DETROIT (Reuters) – General Motors Co đã nhượng bộ trong các cuộc đàm phán, đồng ý bố trí các công nhân nhà máy sản xuất pin xe điện theo “thỏa thuận tổng thể” của công đoàn để đối phó với các mối đe dọa của công đoàn nhằm đình công tại một trong những cuộc tụ tập kiếm tiền lớn nhất của họ, United Auto Workers công đoàn cho biết. thực vật.

UAW đã tăng cường hoạt động chống lại các nhà sản xuất ô tô khác nhau mỗi tuần trong cuộc tấn công phối hợp đầu tiên chống lại General Motors (GM.N), Ford Motor Co (FN) và công ty mẹ của Chrysler, Stellantis (STLAM.MI), hiện đang bước vào giai đoạn thứ tư. tuần.

Tổng thống Sean Fine cho biết: “Cuộc đình công của chúng tôi thành công nhưng chúng tôi vẫn chưa đạt được mục tiêu đó”.

Tuần này, UAW đã cân nhắc một cuộc đình công nhằm vào nhà máy sản xuất xe SUV có lợi nhuận cao của General Motors ở Arlington, Texas.

“GM đã đồng ý đặt nền móng cho một quá trình chuyển đổi công bằng,” Fine nói trên chương trình phát sóng trực tiếp của mình, đồng thời nói thêm rằng công ty đã “nhảy vào” đàm phán với UAW.

General Motors đồng ý đặt nhà máy sản xuất pin xe điện trong khuôn khổ hợp đồng chính được ký kết giữa hai công ty. Ông Stellantis, chủ sở hữu của Chrysler, đã đồng ý với những điều chỉnh về chi phí sinh hoạt, ông nói.

Những người quen thuộc với việc thương lượng giữa UAW và các nhà sản xuất ô tô ở Detroit cho biết các cuộc đàm phán đã tăng cường trong tuần này sau nhiều ngày di chuyển hạn chế.

Fine đã khiến các nhà sản xuất ô tô hồi hộp về việc liệu ông sẽ ra lệnh đóng cửa thêm các nhà máy hay cho phép nhà sản xuất ô tô này vì họ đã nhượng bộ. Cho đến nay, công đoàn đã ra lệnh đình công tại 5 nhà máy lắp ráp và 38 kho linh kiện do General Motors và Stellantis điều hành.

Vào thứ Sáu, trước khi có thông tin cập nhật, ông cho biết cuộc đấu tranh để có được hợp đồng tốt hơn không chỉ liên quan đến công nhân ô tô.

“Đây là toàn bộ tầng lớp lao động,” ông nói tại một sự kiện kinh tế ở Detroit, chỉ trích việc nhiều người lao động thiếu phúc lợi. “Thật xấu hổ cho cả một quốc gia.”

Ford, General Motors và Stellantis đã đưa ra các đề xuất mới nhằm nỗ lực chấm dứt chu kỳ đình công leo thang có nguy cơ ăn mòn lợi nhuận và làm tê liệt các nhà cung cấp nhỏ vốn đang căng thẳng vì nhiều tháng cắt giảm sản xuất do thiếu chất bán dẫn.

Áp lực đang đè nặng lên ba nhà sản xuất ô tô khi công ty dẫn đầu thị trường xe điện Tesla Inc (TSLA.O) giảm giá tại Mỹ cho mẫu sedan Model 3 và SUV Model Y, làm leo thang cuộc chiến về giá và gia tăng áp lực về lợi nhuận trên diện rộng. để phù hợp với CEO. Sự hung hăng của Elon Musk.

Deutsche Bank ước tính trong một báo cáo nghiên cứu hôm thứ Sáu rằng lợi nhuận hoạt động của GM, Ford và Stellantis do lỗ sản xuất bị ảnh hưởng lần lượt là 408 triệu USD, 250 triệu USD và 230 triệu USD.

Ford cho biết đề nghị trả lương mới nhất của họ sẽ tăng hơn 20% trong suốt thời hạn của hợp đồng. Những người quen thuộc với đề xuất này cho biết, kết hợp với những điều chỉnh về chi phí sinh hoạt được đề xuất, người lao động có thể thấy mức tăng lương khoảng 30%.

Các bài phát biểu qua video của Fine vào thứ Sáu đã trở thành những sự kiện không thể bỏ qua kể từ khi ông phát động các cuộc đình công phối hợp tại các nhà máy của General Motors, Ford và Stellantis ngay sau nửa đêm ngày 15 tháng 9.

Bài phát biểu chiều thứ Sáu khác hẳn với hai ngày thứ Sáu trước đó, trong đó Fine phát biểu với các thành viên công đoàn vào buổi sáng và ra lệnh đình công tại ba nhà máy bổ sung ở Detroit bắt đầu vào buổi trưa.

Fine đã đến gặp Ford vào thứ Sáu và kêu gọi đình công chống lại các kho linh kiện.

Thứ Sáu tuần trước, Fine đã hủy bỏ một cuộc đình công đã được lên kế hoạch tại nhà máy lắp ráp Stellantis sau khi nhà sản xuất ô tô này trình bày các đề xuất mới vài phút trước khi buổi nói chuyện dự kiến ​​bắt đầu.

Báo cáo việc làm hàng tháng của Hoa Kỳ hôm thứ Sáu cho thấy không có tác động nào từ cuộc đình công, có thể vì nó bắt đầu quá muộn vào tháng 9 để được đưa vào các cuộc khảo sát của chính phủ, nhưng nó có thể ảnh hưởng đến báo cáo tháng 10 nếu cuộc đình công kéo dài sang tuần tới, khi Bộ Lao động tiến hành khảo sát. Đối với người đi làm. Phát hành tiếp theo.

Trong các cuộc đàm phán lao động khác liên quan đến Detroit Three, công đoàn đại diện cho những người làm việc theo giờ ở Canada, Unifor, phải đối mặt với thời hạn là 11h59 tối theo giờ ET vào thứ Hai để đạt được thỏa thuận mới với GM. Unifor đại diện cho khoảng 4.300 công nhân GM tham gia vào các cuộc trò chuyện này.

Unifor đã đạt được thỏa thuận với Ford vào tháng trước, mặc dù nó hầu như không được thông qua với 54% thành viên bỏ phiếu ủng hộ.

Tiêu chuẩn của chúng tôi: Nguyên tắc ủy thác của Thomson Reuters.