tôiN The Hyde Trong nền kinh tế cộng sản Việt Nam, các đồng chí có thể mong đợi sức khỏe, giáo dục, nhà ở và giải trí của họ được cung cấp bởi chính phủ. Trong thị trường tự do Việt Nam ngày nay, những nhu cầu đó được đáp ứng bởi một chủ thể tư bản nhưng vẫn do một chủ thể thống trị. Vingroup, tập đoàn lớn nhất cả nước và hai công ty con niêm yết là Vinhomes (nhà phát triển bất động sản) và Vincom Retail (cung cấp các dịch vụ bất động sản khác) cùng nhau tạo thành 28% cổ phần tự do trong chỉ số thị trường chứng khoán Việt Nam (xem biểu đồ). Thu nhập của họ bằng khoảng 2% người Việt Nam GDP.
Trình duyệt của bạn
Sau khi biến Vingroup thành một tập đoàn thống trị trong nước, người sáng lập kiêm Chủ tịch Tập đoàn, ông Phạm Nhật Vượng, hiện muốn đưa Vingroup trở thành một tên tuổi lớn ở nước ngoài. Vào tháng 12, tập đoàn đã lên kế hoạch niêm yết bộ phận xe điện Winfost của mình tại Hoa Kỳ trong năm nay, mở các phòng trưng bày ở phương Tây và bán 42.000 xe điện (E.V.s) Trên toàn thế giới vào năm 2022, tăng so với mục tiêu trước đó là 15.000. Vào ngày 29 tháng 3, VinFast thông báo rằng họ sẽ đầu tư 2 tỷ USD vào nhà máy ở nước ngoài đầu tiên được xây dựng ở Bắc Carolina với công suất 150.000, với một bước đi rất táo bạo. E.V.sa năm.
Đó là một chuyến đi tuyệt vời đối với một công ty bắt đầu sản xuất mì ăn liền ở Ukraine vào năm 1993, nơi ông Wong phát hiện ra bản thân sau khi học ngành địa chất ở Liên Xô. Sau đó, ông đã mở rộng hoạt động của mình sang quê nhà và vào năm 2010, ông đã bán doanh nghiệp ở Ukraine của mình cho công ty thực phẩm Nestl của Thụy Sĩ với giá 150 triệu đô la. Bàn tay Việt Nam trở thành Tập đoàn Vingroup. Kể từ đó, nó đã tích lũy thuế kinh doanh, khiến ông Wong, người nắm giữ phần lớn cổ phần trong công ty Thái Lan, trở thành người giàu nhất Việt Nam.
Từ năm 2011 đến năm 2021, doanh thu của Vingroup đã tăng gần gấp đôi lên hơn 5 tỷ USD. Tổng lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh đã tăng gấp 10 lần trong thập kỷ qua lên khoảng 800 triệu đô la. Giá cổ phiếu của Vingroup cao gấp 50 lần so với lần phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng năm 2007. Nó đã rút khỏi Vincom Retail vào năm 2017 và Vinhomes một năm sau đó, giữ lại phần lớn cổ phần của cả hai. Các mảng kinh doanh bất động sản béo bở này tạo nên phần lớn lợi nhuận của công ty mẹ.
Bà Lê Thị Thu Thủy, Phó tổng giám đốc Vingroup và ông Wong, cho biết hiện Vingroup muốn phát triển từ nhiều lĩnh vực kỹ thuật hơn. CEO Ăn nhanh. Đặc biệt, công ty chú trọng E.V.S. Vì mục tiêu đó, tập đoàn đang tái cấu trúc các đơn vị công nghiệp của mình. Năm ngoái, họ đã đánh bại công ty con chưa niêm yết Vincemart, công ty chiếm hơn 10% thị trường điện thoại thông minh trong nước với các mẫu của riêng mình, và giới thiệu hai mẫu mới. E.V.– Tập trung các Sáng kiến Công nghệ Cao: Vin ESNhà sản xuất pin & Vinn AI, Một bộ phận học máy do một cựu nhà nghiên cứu tại Deep Mind, bộ phận trí tuệ nhân tạo của Google, lãnh đạo, có nhiệm vụ phát triển công nghệ tự lái. VinFast sẽ ngừng sản xuất xe chạy bằng xăng vào cuối năm nay như một phần của quá trình chuyển giao quyền lực.
Kế hoạch là chinh phục thế giới E.V. Tiếp thị với các mô hình mới – và mô hình kinh doanh mới lừa đảo. WinFast bán ô tô khi họ cho thuê pin, chiếm một phần lớn E.V.Giá trị của. Điều này làm giảm giá nhãn dán, cũng như giảm bớt lo lắng về việc giảm phạm vi sử dụng trong thời gian dài do pin bị hỏng (công ty sẽ thay thế những miếng dán không còn được sạc đầy đủ nữa). $ 41,000 từ Winfost VF8 là một trong những loại điện rẻ nhất SUVNgay cả khi bạn tính đến khoản thanh toán pin hàng tháng từ 100 đô la trở lên.
Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc đã cuốn ông Wong vào vòng xoáy. VF8 Tất nhiên, tại nhà máy Winfast ở Hypong vào đầu năm nay, đã rất ấn tượng. Sau đó, ông Phúc nhắc lại mục tiêu kinh doanh của Vingroup trùng khớp với mục tiêu kinh tế của Chính phủ. Điều này bao gồm việc thành lập các liên doanh lớn, cạnh tranh quốc tế trên trục Hàn Quốc chaebol Chẳng hạn như Samsung. Không có công ty Việt Nam nào phù hợp hơn Vingroup.
Tuy nhiên, tham vọng không đảm bảo thành công. Wingroop, nhà sản xuất ô tô lớn nhất trong ngành, đã báo cáo khoản lỗ ròng khoảng 1 tỷ USD vào năm ngoái. Chris Robinson, một nhà phân tích của Lux Research, tỏ ra nghi ngờ khả năng của Winfrost trong việc cạnh tranh với các nhà sản xuất ô tô lâu đời như Volkswagen, vốn đang “cày xới” hàng tỷ USD. E.V.S, hay Tesla, siêu sao của ngành. Ông tin rằng Winfast sẽ chiến đấu để giành thị phần lớn ngoài Đông Nam Á. Sự sôi động của Phố Wall đang nổi lên E.V. Các công ty đã hạ nhiệt muộn ở Mỹ, điều này có thể làm xói mòn niềm tin của Winfrost vào một danh sách bom tấn ở New York. Có thể khó thu hút các nhà đầu tư và lái xe trên khắp thế giới hơn ông Phúc. ⁇
Để có thêm phân tích của chuyên gia về những câu chuyện lớn nhất trong nền kinh tế, kinh doanh và thị trường, hãy đăng ký nhận bản tin hàng tuần Money Talks của chúng tôi.
Bài báo này đã được đăng trong phần thương mại của ấn bản in với tiêu đề “Sinh ra để Vin”.