Chặng đua số 7 là phần đầu tiên của Chặng 5: Thử thách Châu Á Thái Bình Dương, một cuộc chạy marathon dài 4.515 hải lý với sự tham gia của 11 đội Đua Clipper đến Vịnh Hạ Long, Việt Nam.
Cuộc đua sẽ chứng kiến các đội đi thuyền qua các rạn san hô và lặn xuống Thái Bình Dương rộng lớn và dự kiến kéo dài khoảng 28 ngày. Tiêu chuẩn đi vòng quanh này là một trong những phần thử thách nhất về mặt chiến thuật trên đường đua Clipper, phục vụ các điều kiện khác nhau, nắng nóng gay gắt và thời gian dài trên biển.
Chặng 5 sẽ là thử thách về kỹ năng, sức chịu đựng và sự quyết tâm của thuyền viên. Ở khu vực này của thế giới, các phi hành đoàn sẽ phải vật lộn với điều kiện chậm chạp và chứng kiến những cơn bão thở, vừa giúp giảm bớt sức nóng của cơn bão vừa có khả năng xảy ra những điều kiện khắc nghiệt. Đó là sự thể hiện tinh thần đi biển, khả năng phục hồi và khả năng điều hướng qua các kiểu thời tiết khó lường, đồng thời sẽ đòi hỏi sự hiểu biết sâu sắc về các yếu tố và cam kết kiên định với tinh thần phiêu lưu.
Khi hạm đội vạch đường đi qua chặng đường đáng gờm này, một cột mốc quan trọng đang chờ đợi; Thứ hai là vượt qua đường xích đạo. Nghi lễ hàng hải này đánh dấu sự trở lại của Vua Neptune huyền thoại, với sự khởi đầu lâu đời của nhiều cuộc vỏ sò hơn trong thủy thủ đoàn. Đây là một sự kiện quan trọng, mang đậm di sản hàng hải và được các thủy thủ giàu kinh nghiệm cũng như những người mới bước chân vào thế giới chèo thuyền xa bờ háo hức chờ đợi.
Mọi quyết định được đưa ra ở chặng này sẽ ảnh hưởng đến thành tích chung của mỗi đội. Từ việc điều hướng đến sự hợp tác liền mạch giữa các thành viên phi hành đoàn, chặng này thể hiện bản chất thực sự của cuộc đua trên biển.
Khi thời gian đếm ngược 24 giờ cho đến khi cuộc đua bắt đầu, đây là cảm giác của những người bỏ qua và AQP…
Hãy dũng cảm dẫn đầu AQP Charlie Warhurst:
“Sẽ có một cơn gió nhẹ, hành lang Doldrums sẽ xuất hiện và đây sẽ lại là một động thái chiến thuật lớn và sẽ rất thú vị khi điều đó diễn ra.
“Cần phải có một lực lượng khá mạnh để vượt qua suy thoái khá nhanh. Có rất nhiều chỗ cho những sai lầm lớn và những sai lầm lớn có thể phải trả giá rất đắt theo thời gian.
Hình ảnh: Hãy dũng cảm dẫn đầu Nhóm tại bãi biển Airlie
Sông tối đa, Các hòn đảo và đại dương của chúng ta Đội trưởng:
“Chúng tôi sẽ đi cùng một nhóm hào hứng. Họ đã sẵn sàng, tôi cũng sẵn sàng xuất phát. Họ đã học được rất nhiều điều trong hai chặng đua vừa qua và chặng cuối cùng kết thúc với rất nhiều điều học hỏi được.
“Sau sự cố kỹ thuật ở chặng đua vừa qua, chúng tôi rất vui khi được trở lại thi đấu đầy đủ và tôi rất hào hứng xem cô ấy có thể làm gì khi con thuyền đã tăng tốc trở lại. Toàn đội rất hào hứng và sẵn sàng ra sân và thể hiện điều đó.” không phải là chuyện xảy ra một lần và chúng tôi có thể duy trì tốc độ đó. Chúng tôi hy vọng điều đó có thể làm được.
Tom Newsome AQB nói thêm: “Điều tôi hào hứng trong cuộc đua sắp tới là đi đến eo biển Luzon và sau đó là vùng Vịnh với Trung Quốc và Việt Nam vì nơi đây sẽ rất đông đúc. Đó là sự điên cuồng, nhiều sự né tránh xung đột và một chút căng thẳng. Tôi thích điều đó.
