Gần như không thể theo dõi tin tức ngay bây giờ mà không nghe về tình trạng thiếu hụt nguồn cung, chậm trễ vận chuyển, tắc nghẽn cảng và nhiều từ thông dụng khác của chuỗi cung ứng.

Năm nay, hơn bao giờ hết, chúng ta đã tận mắt chứng kiến ​​tính liên kết của hệ thống thương mại toàn cầu. Hệ thống tương tự cho phép vận chuyển một đôi giày Jordan từ Đông Quan, Trung Quốc đến vùng nông thôn Pennsylvania chỉ với một cú nhấp chuột, cũng đã khiến chi phí của một container vận chuyển 40 feet tăng từ 2.000 USD lên 25.000 USD.

Hệ thống – từng được cho là khá hiệu quả – hiện đang hoạt động kéo dài hết mức.

Các công ty đặc hữu của thể thao không được miễn nhiễm:

• Nike có thể lỗ tới 160 triệu đôi giày do đóng cửa các nhà máy ở Việt Nam, nơi thường cung cấp khoảng một nửa số giày của hãng.
• Puma khuyên khách hàng nên mua sắm sớm vào dịp Giáng sinh vì nguồn cung bị tắc nghẽn và gián đoạn sản xuất sẽ đồng nghĩa với việc thiếu hụt các sản phẩm của hãng cho đến năm 2022.
• Sau khi nhu cầu gia tăng và khó cung cấp cho khách hàng, Peloton đã thấy doanh thu hoãn lại của mình (thu trước khi hàng hóa hoặc dịch vụ thực sự được giao) tăng từ 99 triệu đô la trong quý đầu tiên của năm 2020 lên 611 triệu đô la trong quý thứ hai năm 2021.
• Apple đã để lại khoản tiềm năng 6 tỷ USD do nguồn cung chip bán dẫn hạn chế ảnh hưởng đến mọi thứ, từ iPhone đến Đồng hồ Apple.
• Mặc dù công ty mẹ của Titleist Acushnet báo cáo doanh số bán hàng tăng 108% trong quý II / 2021, nhưng CEO David Maher đã bày tỏ lo ngại với cổ đông về các mức độ gián đoạn khác nhau trong chuỗi cung ứng dẫn đến thời gian chờ đợi các đơn đặt hàng tùy chỉnh tăng gấp 18 lần.
• Amazon, công ty ngày càng tập trung vào quyền truyền thông thể dục và thể thao, đã mang về 110,81 tỷ USD doanh thu trong quý 3, thấp hơn ước tính 111,6 tỷ USD của Phố Wall. Các lý do được trích dẫn bao gồm sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu.

Tính đến ngày 13 tháng 10, phà ‘Chuỗi cung ứng’ được nhắc đến 3.000 lần trong các cuộc gọi nhà đầu tư cho các công ty thuộc S&P 500 trong quý III.

Chúng ta tới đây bằng cách nào nhỉ?

Để hiểu được tình trạng khó khăn hiện tại, điều quan trọng là phải hiểu chúng ta đến từ đâu. Ở góc độ vĩ mô, có hai yếu tố đồng thời làm tăng cung và cầu.

Khi các công ty ngừng sản xuất vào đầu năm 2020 – dự đoán nhu cầu chung sẽ sụt giảm – thay vào đó, họ đã phải đối mặt với một đại dịch toàn cầu khiến mọi người tham gia và thúc đẩy họ chi tiêu vào hàng hóa vật chất hơn là dịch vụ.

Các nhà sản xuất đã bị chỉ trích với các đơn đặt hàng cho sản phẩm của họ kể từ đó.

Tỉ lệ vàng

Bây giờ, hãy xem xét sự tương tác giữa hàng tồn kho của doanh nghiệp và doanh số bán hàng. Trong giới kinh tế, nó được gọi là tỷ lệ hàng tồn kho và doanh thu và phản ánh mối quan hệ giữa hàng tồn kho sản xuất và hàng tồn kho thương mại so với doanh số bán hàng. Tỷ lệ này hiện đang dao động ở mức thấp nhất mọi thời đại.

Từ quan điểm hiệu quả, một tỷ lệ thấp hơn về mặt kỹ thuật là một điều tốt, cho thấy rằng các công ty có thể cung cấp sản phẩm của họ một cách hiệu quả.

Tuy nhiên, trên thực tế, nó có nhiều dấu hiệu hơn Sự không phù hợp giữa cung và cầu Với nhiều người tiêu dùng không thích mức độ lựa chọn mà họ quen thuộc.

