không có trong bất kỳ mô hình nào.”

Nhưng Nghiên cứu hành vi của giá lương thực trong các thời điểm cực đoan giúp Các nhà nghiên cứu bắt đầu Để đưa ra mối liên hệ giữa biến đổi khí hậu và hóa đơn hàng tạp hóa. Trong nghiên cứu của mình, Kotz và các đồng nghiệp đã vạch ra những thay đổi trong chỉ số giá tiêu dùng ở 121 quốc gia dựa trên dữ liệu nhiệt độ hàng tháng trong ba thập kỷ qua. Sau khi điều chỉnh các yếu tố khác – suy thoái kinh tế toàn cầu, xung đột trong các quốc gia – họ nhận thấy rằng cứ nhiệt độ tăng 1 độ C (1,8 độ F) trong một tháng nhất định, lạm phát giá thực phẩm sẽ tăng khoảng 0,2% trong năm tiếp theo.

Nghiên cứu cho thấy đến năm 2035, biến đổi khí hậu có thể làm tăng lạm phát giá lương thực hàng năm lên tới 3,2%, một con số vượt quá mục tiêu lạm phát chung 2% do nhiều ngân hàng trung ương đặt ra, bao gồm cả Cục Dự trữ Liên bang Mỹ, nơi các quan chức vẫn đang nỗ lực giải quyết. làm như vậy. Kiểm soát giá sau hai năm lãi suất tăng cao.

Kutz nói: “Theo quan điểm của thống đốc ngân hàng trung ương, điều này thể hiện áp lực thực sự lớn”.

Chi phí bảo hiểm còn lại

“Cập nhật doanh nghiệp mới của California” Nhấp nháy màu đỏ Đứng đầu thông cáo báo chí do Công ty Bảo hiểm Tổng hợp State Farm đưa ra năm ngoái: Công ty bảo hiểm khổng lồ sẽ ngừng nhận đơn đăng ký bảo hiểm mới cho chủ nhà ở Golden State, với lý do “nguy cơ thiên tai gia tăng nhanh chóng” là lý do chính cùng với chi phí xây dựng cao và “Thị trường tái bảo hiểm đầy thách thức. “.

Công ty viết: “Chúng tôi thực hiện nghiêm túc trách nhiệm của mình trong việc quản lý rủi ro”, đồng thời lưu ý những nỗ lực của tiểu bang nhằm giảm thiểu thiệt hại do cháy rừng. “Điều cần thiết là phải thực hiện những hành động này ngay bây giờ để cải thiện sức mạnh tài chính của công ty.”

Đối với nhiều người, đó là California Một câu chuyện cảnh báo khi thảm họa thời tiết trên khắp đất nước trở nên nghiêm trọng hơn, thường xuyên hơn và tốn kém hơn. Ví dụ, mùa xuân năm 2023 là quý thứ hai tồi tệ nhất về tổn thất trong bảo hiểm chủ nhà kể từ năm 2011, phần lớn là do bão, theo Tim Zawacki, chiến lược gia ngành bảo hiểm tại S&P Global Market Intelligence. Yêu cầu bồi thường về thảm họa cũng đặc biệt cao trong tháng 5 sau bốn tháng đầu năm tương đối ôn hòa.

Zawacki nói: “Bạn không thể mong đợi những tổn thất do thiên tai cao hàng năm. “Nhưng trong khoảng thời gian 5 hoặc 10 năm bất kỳ, bạn cho rằng những quý hoặc năm tồi tệ sẽ xảy ra thường xuyên hơn trước đây. Đây là điều mà các công ty liên tục thích ứng trong quá trình định giá của mình”.

Shannon Martin, nhà phân tích của trang web tài chính cá nhân, cho biết: Khả năng gặp rủi ro về khí hậu là một chỉ báo rõ ràng về chi phí bảo hiểm ô tô. Bankrate.com Người trước đây đã làm đại lý bảo hiểm trong 16 năm. Sống ở nơi thường xuyên xảy ra bão, cháy rừng hoặc lũ lụt sẽ làm tăng nguy cơ xe của bạn bị hư hỏng hoặc phá hủy trong trường hợp xảy ra thảm họa. Nó cũng làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn hoặc đường sá xuống cấp nhanh hơn.

Martin cho biết nguyên nhân lớn nhất dẫn đến tỷ lệ bảo hiểm cao hơn là những sự kiện mà các công ty không mong đợi. Khi có một lượng lớn người dân bất ngờ nộp đơn yêu cầu bồi thường sau thảm họa – điều thường xảy ra khi biến đổi khí hậu làm gián đoạn các kiểu thời tiết và gây ra các hiện tượng cực đoan mới – các công ty bảo hiểm Nó sẽ tăng lãi suất để bù đắp cho những tổn thất đó.