Hình ảnh: Quần đảo và đại dương của chúng ta Nhóm tại bãi biển Airlie
Đội trưởng James Finney Chu Hải:
“Tôi muốn nói rằng chúng tôi sẽ giành chiến thắng một lần nữa. Chúng tôi có một đội mới, vì vậy mọi người đều ổn định. Sau đó, tôi đang làm đúng những điều cơ bản và hy vọng tôi có thể đạt được kết quả tốt.
“Về mặt điều kiện, trời cực kỳ nóng và rất ít gió. Tôi nhớ đó là một chặng đường khó khăn đến đáng kinh ngạc. Thành thật mà nói, điều kiện rất khắc nghiệt. Chúng không lớn hay khủng khiếp, nhưng nó dài. Nó rất khó khăn và khó khăn”. tranh giành nhau Đó là thử thách thực sự của chặng này.
Hình ảnh: Chu Hải Nhóm tại bãi biển Airlie
David Hartshorne, Pekezela Đội trưởng:
“Sẽ rất khó khăn trong việc xử lý nhiệt và độ ẩm. Tầng dưới cùng sẽ rất nóng.
Nó nóng, dính và rất ẩm ướt. Bạn sẽ gặp một số cơn bão lớn và bạn sẽ gặp một số thời tiết lớn. Tôi nghĩ mọi người quên điều đó. Bạn sẽ gặp phải những cơn gió lớn và một số điều kiện thể thao hơn, đặc biệt là khi đi về phía eo biển Luzon. Sự kết hợp giữa nhiệt độ và độ ẩm sẽ thực sự thử thách đội đua trong cuộc đua này…”
Hình ảnh: Pekezela Nhóm tại bãi biển Airlie
Inek van der Weyden, Kiên trì Đội trưởng:
“ Chặng đua tiếp theo, phần chặng 5, sẽ rất nóng, gió rất nhẹ. Sẽ có một số yếu tố chiến thuật như hành lang ảm đạm và cổng ghi điểm, có thể là hố gió hoặc gió tốt. rất chiến thuật, nhưng nó sẽ rất chậm.
“Bất kỳ quyết định chiến thuật nào cũng cần một thời gian để cho thấy kết quả. Sẽ rất thú vị! Tôi đã từng chạy cuộc đua này trước đây. Điều tôi nhớ là cái nóng và gió nhẹ có lúc có thể khiến mọi người kiệt sức rất nhiều. Vì vậy, việc nâng cao tinh thần cũng là điều quan trọng.” rất quan trọng.
Jose Cresswell AQB nói thêm: “Tôi nghĩ tinh thần đang rất cao. Chúng tôi thực sự mạnh mẽ trên toàn thế giới và chúng tôi có đội ngũ nam và nữ 50:50, điều này thực sự thú vị.
“Các đại sứ Sonja và Natalie của chúng tôi đã đi cùng chúng tôi trên Chặng 5. Họ sau khi luyện tập và là bạn thân của nhau, và họ gắn bó tốt với nhóm trong chuyến dừng chân ở Bãi biển Airlie này. Và tôi rất vui mừng. Tôi nghĩ chúng tôi có một đội mạnh và có cơ hội tốt để giành chiến thắng.
Hình ảnh: Kiên trì Nhóm tại bãi biển Airlie
Nano Antia Bernardes, Câu lạc bộ du thuyền Punta del Este Đội trưởng:
“Sức nóng và mặt trời sẽ trở nên siêu, siêu, nóng. Và được thử thách, trở nên ngầu, tươi mới, giữ cho mọi người đủ nước, ngủ ngon, bạn biết đấy, vì vậy chúng tôi thay đổi đồng hồ của mình. Và sau đó rất cay đắng. Chúng ta là một chiếc thuyền xuôi gió; Chúng tôi là một chiếc thuyền nhẹ và nó có chân dài.
“Bạn vẫn có thể phạm một nửa sai lầm và lấy lại được. Chúng tôi muốn xem những gì chúng tôi có thể làm.
