Ngành công nghiệp ô tô đang rút lui khỏi việc triển khai xe điện để chuyển sang sử dụng các phương án hybrid, báo hiệu những thất bại tiếp theo đối với những nỗ lực của chính quyền Biden-Harris nhằm buộc người mua Mỹ phải bán xe điện.

Tuần trước, Ford đã công bố rằng gã khổng lồ ô tô đang thay đổi chiến lược xe điện và rút lui khỏi kế hoạch sản xuất một chiếc SUV ba hàng ghế chạy hoàn toàn bằng điện, thay vào đó họ muốn tạo ra những chiếc xe hybrid cho mẫu SUV ba hàng ghế tiếp theo của mình.

John Lawler, phó chủ tịch kiêm giám đốc tài chính của Ford, cho biết trong cuộc gọi với giới truyền thông vào sáng thứ Tư: “Chúng tôi đang tập trung vào việc định hình lại Ford thành một công ty có tốc độ tăng trưởng cao hơn, tỷ suất lợi nhuận cao hơn, tiết kiệm vốn hơn và bền vững hơn”. có lãi.” “Và nếu nó không mang lại lợi nhuận, dựa trên vị trí của khách hàng trên thị trường, chúng tôi sẽ xoay vòng, điều chỉnh và đưa ra những quyết định khó khăn đó.”

Thông báo này là một đòn giáng mạnh vào các sáng kiến ​​​​về xe điện của cánh tả, nhiều sáng kiến ​​​​trong số đó Harris đã thúc đẩy trong suốt 3 năm rưỡi vừa qua trong nhiệm kỳ phó chủ tịch của mình.

Kamala Harris bị chế giễu vì cuộc nói chuyện 'xe buýt trường học màu vàng': 'Họ thực sự không thể để cô ấy nói chuyện trước công chúng'

Thông báo của Ford thể hiện một thất bại nữa đối với nỗ lực của chính quyền Biden-Harris trong việc áp đặt doanh số bán ô tô điện đối với người mua Mỹ. (Hình ảnh Kenny Holston-Paul/Getty)

“Rõ ràng là những nỗ lực của chính phủ liên bang nhằm buộc mọi người sử dụng xe điện là không mong muốn và không thể thực hiện được. Các mệnh lệnh áp đặt lên người Mỹ dưới thời Biden-Harris sẽ phá hủy những gì còn lại của cơ sở công nghiệp Michigan, phá hủy việc làm của người Mỹ và khiến chúng ta phụ thuộc nhiều hơn vào Cộng sản. Trung Quốc,” Tom Barrett, một ứng cử viên quốc hội của Đảng Cộng hòa tại Michigan, nói với Fox News Digital để đáp lại động thái của Ford có trụ sở tại Dearborn vào tuần trước. “Tại Quốc hội, tôi sẽ tiếp tục đấu tranh để bảo vệ quyền của người tiêu dùng được mua một chiếc xe đáp ứng nhu cầu của họ và túi tiền của gia đình họ, chứ không phải chương trình nghị sự kỹ thuật xã hội của các quan chức ở Washington.”

Các chuyên gia ngành ô tô cảnh báo quyết định của Biden về xe điện có thể hạn chế các lựa chọn xe chạy bằng xăng trong tương lai

Fox News Digital đã kiểm tra hồ sơ và sự tham gia của Harris trong các chương trình và thúc đẩy xe điện trong nhiệm kỳ phó tổng thống của bà và nhận thấy rằng Đảng Dân chủ có vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự kết thúc của các phương tiện chạy bằng khí đốt truyền thống. Harris đã vươn lên dẫn đầu trong tấm vé tranh cử tổng thống của đảng Dân chủ vào tháng trước, sau khi Tổng thống Biden bỏ cuộc đua trong bối cảnh ngày càng có nhiều lo ngại về khả năng trí tuệ nhạy bén của ông ở tuổi 81.

Quay trở lại sự nghiệp của mình tại Thượng viện, Harris là một trong những người ký ban đầu của luật Thỏa thuận mới xanh năm 2019 do Hạ nghị sĩ Alexandria Ocasio-Cortez và Thượng nghị sĩ Edward Markey đưa ra, nhằm tạo ra một kế hoạch chi tiết để chuyển đổi quốc gia sang 100% “ năng lượng sạch” vào năm 2040. Biện pháp này đã thất bại tại Thượng viện.

