Tại Chương trình Đầu tư Hàng không Việt Nam tổ chức tại TP.HCM ngày 15/8, các chuyên gia cho rằng sự mất cân bằng trong ngành hàng không nước ta là do ngành này thiếu công nghệ chủ chốt.

Ngành công nghiệp hỗ trợ hàng không, bao gồm nghiên cứu, thiết kế, sản xuất, bảo trì và sửa chữa máy bay và thiết bị mặt đất, có tiềm năng tạo ra số lượng lớn việc làm và giúp cân bằng sự tăng trưởng không đồng đều hiện nay trong ngành.

Theo một lãnh đạo một hãng hàng không trong nước, lĩnh vực hỗ trợ hàng không Việt Nam kém phát triển chủ yếu là do thiếu cơ chế khuyến khích, dẫn đến phụ thuộc quá nhiều vào công nghệ nước ngoài.

Ông cho rằng, “Việt Nam nên nghiên cứu, thực hiện các cơ chế khuyến khích doanh nghiệp tham gia phát triển lĩnh vực hỗ trợ hàng không. Điều này sẽ giúp ngành giảm sự phụ thuộc vào công nghệ nhập khẩu”.

Việt Nam hiện đang phải làm thầu phụ vì phải nhập khẩu mọi thứ từ máy bay, động cơ cho đến các linh kiện như phanh, lốp. Sự phụ thuộc hoàn toàn vào nguồn bên ngoài làm tăng chi phí cho các hãng hàng không. Trên thực tế, chi phí thuê máy bay và bảo dưỡng động cơ chiếm gần một nửa chi phí. Ông nói thêm: “Khuôn khổ dành cho các hãng hàng không nội địa không thể can thiệp vào những chi phí này và phải áp dụng tiêu chuẩn giá toàn cầu”.

Ngoài Công ty Cơ khí Hàng không Việt Nam, hiện chỉ có một công ty tư nhân là Công ty Dịch vụ Kỹ thuật Máy bay hoạt động bảo dưỡng, sửa chữa máy bay.

Các ngành công nghiệp hỗ trợ máy bay mặt đất cũng còn hạn chế, chỉ có một số sản phẩm của công ty quản lý không lưu ATTECH cung cấp dịch vụ điện tử dẫn đường và quản lý không lưu.

Để xây dựng ngành hỗ trợ hàng không vững mạnh, không thể bỏ qua nguồn nhân lực, đào tạo lao động, đặc biệt là kỹ sư, là yếu tố quan trọng cho sự tăng trưởng của ngành.

Bà Trần Thị Thái Bình, Trưởng khoa Kinh tế Hàng không, Học viện Hàng không Việt Nam, cho biết: “Có khoảng cách đáng kể giữa nhu cầu và năng lực đối với kỹ sư hàng không có trình độ quốc tế tại Việt Nam, các vị trí quản lý và kỹ thuật chủ chốt phụ thuộc vào lao động nước ngoài”.

Ông Bình đề nghị các hãng hàng không tăng cường hợp tác bằng việc đưa chuyên gia nước ngoài về giảng dạy, áp dụng thông lệ quốc tế. Điều này sẽ cho phép các chuyên gia địa phương trong tương lai tiếp cận các kỹ thuật và công nghệ tiên tiến.

“Nhu cầu nguồn nhân lực chất lượng cao vừa là thách thức vừa là cơ hội để đảm bảo Việt Nam đóng vai trò dẫn đầu trong ngành hàng không toàn cầu. Tuy nhiên, chúng ta phải hành động ngay để nắm bắt cơ hội này”, ông Bin nhấn mạnh.

Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, tính đến ngày 15/3, có 222 chuyến bay đăng ký tại Việt Nam, trong đó có 203 chuyến bay thương mại do các hãng hàng không nội địa khai thác. Tuy nhiên, con số này chưa phản ánh đầy đủ quy mô của đội bay vì các hãng hàng không có thể thuê máy bay ngắn hạn khi có nhu cầu. Ngoài ra, một số hãng hàng không đã đặt hàng thêm máy bay. Hồi tháng 2, hãng hàng không VietJet Air và Airbus đã ký hợp đồng mua hơn 100 máy bay, dự kiến ​​giao hàng từ năm nay.

Việt Nam hiện có 22 sân bay phục vụ trên 100 triệu hành khách mỗi năm. Theo quy hoạch tổng thể, số lượng sân bay sẽ tăng lên 30 vào năm 2030 và 33 vào năm 2050. Trong thập kỷ tới, số lượng hành khách dự kiến ​​sẽ đạt gần 300 triệu.

Các chuyến bay và đường bay mới sẽ bắt đầu du lịch hàng không Với triển vọng đầy hứa hẹn trong thời kỳ hậu đại dịch, các nhà sản xuất máy bay quốc tế đang tìm cách mở rộng quan hệ đối tác tại thị trường hàng không đang phát triển của Việt Nam để khai thác nhu cầu ngày càng tăng về máy bay và công nghệ liên quan, cũng như mở rộng chuỗi cung ứng.

Cải cách trong lĩnh vực hàng không Một hội thảo cho biết khoảng cách giữa các sân bay kết nối không phải là yếu tố quyết định đến hiệu quả hoạt động và quan hệ đối tác công tư (PPP) có thể được khuyến khích trong việc thiết kế lại cơ sở hạ tầng hàng không quốc gia.

KB Aero Industries xây dựng nhà máy sản xuất phụ tùng hàng không vũ trụ trị giá 20 triệu USD tại Đà Nẵng Công ty TNHH KB Aero Industries của Hàn Quốc sẽ chi 20 triệu USD xây dựng cơ sở lắp ráp linh kiện hàng không vũ trụ cho Boeing tại Đà Nẵng.