“Bởi vì chưa có dấu hiệu thực sự cho thấy thời tiết khắc nghiệt sẽ như thế nào nên không thể biết khi nào [increasing insurance rates] “Nó sẽ chậm lại,” Martin nói.

Hậu quả đối với thương mại toàn cầu

Một phần quan trọng của hệ thống thương mại toàn cầu khổng lồ phụ thuộc vào tuyến đường thông suốt qua Kênh đào Panama. Một hệ thống khóa và thang máy được sắp xếp hợp lý giúp giữ cho đường thủy luôn chuyển động và cùng với đó là các tàu chở hàng chứa đầy ô tô, ngũ cốc, than đá và nhiều thứ khác. Thông thường, mỗi tháng có khoảng 1.000 tàu đi qua đây mang theo hơn 40 triệu tấn hàng hóa, tương đương 5% khối lượng thương mại hàng hải toàn cầu. dựa theo Quỹ Tiền tệ Quốc tế.

Nhưng dải đất dài 50 dặm này đã phải đối mặt với đợt hạn hán tồi tệ nhất kể từ khi nó được hoàn thành cách đây 110 năm. Mực nước thấp ở hồ Gatun khiến kênh có thể đi qua được, khiến chính quyền phải hạn chế đáng kể số lượng tàu khởi hành vào mùa thu năm ngoái.

Bình thường mỗi ngày có khoảng 35, 40 tàu qua kênh. Nhưng vài tháng đầu năm 2024 chứng kiến ​​con số đó giảm xuống ở độ tuổi thanh thiếu niên hoặc độ tuổi thấp nhất là 20. Lưu lượng hàng ngày đã phục hồi lên khoảng 30 tàu.

Những con số này có ý nghĩa rất lớn đối với khối lượng hàng hóa di chuyển qua kênh. Mùa hè năm ngoái, gần 1,4 triệu tấn đi qua nó mỗi ngày. Con số này giảm dần vào đầu năm 2024 xuống dưới 1 triệu, mặc dù nó hầu như đã phục hồi kể từ đó.

Chuỗi cung ứng rất phức tạp nên hầu như không thể nhận ra tác động của việc giảm lưu lượng kênh đến giá cả. Ngay cả dấu vết của biến đổi khí hậu cũng khó xác định chính xác: Một phân tích gần đây của các nhà nghiên cứu ở Panama và Châu Âu cho thấy nhu cầu cao từ việc mở rộng các thành phố và ảnh hưởng của hạn hán do kiểu thời tiết El Niño gần đây gây ra. Họ có lẽ là những người lái xe lớn hơn.

Nhưng Ayman Omar, giáo sư tại Đại học Mỹ, cho biết tình hình ở Panama tượng trưng cho các loại khủng hoảng sẽ ngày càng tấn công chuỗi cung ứng khi hành tinh ấm lên và thiên tai gia tăng. Bất kỳ sự kiện nào – bão, lũ lụt, nắng nóng – có thể chỉ có tác động nhỏ đến chi phí phương tiện vận chuyển trên tàu container. Nhưng nhiều sự kiện đang xảy ra cùng một lúc, và Omar nói, “Bây giờ chúng tôi chưa sẵn sàng để có thể hứng chịu tất cả những cú đánh đó.”

Michele Rota, một nhà kinh tế và chuyên gia thương mại tại Quỹ Tiền tệ Quốc tế, cho biết công cụ theo dõi PortWatch ra đời vì các cú sốc khí hậu ngày càng thường xuyên hơn. Ông chỉ ra một nghiên cứu quan trọng năm 2010 theo dõi tác động của thời gian trì hoãn đối với thương mại: Các nhà nghiên cứu nhận thấy rằng mỗi ngày trì hoãn làm giảm thương mại hơn 1%.

Rutte nói: “Mọi thứ đều góp phần tạo nên nó – những tác động về mặt vĩ mô, khía cạnh lạm phát”.

Ở Panama, một số công ty vận tải biển đã trả Phí hàng triệu USD Do số lượng khe vượt qua kênh ngày càng giảm. Những người khác đã chọn thực hiện một chuyến đi dài hơn quanh Nam Mỹ, điều này cũng làm tăng chi phí.

Omar nói: “Chúng ta sẽ thấy điều này xảy ra vì nhiều vấn đề liên quan đến khí hậu, cho dù đó là nắng nóng hay lũ lụt”. “Ngay cả khi nó không ảnh hưởng đến nguyên liệu và quá trình sản xuất của bạn, thì nó cũng ảnh hưởng đến việc vận chuyển và phân phối.”

Ông nói thêm, sớm hay muộn, “khả năng sẵn có sẽ giảm và chi phí sẽ tăng lên”. … Về lâu dài, đó là sự thật.”