Phó Tổng thống Kamala Harris và Tổng thống Biden cùng nhau trên đường vận động tranh cử. (Hình ảnh Getty)

Sau khi Biden-Harris giành chiến thắng trong cuộc bầu cử năm 2020, Harris tiếp tục lãnh đạo các sáng kiến ​​về biến đổi khí hậu, nổi bật nhất là phụ trách Chương trình Xe buýt Trường học Sạch. Chương trình do EPA hỗ trợ đã được tạo ra gần ba năm trước như một phần trong dự luật cơ sở hạ tầng năm 2021 của chính quyền Biden, phân bổ 5 tỷ USD cho chương trình. Kể từ đó, EPA đã trao khoản tài trợ trị giá 1 tỷ USD để giúp cung cấp gần 2.500 xe buýt trường học chạy điện cho các khu học chánh trên toàn quốc.

Ford hủy kế hoạch sản xuất SUV điện 3 hàng ghế

Chính phủ liên bang khen ngợi Harris và Quản trị viên Cơ quan Bảo vệ Môi trường Michael S. Regan là nhân vật chính của chương trình, nhưng nó chỉ cung cấp 60 xe buýt trường học chạy bằng điện hoặc khí propan phát thải thấp, theo dữ liệu của Bộ Giao thông vận tải Washington. Beacon miễn phí được báo cáo lần cuối tháng.

Harris nói về chương trình: “Mỗi ngày học, 25 triệu trẻ em đi phương tiện giao thông công cộng lớn nhất quốc gia của chúng ta: xe buýt trường học chạy bằng động cơ diesel, khiến học sinh, giáo viên và tài xế xe buýt phải đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí độc hại”. đầu tháng này trong năm nay. “Hôm nay, chúng tôi công bố tài trợ gần 1 tỷ USD cho xe buýt trường học sạch trên khắp đất nước. Là một phần trong công việc của chúng tôi nhằm giải quyết cuộc khủng hoảng khí hậu, khoản tài trợ lịch sử mà chúng tôi công bố hôm nay là đầu tư cho trẻ em, sức khỏe và giáo dục của chúng. . Nó cũng củng cố nền kinh tế của chúng tôi bằng cách đầu tư vào ngành sản xuất của Mỹ và lực lượng lao động Mỹ.

Harris nhận thấy mình đang được lan truyền rộng rãi vào năm 2022, khi cô đến thăm một trường học ở Seattle để quảng bá chương trình và nói về tình yêu của cô với những chiếc xe buýt trường học màu vàng. (Hình ảnh trực tiếp của Fox News Digital)

Trong khi triển khai kế hoạch xe buýt, Harris nhận thấy mình đang có một khoảnh khắc lan truyền vào năm 2022, khi cô đến thăm một trường học ở Seattle để quảng bá chương trình và nói về tình yêu của mình với những chiếc xe buýt trường học màu vàng – những bình luận sau đó đã bị chế giễu trên mạng xã hội.

“Ai lại không thích một chiếc xe buýt trường học màu vàng, phải không? Bạn có thể giơ tay nếu bạn thích một chiếc xe buýt trường học màu vàng không? Rất nhiều người trong chúng ta đã đến trường trên chiếc xe buýt trường học màu vàng, phải không? Đó là một phần trải nghiệm của chúng ta khi lớn lên. Đó là Harris nói trong lời nhận xét lan man của mình: “Ký ức về sự phấn khích và niềm vui khi đến trường với giáo viên yêu thích của bạn, được ở bên những người bạn thân nhất của bạn và được học tập.

Các nhà phê bình đã nhanh chóng phản hồi rằng đảng Dân chủ “thực sự không thể để… [Harris] Hãy lên tiếng về bất cứ điều gì.”

Lợi nhuận của Ford đang bị xói mòn bởi xe điện

“Đảng Dân chủ đã che giấu Kamala, nhưng cô ấy vừa tổ chức một cuộc họp báo và nói về những chiếc xe buýt trường học màu vàng, trời ơi, họ thực sự không thể để cô ấy nói công khai về bất cứ điều gì,” người sáng lập OutKick, Clay Travis đã đăng trên X vào thời điểm đó.