Vị trí, vị trí, vị trí

Trở lại năm 2018, khi thuế quan trong chiến tranh thương mại Mỹ – Trung lần đầu tiên được áp đặt, một số công ty đã chuyển hoạt động sản xuất từ ​​Trung Quốc để tránh thuế và chuyển nhà máy sang những nơi như Việt Nam.

Kết quả? Không đẹp.

Covid, và đặc biệt là biến thể Delta, đã tấn công tất cả các trung tâm sản xuất lớn ở Việt Nam, dẫn đến việc đóng cửa nhà máy và tạm dừng sản xuất. Do đó, các công ty sản xuất sản phẩm tiêu dùng phải gánh chịu doanh thu thấp hơn và kết quả là các vấn đề gia tăng.

Để đảo ngược hoàn toàn nỗ lực kinh doanh chênh lệch giá của chiến tranh thương mại – chuyển hoạt động sản xuất ra khỏi Trung Quốc sang các nước phi thuế quan bị ảnh hưởng như Việt Nam và Đài Loan – các công ty hiện sẵn sàng chịu thêm chi phí để đảm bảo hàng hóa của họ được giao.

John Donahoe, Giám đốc điều hành của Nike, cho biết trong một cuộc gọi thu nhập tháng 9 rằng 80% nhà máy giày và 50% nhà máy may mặc ở Việt Nam và Đài Loan đã đóng cửa, vào thời điểm đó, thể hiện 10 tuần sản xuất bị mất.

giải pháp đề xuất? Trả lại hoạt động cho Trung Quốc.

giải pháp tại nhà

Một số công ty đang áp dụng cách tiếp cận địa phương hơn.

Vào tháng Hai, với sự chậm trễ ngày càng tăng do các đơn hàng dừng tại cảng lâu hơn bình thường gấp 5 lần, Peloton thông báo họ đã tăng nguồn cung sản xuất lên gấp 6 lần. Tuy nhiên, cung vượt cầu không đủ để giải quyết vấn đề nguồn cung.

• Trong một lá thư gửi cổ đông vào tháng 2 năm 2021, Giám đốc điều hành John Foley tuyên bố rằng Peloton sẽ đầu tư 100 triệu đô la vào vận tải hàng không và vận tải đường biển để giúp đẩy nhanh việc giao hàng.
• Nó cũng đã chi 420 triệu đô la để mua lại công ty thiết bị tập thể dục Precor của Mỹ. Precor có hai cơ sở sản xuất tại Hoa Kỳ, cả hai cơ sở này sẽ được sử dụng để sản xuất các sản phẩm Peloton.
• Công ty đã đầu tư thêm 400 triệu đô la vào một nhà máy ở Ohio mà họ gọi là “Công viên đầu ra Peloton.” Về lý thuyết, nhà máy sẽ giúp Peloton giảm chi phí về lâu dài.

Mặc dù chi tiêu vốn cho cơ sở hạ tầng hậu cần là đáng khen ngợi, nhưng thành tích của các công ty đưa hoạt động sản xuất ra nước ngoài lại khá lẫn lộn.

Nhìn về tương lai

Vì vậy, nơi nào chúng ta đi từ đây?

Theo một cách nào đó, chúng ta đang trên con đường phục hồi. Khi xã hội tiến dần về phía bình thường mới và các công ty có sẵn cơ sở hạ tầng mới để điều động một số sự phức tạp của chuỗi cung ứng, Dường như có ánh sáng cuối đường hầm.

Tuy nhiên, 18 tháng qua cho thấy sự cần thiết phải thay đổi, cho dù Peloton đang đưa một số hoạt động sản xuất trở lại Mỹ hay các công ty chọn chuyển các trung tâm sản xuất nước ngoài của họ – và chúng ta có thể mong đợi sẽ thấy nhiều điều chỉnh hơn.

Steve Lamar, giám đốc điều hành của Hiệp hội Quần áo và Giày dép Hoa Kỳ, cho biết trong tháng này rằng các nhà bán lẻ đang tìm cách chuyển đổi chuỗi cung ứng, với nhiều nhà cung cấp thay thế ở Trung Mỹ hoặc châu Phi như một phần của “sự thay đổi tìm nguồn cung ứng thế hệ để đa dạng hóa chuỗi cung ứng của họ.”

Một giải pháp ngắn hạn có thể sẽ đòi hỏi đầu tư vốn đáng kể vào vận chuyển nhanh và di dời sản xuất ra ngoài các khu vực đã bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi Covid.

Tuy nhiên, tương lai có thể mang lại một cách tiếp cận hoàn toàn mới cho lĩnh vực hậu cần. Chúng ta có thể thấy các khu vực mới xây dựng các trung tâm sản xuất và phân phối rộng lớn, và nhãn “Sản xuất tại Trung Quốc” phổ biến có thể trở thành dĩ vãng.