Tàu chở hàng Quảng Tây-Việt Nam 24505, chở 299,4 tấn hàng hóa, rời Cảng Đường sắt Quốc tế Nam Ninh tại Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây vào ngày 30 tháng 11.

Chuyến khởi hành đánh dấu hành trình tàu chở hàng Quảng Tây-Việt Nam lần thứ 1073, với tổng khối lượng vận chuyển là 594.500 tấn hàng hóa xuất nhập khẩu. Đây là con đường thương mại nhanh chóng giữa Trung Quốc và các nước ASEAN.

Kể từ khi khai trương vào ngày 28 tháng 11 năm 2017, chất lượng dịch vụ tàu chở hàng Quảng Tây-Việt Nam đã được cải thiện. Thời gian vận chuyển đã giảm từ 20 giờ xuống còn 14,5 giờ và sự đa dạng của hàng hóa đã mở rộng từ 205 lên hơn 620.

Ông Chu Kỳ Thủ, Phó Giám đốc Trung tâm Vận tải Hàng hóa Nam Ninh thuộc Cục Đường sắt Nam Ninh Trung Quốc, cho biết, từ cuối tháng 6 năm nay, tàu chở hàng Quảng Tây-Việt Nam đã hoạt động đều đặn với 3 chuyến tàu mỗi tuần, đáp ứng hiệu quả nhu cầu chéo. Vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới.

Tính đến ngày 30/11, Cảng Bằng Tường đã xử lý 312.000 tấn hàng hóa xuất nhập khẩu. Trong số này, nhập khẩu bột cá tăng 496% so với cùng kỳ năm ngoái và xuất khẩu gỗ dán tăng đáng kể 101,54%.

Trong nửa cuối năm nay, nhu cầu xuất khẩu sản phẩm polyvinyl clorua (PVC) đã tăng lên. Để đáp lại, Cục Đường sắt Nam Ninh Trung Quốc đã tùy chỉnh các giải pháp vận tải theo nhu cầu của khách hàng.

Zhang Xia cho biết: “Bộ Đường sắt đã thiết kế kế hoạch vận chuyển cho PVC của chúng tôi để sử dụng container 40 feet, 35 tấn nhằm giảm chi phí vận chuyển và cải thiện năng lực xếp dỡ container. Chúng tôi kỳ vọng lưu lượng vận chuyển hàng hóa xuất khẩu hàng tháng sẽ tăng gần 4.000 tấn”. . , Giám đốc kinh doanh tại Công ty TNHH Hậu cần Quốc tế Quảng Tây Fantai.

Yang Zhishuo đã đóng góp cho câu chuyện này.