“Selina Meyer,” nhà văn Eddie Scarry của The Federalist đã tweet, đề cập đến nhân vật của Julia Louis-Dreyfus trong bộ phim hài HBO “Veep”.

Nhà hoạt động Đảng Cộng hòa Matthew Voldy đã tweet: “Hãy tìm một người yêu bạn nhiều như Kamala Harris yêu sơ đồ Venn và những chiếc xe buýt trường học màu vàng”.

Cộng tác viên CNN Mary Katherine Hamm cũng nói đùa: “Xin hãy hát 'Wheels on the Bus, hãy hát 'Wheels on the Bus.'”

Trong một khoảnh khắc khác được lan truyền rộng rãi, người ta quay cảnh Harris hát một cách vụng về “Các bánh xe buýt đang quay lại”.

Harris cũng được giao nhiệm vụ giúp chỉ đạo Kế hoạch hành động sạc xe điện vào tháng 12 năm 2021, nhằm đảm bảo 50% doanh số bán ô tô là xe điện vào năm 2030. Chính quyền Biden-Harris đã tiếp tục phá vỡ kế hoạch này trong năm nay với một trong những kế hoạch quan trọng nhất các quy định về khí hậu trong lịch sử Hoa Kỳ – sẽ buộc một nửa số ô tô và xe tải mới bán ra vào năm 2030 phải chạy điện.

“Cùng nhau, chúng ta đã đạt được tiến bộ lịch sử,” Biden nói vào tháng 3 về kế hoạch này, “Hàng trăm nhà máy mới, mở rộng trên khắp đất nước. Hàng trăm tỷ USD đầu tư tư nhân và hàng nghìn việc làm ở công đoàn được trả lương cao. Chúng ta sẽ đạt được mục tiêu năm 2030 của tôi. và thăng tiến nhanh chóng trong những năm tới”.

Chương trình liên bang trị giá 7,5 tỷ USD, là một phần của dự luật cơ sở hạ tầng năm 2021, nhằm lắp đặt nửa triệu trạm sạc xe điện trên toàn quốc, nhưng tính đến tháng 5 mới chỉ sản xuất được 8 trạm sạc liên bang.

Cựu giám đốc điều hành ngành ô tô cảnh báo việc thúc đẩy xe điện xảy ra 'quá sớm, quá nhanh'

Tháng 5 năm ngoái, Bộ trưởng Giao thông vận tải Pete Buttigieg đã phải đối mặt với vấn đề thiếu trạm sạc trên chương trình “Face the Nation” của CBS khi người dẫn chương trình Margaret Brennan hỏi ông tại sao chỉ có 8 trạm được lắp đặt.

Bộ trưởng cho biết: “Bây giờ, để tạo ra bộ sạc, vấn đề không chỉ là kết nối một thiết bị nhỏ với mặt đất”. “Có lĩnh vực kinh doanh tiện ích và đó cũng là một hạng mục đầu tư liên bang thực sự mới. Nhưng chúng tôi đang làm việc với từng bang trong số 50 bang.”

“Dù sao thì bảy hay tám?” Brennan vừa nói vừa cười.

Buttigieg cho biết: “Một lần nữa, đến năm 2030, sẽ có 500.000 bộ sạc. Và hiện tại, lô bộ sạc đầu tiên đang thực sự được chế tạo”.

Một chiếc ô tô điện được kết nối với trạm sạc. (Kurt “Cyber ​​​​Jay” Knutson)

Các nhà lãnh đạo ngành ô tô từ lâu đã lập luận rằng việc thúc đẩy các đảng Dân chủ – đặc biệt là chính quyền Biden-Harris – hướng tới xe điện được triển khai quá nhanh và có khả năng thất bại.

Vào tháng 4, Bob Lutz, cựu Giám đốc điều hành của Ford, Chrysler và General Motors, nói với Fox Digital: “Vấn đề với toàn bộ phong trào xe điện là có quá nhiều sự cường điệu đằng sau nó, phần lớn là từ cái mà tôi gọi là xu hướng chủ đạo tự do”. media, khiến “Có cảm giác như chiếc ô tô tiếp theo của mọi người sẽ là ô tô điện và tất nhiên chính phủ đã thúc đẩy nó vì các chính sách về biến đổi khí hậu của họ và điều đó sẽ không bao giờ xảy ra.”

