VinFast, một nhà sản xuất ô tô Việt Nam, phải đối mặt với sự nghi ngờ của người tiêu dùng trong nước về độ tin cậy của xe điện. Bất chấp những nỗ lực mở rộng toàn cầu, sự hoài nghi đặt ra những thách thức đáng kể trong hành trình tìm kiếm thành công của họ do các vấn đề về sản phẩm, báo chí tiêu cực và sự thiếu tự tin.
Có VinFast, nhà sản xuất ô tô Việt Nam Phổ quát Tham vọng nhưng khó khăn cục bộ khi cạnh tranh với Elon Musk Tesla.
Công ty đã có thương hiệu nổi tiếng trong nước nhưng gặp khó khăn trong việc thuyết phục người lái xe rằng xe điện của họ đáng tin cậy và chất lượng cao.
Nghi ngờ cục bộ
Ngô Trang Du, doanh nhân 31 tuổi đến từ Hà Nội, muốn mua một chiếc VinFast EV trị giá 35.000 USD nhưng cuối cùng lại phải trả thêm gần 5.000 USD cho một chiếc nhập khẩu. Xăng dầu– Được cung cấp bởi Honda.
Hà Nội nói với AFP: “Nó an toàn hơn việc mua một chiếc xe điện (VinFast)”. “Trên mạng xã hội, nhiều người nói rằng có điều gì đó không ổn với xe điện VinFast của họ.”
“Tôi không muốn chi tiền cho một sản phẩm không hoàn hảo”, anh nói thêm.
Các nhà sản xuất ô tô cũng gặp khó khăn do xây dựng sai sót và những lời phàn nàn Xe hơi Các vấn đề về phần mềm làm tăng thêm thách thức cho việc bán xe điện ở một quốc gia có cơ sở hạ tầng sạc kém phát triển.
Vào tháng 1, người dẫn chương trình YouTube “Xe Điền EV” – chuyên đánh giá xe điện và pin – cho biết chiếc VinFast VF8 mới của anh bị hỏng pin và anh không thể mở khóa xe bằng chìa khóa thông minh.
Trong một video khác vài tháng sau, trợ lý ảo của ô tô đã báo cáo sự cố với chân ga và điều hòa. Vào tháng 4, truyền thông nhà nước đưa tin rằng chiến thắng nhanh chóng E.V Hỏa hoạn bất ngờ bùng phát ở Nghệ An.
Winfast cho biết trong một tuyên bố rằng nhà chức trách đã xác định được nguyên nhân vụ cháy và nguyên nhân vụ cháy không phải do phương tiện của họ gặp vấn đề.
Chính quyền địa phương không phản hồi yêu cầu bình luận của AFP về vụ việc.
Trong cuộc phỏng vấn với AFP vào tháng trước, khi được hỏi về những khiếu nại, Giám đốc điều hành VinFast Lê Thị Thu Thủy thừa nhận “có rất nhiều nghi ngờ”.
Những thách thức tài chính
Winfast thuộc quyền sở hữu của Việt Nam người giàuPhạm Nhật Vượng bắt đầu bán mì khô ở Liên Xô.
Công ty hiện đã mở phòng trưng bày ở Mỹ và các cửa hàng ở Pháp, Đức và Hà Lan.
Mặc dù báo cáo khoản lỗ ròng hơn 600 triệu USD trong quý 3 nhưng nó vẫn tiếp tục mở rộng. Các thị trường mục tiêu của nó hiện bao gồm Ấn Độ, Indonesia và Trung Đông.
Winfast cho biết họ đặt mục tiêu giao 50.000 xe trên toàn thế giới trong năm nay. Khoảng 21.000 đã được bán cho đến nay.
“Hiện tại, những tổn thất này có thể phải gánh chịu vì Winggroup có túi tiền dồi dào, nhưng điều đó không thể tiếp tục mãi mãi”, S. James Gilt, chuyên gia thương mại Đông Nam Á tại Trường Nghiên cứu Quốc tế Rajaratnam, cho biết. Singapore.
VinGroup tiên phong phát triển cơ sở hạ tầng xe điện Việt Nam Nhưng một chuyên gia ô tô trong nước, người từ chối nêu tên vì sợ hậu quả từ tập đoàn hùng mạnh, cho biết: “VinFast đã không chiếm được lòng tin của chúng tôi”.
Trần Liên Phương, Giám đốc Công ty Tư vấn và Nghiên cứu Thị trường AMCO, cho biết: “Đây chắc chắn sẽ là một chặng đường dài và khó khăn đối với Winggroup.
Quảng cáo“Bất cứ ai tham gia môn thể thao này đều cần có thời gian.”
Để tìm hiểu thêm về VinFast, hãy xem video trên
Trình chỉnh sửa video • Jonah Atem
“Người hâm mộ truyền hình khiêm tốn đến mức khó chịu. Tổng chuyên gia Twitter. Người đam mê âm nhạc cực đoan. Người sành Internet. Người yêu truyền thông xã hội”.