Hình ảnh: Câu lạc bộ du thuyền Punta del Este Nhóm tại bãi biển Airlie
Henry Hallett Thanh Đảo AQP:
“Có hai thách thức chính; Một là lười biếng và nóng nảy, hai là co giật. Thủy triều ở phần đó của thế giới lên dày và nhanh, vì vậy điều quan trọng là phải nhận ra chúng sớm và thay đổi hướng đi, sau đó nghĩ ra lý do để lạc quan và hạnh phúc trong lúc ảm đạm.
Hình ảnh: Thanh Đảo Nhóm tại bãi biển Airlie
Dân Bồ Đề UNICEF Đội trưởng:
“Hành lang Doldrums sẽ là khu vực thử thách nhất để đua. Chúng tôi có một đoạn đường mà chúng tôi được phép lái xe và việc đánh giá quyền đó sẽ tạo ra sự khác biệt lớn trong cuộc đua của chúng tôi tùy thuộc vào nơi có gió và nơi không có gió. Nếu chúng ta có thể đi qua khu vực đó tốt hơn những chiếc thuyền khác, chúng tôi thậm chí còn có thể làm tốt hơn nữa.
Laura Hampton AQP nói thêm: “Chúng tôi đang xem xét nhiều điều kiện ấm áp. Chúng tôi sẽ đi qua Hành lang ảm đạm để có một thời điểm không có gió. Sau đó, chúng tôi sẽ thấy một số cánh buồm trắng xuôi gió hoạt động, điều này thực sự sẽ rất thú vị.” Tốt.”
Hình ảnh: UNICEF Nhóm tại bãi biển Airlie
Mike Miller, PSP Hậu Cần Đội trưởng:
“Đó là một trong những cuộc đua thú vị nhất. Nó ném mọi thứ vào chúng tôi. Gió nhẹ, gió mạnh, gió xuôi và một số cơn gió ngược mạnh thú vị khi bắt đầu. Thử thách đối với chúng tôi là vượt qua hành lang ảm đạm càng nhanh càng tốt và theo chiều gió, bất cứ ai liệu điều đó có thắng cuộc đua đầu tiên không.”
Hình ảnh: PSP Hậu Cần Nhóm tại bãi biển Airlie
Hannah Brewis Washington DC Đội trưởng:
“Trời sẽ rất nóng và tôi nghĩ đó chắc chắn sẽ là một thử thách. Nhưng chúng tôi biết điều đó! Có lẽ tôi đang mơ thấy tuyết, vào một lúc nào đó, tôi chắc chắn như vậy.
AQP Ella Hebron: “Chúng ta đã ở phần cuối của cơn bão. Vì vậy, hy vọng trong một hoặc hai ngày đầu tiên, chúng ta có thể gặp những cơn gió tốt để đẩy chúng ta vào tình trạng ảm đạm.
“Sau đó, chúng ta có những cơn gió âm ỉ, không ổn định và sau đó được cho là gió ổn định trở lại.”
Hình ảnh: Washington DC Nhóm tại bãi biển Airlie
Josh Stickland, Vịnh Hạ Long, Việt Nam Đội trưởng:
“Chúng ta đang đi đến điểm giữa và đã 5 năm kể từ khi tôi đến Việt Nam. Vì vậy, tôi hy vọng chúng ta sẽ kết thúc ở vị trí tốt và thực thi công lý cho cổ đông.
“Chúng tôi đã trải qua rất nhiều thăng trầm với tư cách là một đội và điều đó được thể hiện qua kết quả của chúng tôi, đội đã phát triển và trở nên tự chủ trong việc chèo thuyền, đó là tất cả những gì tôi có thể yêu cầu. Tôi rất hài lòng với vị trí của họ và cách họ quản lý con thuyền, vì vậy hy vọng chúng tôi có thể chứng minh điều đó qua kết quả”.
AQP Cameron McCracken: Đây có lẽ là cuộc đua khó khăn nhất trong toàn bộ Cuộc đua Clipper vì sức nóng. Nó có thể mệt mỏi. Đó là một chặng đường rất dài. Thật khó để nhìn thấy ánh sáng cuối đường hầm. Nó đòi hỏi một tính cách có kỷ luật và khỏe mạnh.”
“Người hâm mộ truyền hình khiêm tốn đến mức khó chịu. Tổng chuyên gia Twitter. Người đam mê âm nhạc cực đoan. Người sành Internet. Người yêu truyền thông xã hội”.