“Và vâng, nó đến quá sớm và quá nhanh,” anh nói thêm.

Đầu năm nay, dữ liệu cho thấy xe điện đang ăn vào biên lợi nhuận của Ford. Ford Model E, bộ phận xe điện của công ty, đã lỗ ròng 4,7 tỷ USD vào năm ngoái – bao gồm 1,6 tỷ USD trong quý 4 – và Giám đốc tài chính của Ford John Lawler đã giải thích trong cuộc gọi báo cáo thu nhập tháng 2 của công ty rằng “quý và năm bị ảnh hưởng bởi thách thức.” động lực thị trường và đầu tư vào các phương tiện thế hệ tiếp theo.”

Biden chấm dứt đàn áp ô tô chạy bằng xăng, buộc hơn một nửa doanh số bán ô tô mới phải chạy bằng điện vào năm 2030

Tổng thống Biden đang tham gia giai đoạn thử nghiệm trước khi bắt đầu Đại hội toàn quốc của đảng Dân chủ vào ngày 19 tháng 8 năm 2024 tại Chicago. (Hình ảnh Chip Somodevilla / Getty)

Ford, thương hiệu xe điện lớn thứ hai của đất nước sau Tesla, cho biết vào tuần trước khi công bố sự thay đổi trong chiến lược xe điện của mình rằng họ sẽ phải đối mặt với khoản lỗ 400 triệu USD đối với “một số tài sản sản xuất sản phẩm nhất định” để loại bỏ chiếc SUV điện.

Fox News Digital đã liên hệ với Ford vào Chủ nhật để yêu cầu bình luận thêm về tương lai của hãng với xe điện, nhưng không nhận được phản hồi ngay lập tức.

Này Joe Biden, bạn đã xây được bao nhiêu trạm sạc ô tô điện rồi? 3 bài học rút ra từ sai lầm nghiêm trọng này

Khi các đảng viên Đảng Dân chủ tiếp tục thúc đẩy sự thúc đẩy điên cuồng đối với xe điện, cựu Tổng thống Trump đã tuyên bố sẽ chấm dứt “nhiệm vụ” của chính quyền Biden trong việc tăng doanh số bán xe điện.

Cựu Tổng thống Trump cười khi trả lời câu hỏi của phóng viên sau phát biểu của ông vào ngày 20 tháng 8 năm 2024, tại Văn phòng Cảnh sát trưởng Quận Livingston ở Howell, Michigan. (Hình ảnh Nick Antaya / Getty)

“Tôi sẽ chấm dứt lệnh cấm sử dụng xe điện ngay từ ngày đầu tiên,” Trump nói trong Đại hội toàn quốc của Đảng Cộng hòa ở Milwaukee vào tháng trước, “Từ đó cứu ngành công nghiệp ô tô của Mỹ khỏi sự hủy diệt hoàn toàn, điều đang xảy ra hiện nay và cứu được hàng nghìn, hàng nghìn khách hàng Mỹ. đô la cho mỗi chiếc ô tô.”

BẤM VÀO ĐÂY ĐỂ NHẬN ỨNG DỤNG TIN TỨC FOX

Đầu tháng này, Trump lại thảo luận về ô tô điện trong cuộc phỏng vấn với người sáng lập Tesla, Elon Musk. Tesla, thuộc sở hữu của Musk, là nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất nước này. Trump giải thích rằng ô tô của Musk rất “tuyệt vời”, nhưng nhiên liệu hóa thạch có liên quan chặt chẽ đến việc chế tạo ô tô điện và Hoa Kỳ cần phải “khoan, em yêu, khoan”.

Fox News Digital đã liên hệ với chiến dịch tranh cử của Harris để yêu cầu bình luận về tình trạng xe điện vài ngày sau khi cô chấp nhận đề cử của Đảng Dân chủ, nhưng không nhận được phản hồi ngay lập tức.

Kristen Altus và Eric Revell của Fox News đã đóng góp cho báo cáo này.

Nhận thông tin cập nhật mới nhất từ ​​chiến dịch năm 2024, các cuộc phỏng vấn độc quyền và hơn thế nữa tại Trung tâm bầu cử kỹ thuật số của chúng tôi trên Fox News.