Ngày 13 tháng 9 (Reuters) – Liên minh Công nhân United Auto hôm thứ Tư đã vạch ra kế hoạch cho một loạt cuộc đình công nhắm vào các nhà máy ô tô riêng lẻ của Hoa Kỳ, đây sẽ là cuộc đình công đồng thời đầu tiên chống lại ba nhà sản xuất ô tô Detroit Three nếu không đạt được thỏa thuận vào cuối ngày thứ Năm.

“Để giành chiến thắng, chúng tôi có thể sẽ phải hành động,” Chủ tịch UAW Sean Fine cho biết trong một địa chỉ trên Facebook Live, đồng thời nói thêm rằng UAW không lên kế hoạch đình công trên toàn công ty nếu không đạt được thỏa thuận nhưng sẽ leo thang nếu các cuộc đàm phán không đạt được kết quả. cải thiện. .

“Chúng tôi đang chuẩn bị tấn công những công ty này theo cách mà họ chưa từng thấy trước đây”.

Fine cho biết, Detroit Three sản xuất ô tô đã đề nghị 146.000 công nhân ô tô Mỹ tăng lương lên tới 20% trong 4 năm rưỡi, nhưng mô tả mức tăng là không đủ ngay cả khi các nhà sản xuất ô tô phản đối rằng công đoàn chưa phản hồi. đề nghị hào phóng nhất.

Finn vạch ra chiến lược nhằm “tạo ra sự nhầm lẫn” thông qua hàng loạt lệnh ngừng hoạt động nhắm vào các nhà máy riêng lẻ của Mỹ nếu không đạt được thỏa thuận, nhưng ông không tiết lộ mình dự định tấn công những nhà máy nào. “Chúng ta sẽ đánh vào nơi cần đánh,” Finn nói.

Các cuộc đình công phối hợp sẽ đánh dấu cuộc đình công đồng thời đầu tiên của công nhân tại cả ba nhà sản xuất ô tô ở Detroit và là một trong những cuộc biểu tình của người lao động công nghiệp lớn nhất ở Hoa Kỳ trong những năm gần đây.

“Chúng tôi đang đạt được tiến bộ…nhưng chúng tôi vẫn còn cách xa nhau về các ưu tiên chính của mình,” Fine nói và nói thêm rằng UAW sẽ tiết lộ những nhà máy nào sẽ đình công vào thứ Năm khi hợp đồng 4 năm hiện tại hết hạn lúc 11:59 buổi chiều. Giờ phương Tây.

Ford Motor (FN) đề xuất tăng lương 20%, General Motors (GM.N) 18% và công ty mẹ của Chrysler, Stellantis (STLAM.MI) 17,5%, Fine cho biết. Đó là chưa đến một nửa mức tăng lương 40% mà công đoàn mong muốn, bao gồm mức tăng 20% ​​ngay lập tức sau khi phê chuẩn hợp đồng và mức tăng 5% hàng năm, nhưng cao hơn mức đề nghị ban đầu mà các công ty đưa ra.

Ford cho biết họ đã đưa ra bốn đề nghị phản đối và chỉ trích UAW, nói rằng công ty “chưa nhận được bất kỳ đề nghị phản đối thực sự nào từ công đoàn” và nói thêm rằng “chúng ta nên làm việc một cách sáng tạo để giải quyết các vấn đề khó khăn thay vì lên kế hoạch đình công và các sự kiện quan hệ công chúng.”

Stellantis cho biết cô ấy “vẫn đang chờ UAW phản hồi lời đề nghị mà chúng tôi đã đưa ra ngày hôm qua.” GM cho biết họ tiếp tục “đàm phán trực tiếp và có thiện chí với UAW và đã đưa ra những đề nghị mạnh mẽ hơn. Chúng tôi đang đạt được tiến bộ trong các lĩnh vực quan trọng.”

Ford cảnh báo về một kịch bản ảm đạm. “Tương lai của ngành chúng ta đang bị đe dọa. Chúng ta hãy làm mọi thứ có thể để tránh một kết cục thảm khốc.”

Các yêu cầu của công đoàn bao gồm khôi phục lương hưu cố định cho tất cả người lao động, làm việc 32 giờ một tuần, tăng chi phí sinh hoạt cũng như đảm bảo an ninh việc làm và chấm dứt sử dụng lao động tạm thời.

Fine cho biết các nhà sản xuất ô tô đã từ chối lương hưu, tuần làm việc 32 giờ và các phúc lợi khác. Ông cũng chỉ trích những đề xuất thay đổi việc chia sẻ lợi nhuận sẽ làm giảm khoản thanh toán cho người lao động.

Theo ước tính của Tập đoàn kinh tế Anderson có trụ sở tại Michigan, một cuộc đình công của UAW khiến ba nhà máy ở Detroit phải đóng cửa trong 10 ngày có thể khiến các nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp và công nhân thiệt hại hơn 5 tỷ USD, đồng thời có thể phá vỡ mạng lưới các nhà cung cấp ô tô rộng lớn hơn.

Cố vấn kinh tế Nhà Trắng Jared Bernstein cho biết hôm thứ Tư rằng Tổng thống Hoa Kỳ Joe Biden đã khuyến khích các bên tiếp tục ngồi lại bàn đàm phán “để đạt được một thỏa thuận đôi bên cùng có lợi, coi công nhân UAW là trung tâm trong tương lai ô tô của chúng ta”.

Bernstein nói thêm rằng Biden đã gọi điện cho các giám đốc điều hành hàng đầu của ba nhà sản xuất ô tô vào tuần trước “để khuyến khích họ đưa ra nhiều lời đề nghị hơn trong tương lai để tiếp tục tham gia đàm phán”.

Chủ tịch AFL-CIO Liz Shuler nói với Reuters rằng các công nhân ô tô không muốn đình công “nhưng sẽ làm như vậy nếu họ phải làm vậy để đạt được một thỏa thuận công bằng.”

Schuler lưu ý rằng đã có hơn 200 cuộc đột kích trong năm nay tại Hoa Kỳ. Bà nói: “Lý do là nền kinh tế đang suy sụp và công nhân thì chán ngấy”.

Một cuộc biểu tình ở Detroit đã được lên kế hoạch

UAW cho biết họ đang lên kế hoạch cho một cuộc biểu tình ở Detroit vào thứ Sáu sẽ bao gồm Fine, Thượng nghị sĩ Bernie Sanders và các thành viên khác của Quốc hội trùng với ngày đình công đầu tiên.

Việc nhắm mục tiêu vào các nhà máy chiến lược có thể nhanh chóng buộc các nhà sản xuất ô tô phải tạm dừng một số hoặc toàn bộ hoạt động sản xuất tại Hoa Kỳ và có thể kéo dài thời gian trước khi quỹ đình công 825 triệu USD của UAW cạn kiệt.

(Câu chuyện này đã được viết lại để sửa lại tên của Sean Vine ở đoạn 2)

Tiêu chuẩn của chúng tôi: Nguyên tắc ủy thác của Thomson Reuters.