DETROIT (Reuters) – Các nhà đàm phán từ Liên đoàn Công nhân United Auto và Ford Motor Co (FN) đã có thể thu hẹp sự khác biệt của họ về việc tăng lương sau khi có lời đề nghị mới từ nhà sản xuất ô tô trong bối cảnh các cuộc đàm phán “thực sự tích cực”, những người quen thuộc với việc thương lượng giữa ba nhà sản xuất ô tô ở Detroit. Các nhà sản xuất ô tô và công đoàn cho biết hôm thứ Tư.

Chủ tịch UAW Sean Fine dự định cập nhật thông tin về 150.000 thành viên của công đoàn tại Ford, General Motors (GM.N) và công ty mẹ của Chrysler là Stellantis (STLAM.MI) vào thứ Sáu, một người quen thuộc với các kế hoạch của công đoàn cho biết. Không rõ liệu Fine sẽ ra lệnh tiến hành một đợt đình công mới hay thông báo đủ tiến độ để trì hoãn các cuộc đình công tại các nhà máy khác.

Các nguồn tin cho biết, ngoài Ford, các cuộc đàm phán với công ty mẹ Stellantis của Chrysler, các nhà sản xuất ô tô khác và UAW cũng đã diễn ra tích cực trong những ngày gần đây. Stellantis từ chối bình luận.

Ford cho biết hôm thứ Ba rằng họ đã đưa ra một đề nghị “toàn diện” mới bao gồm “mức tăng lương tổng thể hơn 20%, không tính gộp” với mức tăng hai con số trong năm đầu tiên. Ford không nói rõ chi tiết. Tuy nhiên, đề xuất này, khi kết hợp với các điều chỉnh chi phí sinh hoạt mà nhà sản xuất ô tô đã đưa ra trước đó, có thể đưa tổng mức tăng lương lên gần 30% trong thời hạn hợp đồng, những người quen thuộc với tình hình này cho biết.

Tuy nhiên, UAW và Ford vẫn chưa công bố các thỏa thuận về các vấn đề quan trọng khác, bao gồm tiền lương và sự đại diện của công đoàn tại các nhà máy sản xuất pin trong tương lai, cũng như việc công đoàn thúc đẩy quay trở lại các kế hoạch nghỉ hưu đảm bảo một mức phúc lợi nhất định.

Giám đốc tài chính của Ford, John Lawler, cho biết hôm thứ Sáu rằng đề nghị nghỉ hưu của nhà sản xuất ô tô sẽ đảm bảo công nhân UAW có thể nghỉ hưu với khoản tiết kiệm 1 triệu USD.

Nhưng trong một dấu hiệu cho thấy các nhà sản xuất ô tô ở Detroit vẫn đang chuẩn bị cho một cuộc đấu tranh lâu dài, General Motors hôm thứ Tư đã đạt được hạn mức tín dụng mới trị giá 6 tỷ USD, ước tính chi phí của cuộc đình công của United Auto Workers vào khoảng 200 triệu USD trong quý 3, một phát ngôn viên của công ty cho biết. .

Cuộc tấn công có chủ đích nhằm vào ba nhà sản xuất ô tô Detroit bắt đầu vào ngày 15 tháng 9 và hiện đã bước sang ngày thứ 20.

Giám đốc tài chính GM Paul Jacobson nói với CNBC rằng hạn mức tín dụng là “thận trọng” do một số quan chức UAW đưa ra tuyên bố “rằng họ có ý định hoãn vấn đề này trong vài tháng.” Ông cho biết GM đã đưa ra một đề nghị hợp đồng kỷ lục và nói rằng họ cần một thỏa thuận có thể giúp họ “ngang hàng với các đối thủ cạnh tranh của chúng tôi”.

Liên minh đã đình công hai nhà máy lắp ráp General Motors và 20 trung tâm phân phối phụ tùng.

Cái giá của cuộc đình công của GM phản ánh việc ngừng sản xuất 16 ngày tại một nhà máy lắp ráp ở Wentzville, Missouri, dành cho xe bán tải và xe tải hạng trung. Nó cũng phản ánh cuộc đình công tại các cơ sở sản xuất phụ tùng của GM và những tác động gián tiếp bao gồm việc ngừng sản xuất tại nhà máy ô tô Kansas của GM do thiếu phụ tùng.

Chi phí trung bình được trích dẫn của GM là 12,5 triệu USD mỗi ngày kể từ khi nộp hồ sơ hôm thứ Tư có thể tăng mạnh nếu UAW ngừng sản xuất nhiều xe hơn trong những tuần tới.

Trong bối cảnh đó, GM cho biết trong một hồ sơ chứng khoán rằng họ đã đảm bảo được hạn mức tín dụng mới trị giá 6 tỷ USD cho đến tháng 10 năm 2024. JPMorgan (JPM.N) và Citibank (CN) được liệt kê là những bên đồng thu xếp chính cho thương vụ này.

Ford đã nhận được hạn mức tín dụng trị giá 4 tỷ USD vào tháng 8, trước khi hợp đồng UAW hết hạn vào ngày 14 tháng 9.

Hạn mức tín dụng mới của GM sẽ củng cố bảng cân đối kế toán trước cuộc đình công kéo dài có thể mở rộng nhằm cắt giảm sản xuất những loại xe mang lại nhiều lợi nhuận nhất: xe bán tải Chevrolet và GMC cỡ lớn cũng như các mẫu SUV cỡ lớn như GMC Yukon và Cadillac Escalade. Cổ phiếu GM đóng cửa giảm khoảng 1% vào chiều thứ Tư.

Nguồn vốn bổ sung sẽ yêu cầu GM duy trì ít nhất 4 tỷ USD thanh khoản toàn cầu và 2 tỷ USD thanh khoản tại Mỹ. Các điều khoản của thỏa thuận tín dụng cũng hạn chế GM sáp nhập hoặc bán tài sản và áp đặt các giới hạn đối với các khoản nợ mới khác.

UAW cho biết hôm thứ Hai họ đã gửi một đề nghị hợp đồng mới cho General Motors. Ngược lại, GM cho biết, mặc dù có lời đề nghị nhưng “những khoảng trống đáng kể vẫn còn”. Nhà sản xuất ô tô này đã buộc phải sa thải 2.100 công nhân tại 5 nhà máy ở 4 bang.

Ford cho biết hôm thứ Tư họ sẽ sa thải thêm 400 công nhân ở Michigan bắt đầu từ thứ Năm vì cuộc đình công sau khi trước đó đã sa thải 930 công nhân và 370 công nhân tại Stellantis ở Ohio và Indiana vì cuộc đình công.

Trong khi đó, gần 30% các nhà sản xuất phụ tùng ô tô được một nhóm thương mại công nghiệp khảo sát cho biết họ đã sa thải một số công nhân vì các cuộc đình công của UAW. Hiệp hội các nhà sản xuất thiết bị ô tô cho biết 60% khác dự kiến ​​sẽ có thêm nhiều người bị sa thải vào giữa tháng 10 nếu các cuộc đình công tiếp tục.

Tiêu chuẩn của chúng tôi: Nguyên tắc ủy thác của Thomson Reuters.