Tin tức

qua Jorge Fitz Gibbon

Một phi công của hãng hàng không Alaska Airlines từng hai lần cố gắng hạ một chuyến bay chở khách quá đông trong vụ nổ nấm ma thuật đã từ chối tiết lộ thông tin về sức khỏe tâm thần của mình vì sợ sẽ bị cấm bay, một báo cáo cho biết.

Joseph Emerson, 44 tuổi, rất chán nản trước sự việc kỳ quái xảy ra hôm 22/10 trên chuyến bay tới San Francisco, nhưng ông nói với vợ rằng ông không đủ khả năng để gia nhập hãng hàng không, theo tờ “Daily Mail” của Anh. Đài phát thanh công cộng Oregon.

“Tôi đã nghĩ, ‘Có lẽ anh nên nói chuyện với ai đó’,” Vợ của Emerson, Sarah Stritch, nói với cửa hàng.

“Sau đó anh ấy nói, ‘Sarah, anh không thể thất nghiệp được'”, cô nhớ lại chồng cô đã nói với cô như vậy. “Chúng ta phải trả tiền thế chấp. Nếu anh làm điều đó, anh sẽ phải vượt qua tất cả những vòng quay khác.. .và chúng tôi không đủ khả năng để làm điều đó.

Nhà chức trách cho biết phi công kỳ cựu đã bị khống chế trong chuyến bay giữa Everett, Washington và San Francisco, sau khi cố gắng tắt động cơ và lao tới mở lối thoát hiểm giữa chuyến bay.

Sau đó anh ta khai với cảnh sát rằng anh ta đã ăn nấm gây ảo giác trước chuyến đi.

Emerson đang ngồi trong buồng lái của chuyến bay Alaska Airlines trên Horizons Air với tư cách là một hành khách – một phép lịch sự dành cho các phi công không làm nhiệm vụ khi họ bay trên các hãng hàng không tương ứng của họ.

Cục Hàng không Liên bang, cơ quan cấp phép và quản lý các phi công ở Hoa Kỳ, cho phép họ tự báo cáo mọi vấn đề về sức khỏe thể chất hoặc tinh thần – nhưng lại kéo họ ra khỏi buồng lái khi họ làm vậy.

Các phi công sau đó được yêu cầu phải trải qua quá trình sàng lọc kỹ càng trước khi được phép bay trở lại. Các chuyên gia cho rằng hành động này nhằm ngăn cản họ thành thật về bất kỳ vấn đề nào mà họ có thể phải giải quyết.

Tiến sĩ Brent Blue, chuyên gia giám định y tế hàng không cấp cao làm việc với các phi công, nói với Đài phát thanh công cộng Oregon: “Trở lại buồng lái không phải là một quá trình dễ dàng đối với họ”.

Ông nói: “Họ sẽ phải trải qua những đánh giá này bởi bác sĩ tâm thần và bác sĩ tâm lý thần kinh để làm được điều đó”. “Về cơ bản, phi công này nhận trách nhiệm và nói: ‘Tôi không sẵn sàng bay vì nỗi buồn hay bất cứ điều gì’.

Phi công có thể nộp đơn xin tình trạng khuyết tật ngắn hạn và sau sáu tháng, khuyết tật dài hạn – nhưng mức lương tạm thời thường bằng khoảng 50% tiền lương của họ, mặc dù tỷ lệ này thay đổi tùy theo hãng hàng không.

Stritch cho biết chồng cô đã phải vật lộn về mặt cảm xúc kể từ cái chết của một người bạn thân – người từng làm phù rể trong đám cưới của cặp đôi – hơn 5 năm trước, và anh ấy đang trở về sau một chuyến du lịch với những người bạn chung thì có hành vi kỳ lạ trên máy bay. . .

Theo năm 2016 Nghiên cứu của Thư viện Y khoa Quốc gia12,6% phi công của hãng hàng không thương mại cho biết họ bị trầm cảm ở mức độ nào đó và hơn 4% cho biết có ý nghĩ tự tử.