Hà Nội: Từ giày dép và áo khoác đến phụ tùng ô tô và cà phê, việc khóa coronavirus nghiêm ngặt và kéo dài ở Việt Nam đã dẫn đến tình trạng khan hiếm sản phẩm giữa các thương hiệu toàn cầu như Nike và Gap ngày càng phụ thuộc vào các nhà sản xuất Đông Nam Á. Sự tắc nghẽn tại các nhà máy ở Việt Nam là một phần của cuộc khủng hoảng rộng lớn hơn trên khắp hành tinh đang làm gia tăng lạm phát và làm dấy lên lo ngại về tốc độ phục hồi của nền kinh tế toàn cầu. Tại một nhà máy dệt phía đông Hà Nội, Claudia Anselmi – Giám đốc Ý của Dệt kim Hưng Yên, một răng cưa chủ chốt trong chuỗi cung ứng của nhiều ông lớn ngành dệt may Âu Mỹ – lo lắng hàng ngày liệu nhà máy có thể tiếp tục hoạt động hay không.
Sản lượng của nó đã giảm 50% khi làn sóng virus tàn phá mới nhất lần đầu tiên tấn công Việt Nam vào mùa xuân và nó gặp vấn đề lâu năm trong việc đảm bảo các đầu mối cần cho các vật liệu tổng hợp của mình. Anselmi, người sau này sử dụng vải của công ty mình để làm quần áo bơi và đồ thể thao cho các khách hàng bao gồm Nike, Adidas và Gap cho biết: “Ban đầu chúng tôi thiếu người (để làm việc) vì mọi người đều mắc kẹt ở nhà. Bà nói với AFP: “Những hạn chế về việc đi lại đã gây nguy hiểm cho tất cả các hoạt động hậu cần đến và đi … và điều này đã dẫn đến sự chậm trễ kéo dài”. “Chúng tôi chỉ sống nếu chúng tôi có hàng.”
Trong khi tình trạng ngừng hoạt động đang giảm dần trên toàn quốc với tỷ lệ lây nhiễm giảm dần, hàng triệu người Việt Nam đã phải tuân theo lệnh ở nhà trong nhiều tháng. Một mạng lưới các trạm kiểm soát phức tạp và hệ thống giấy phép đi lại khó hiểu đã khiến cuộc sống của các tài xế xe tải và các công ty đang cố gắng vận chuyển hàng hóa trên khắp đất nước và xa hơn nữa.
Hamza Harti, Giám đốc điều hành FM Logistic Việt Nam, cho biết nhiều tài xế ở Đồng bằng sông Cửu Long đã phải đợi xe ba ngày đêm mới có thể vào Cần Thơ. “Họ không có thức ăn, không có gì”, ông nói trong một cuộc thảo luận tại Phòng Thương mại Pháp ở Hà Nội.
ca sản xuất
Sự chậm trễ và hạn chế là mối quan tâm lớn đối với các công ty nước ngoài, nhiều công ty đã chuyển sang Đông Nam Á từ Trung Quốc trong những năm gần đây – một xu hướng được đẩy nhanh bởi cuộc chiến thương mại giữa Washington và Bắc Kinh. Theo báo chí nhà nước, vào tháng 8, Hiệp hội Dệt may Việt Nam (Vitas) cho biết có tới 90% chuỗi cung ứng trong lĩnh vực may mặc đã bị phá vỡ ở miền Nam – tâm điểm của trận chiến chống lại COVID-19 của Việt Nam.
Nike – công ty đã cảnh báo tuần trước rằng họ đang thiếu thiết bị thể thao và hạ dự báo bán hàng – đã chỉ tay vào Việt Nam, trong số những người khác, nói rằng 80% nhà máy của họ ở miền nam và gần một nửa số nhà máy may mặc của cả nước. đã đóng cửa của họ. Gã khổng lồ thể thao có nguồn cung cấp khoảng một nửa số giày của mình từ nhà nước cộng sản.
Mặc dù một số nhà máy đã có thể thiết lập một hệ thống để nhân viên có thể ăn, làm việc và ngủ tại chỗ để tránh các hạn chế về khóa cửa, Vitas cho biết chi phí này là quá cao đối với nhiều người. Fast Retailing của Nhật Bản, công ty sở hữu thương hiệu Uniqlo nổi tiếng, cũng đổ lỗi cho tình hình Việt Nam gây ra sự gián đoạn đối với áo khoác, đồ thể thao, áo phông và váy, trong khi Adidas cho biết các vấn đề về chuỗi cung ứng – bao gồm cả trong nước – có thể khiến con số này lên tới 500 triệu USD. Euro (585 triệu đô la) doanh thu vào cuối năm.
