Cùng với thu nhập ngày càng tăng, doanh số bán xe hạng nhẹ của nước này đã tăng gấp bốn lần trong thập kỷ qua, đạt 472 nghìn chiếc vào năm ngoái. Từ năm 2012 đến năm 2022, tốc độ tăng trưởng kép hàng năm của doanh số bán xe hạng nhẹ tại Việt Nam đạt 18%, cao hơn so với các nước cùng ngành ở Trung Quốc (3,4%), Ấn Độ (3%) và ASEAN. Quả thực, Việt Nam đã là một ngôi sao đang lên ở châu Á.

Tuy nhiên, năm nay thị trường ô tô Việt Nam sa sút trầm trọng. Doanh số bán xe hạng nhẹ giảm 25% trong 9 tháng đầu năm 2023 Điều này một phần là do hiệu ứng cơ bản khi doanh số bán hàng tăng vào năm ngoái, với việc chính phủ tạm thời giảm phí đăng ký xe vào năm ngoái. Chi phí tài chính cao hơn và điều kiện tín dụng chặt chẽ cũng ảnh hưởng đến doanh số bán hàng. Tuy nhiên, yếu tố chính đằng sau kết quả bán hàng kém cỏi là sự suy giảm niềm tin của người tiêu dùng và doanh nghiệp khi thị trường bất động sản từng bong bóng của đất nước này chững lại khi chính phủ chuyển sang hạn chế ngoại hối và phát động các chiến dịch chống tham nhũng.

Những tai ương về tài sản của Việt Nam đang vang vọng ở Trung Quốc. Giống như Trung Quốc, các nhà phát triển bất động sản Việt Nam đã mở rộng mạnh mẽ trong những năm gần đây, khai thác các khoản vay ngân hàng và thị trường trái phiếu. Các cá nhân và doanh nghiệp đầu tư mạnh vào bất động sản để kiếm lợi từ giá bất động sản tăng cao. Tuy nhiên, cơn sốt đã đột ngột kết thúc vào năm ngoái khi chính phủ thực hiện một loạt vụ bắt giữ cấp cao các nhà phát triển và cơ quan quản lý hàng đầu vì tội gian lận và tham nhũng, gây ra một cuộc tháo chạy ngân hàng. Hàng trăm vụ phá sản của các nhà phát triển nhỏ hơn và việc đình chỉ các dự án bất động sản chưa hoàn thành đã đủ làm giảm niềm tin vào nền kinh tế và doanh số bán xe mới. Để hỗ trợ thị trường ô tô đang gặp khó khăn, chính phủ đã áp dụng lại việc giảm phí trước bạ tạm thời từ ngày 1 tháng 7 đến ngày 31 tháng 12 năm 2023. Tuy nhiên, đến nay dự án vẫn chưa thành công trên thị trường.

Sự bất ổn trong lĩnh vực bất động sản cũng như triển vọng kinh tế toàn cầu ngày càng không chắc chắn đã dẫn đến việc điều chỉnh giảm dự báo doanh số bán hàng của Việt Nam trong dài hạn. So với dự đoán của chúng tôi vào tháng 7 năm 2023, chúng tôi đã hạ dự báo doanh số bán hàng cho năm 2023 khoảng 10%, năm 2024 là 5% và năm 2035 là gần 14%. Chúng tôi dự đoán doanh số bán xe hạng nhẹ sẽ giảm 15% xuống còn 400.000 chiếc trong năm nay. Đạt 760 nghìn chiếc vào năm 2035 và 874 nghìn chiếc dự kiến ​​vào tháng 7.

Về lâu dài, nền kinh tế chắc chắn sẽ gặp bất ổn và thị trường ô tô cũng vậy. Hãy nhớ rằng, Việt Nam vẫn đang chuyển đổi từ nền kinh tế do nhà nước quản lý sang nền kinh tế thị trường định hướng. Nền kinh tế nước này có nhiều vấn đề cơ cấu sâu sắc, chẳng hạn như nợ công và thâm hụt ngân sách chính phủ, cũng như khu vực ngân hàng yếu kém. Đồng (tiền Việt Nam) vẫn được neo chặt với đồng đô la Mỹ – như đã xảy ra trong khu vực trong cuộc khủng hoảng tài chính châu Á 1997/98.