Ngay cả khi viễn cảnh ngừng hoạt động đã giảm bớt, nhiều người lo ngại về tác động lâu dài đối với ngành sản xuất của Việt Nam, trong đó Nike và Adidas thừa nhận rằng họ đang tạm thời để ý đến việc sản xuất ở những nơi khác. Trong một bức thư gửi Thủ tướng Phạm Minh Chín, các hiệp hội doanh nghiệp hàng đầu đại diện cho Hoa Kỳ, Liên minh Châu Âu, Hàn Quốc và các nước Đông Nam Á đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về việc chuyển sản xuất ra khỏi Việt Nam, cảnh báo rằng 20% thành viên sản xuất của họ đã rời đi. .
“Một khi sản xuất thay đổi, rất khó để quay lại”, họ viết. Bà Nguyễn Thị Anh Toyeh, Phó tổng giám đốc Maxport Việt Nam, người có 6.000 công nhân sản xuất bộ đồ thể thao cho các hãng như Lululemon, Asics và Nike, nói với AFP rằng công ty “cực kỳ lo ngại” về việc khách hàng kéo đơn hàng – mặc dù đó là một trong số ít những người may mắn. đã làm cho nó vượt qua những tháng tàn bạo cuối cùng hầu như không bị tổn thương. Nếu không có khách hàng nước ngoài, cô ấy nói, “công nhân của chúng tôi sẽ thất nghiệp.”
cà phê và ô tô
Dịch bệnh này không chỉ ảnh hưởng đến ngành dệt may nước này mà còn đe dọa đến nguồn cung cà phê toàn cầu, với việc Việt Nam trở thành nước sản xuất cà phê robusta lớn nhất thế giới – loại được sử dụng trong cà phê hòa tan. Giá mặt hàng này hiện đứng ở mức cao nhất trong 4 năm.
Bà nói với AFP rằng các nhà sản xuất ô tô đã không thoát khỏi đợt sản xuất tháng 9 và tháng 10 của Toyota do vấn đề vi rút, và “tác động đáng kể ở Việt Nam”, cũng như Malaysia. Sự thiếu hụt đã trở nên trầm trọng hơn do nhu cầu tăng cao ở phương Tây sau cuộc suy thoái do vi rút gây ra. Trở lại nhà máy dệt gần Hà Nội, Anselmi cho rằng các công ty sẽ gắn bó với Việt Nam nếu họ có thể trở lại cuộc sống bình thường vào tháng 10. “Nếu chúng tôi có thể cho phép các nhà máy hoạt động, tôi nghĩ sự tin tưởng (ở Việt Nam) vẫn còn.”
Các quan chức cho biết nền kinh tế Việt Nam bị suy giảm mạnh nhất từ trước đến nay trong quý 3 sau khi làn sóng COVID-19 tàn phá dẫn đến việc ngừng sản xuất trên diện rộng ở quốc gia phụ thuộc vào xuất khẩu. Tổng sản phẩm quốc nội giảm 6,17% so với cùng kỳ năm ngoái trong giai đoạn tháng 7 đến tháng 9, mà Tổng cục Thống kê (GSO) cho biết là cao nhất kể từ khi quốc gia Đông Nam Á bắt đầu công bố số liệu hàng quý – báo cáo vào năm 1986.
Năm ngoái, Việt Nam nằm trong số các nền kinh tế hoạt động tốt nhất ở châu Á và là một trong số ít trên thế giới mở rộng quy mô sau khi giữ số lượng virus ở mức thấp và các doanh nghiệp chủ yếu mở cửa. Cơ quan tiêu chuẩn hóa cho biết làn sóng coronavirus mới nhất, bắt đầu từ tháng 4 tại các khu công nghiệp phía Bắc và nhanh chóng lan xuống phía Nam đến trung tâm kinh doanh của Thành phố Hồ Chí Minh, đã “gây ảnh hưởng nghiêm trọng” đến nền kinh tế. – Cơ quan báo chí Pháp
