DUBAI, ngày 14 tháng 11 (Reuters) – Các mối quan hệ thương mại hậu đại dịch bùng phát trên đường chân trời cho sự kiện hàng không lớn đầu tiên kể từ cuộc khủng hoảng coronavirus vào Chủ nhật, khi các nhà sản xuất máy bay giới thiệu kế hoạch mới cho máy bay chở hàng tại Dubai Airshow.

Người khổng lồ Airbus (AIR.PA) và Boeing (lệnh cấm) Họ hy vọng sẽ ra mắt siêu máy bay hoàn toàn mới đầu tiên ở phương Tây sau 25 năm nữa khi thương mại điện tử được thúc đẩy từ đại dịch toàn cầu.

Airbus, hãng không có người mua sau khi tung ra phiên bản máy bay chở hàng của A350 vào mùa hè, đã gõ cửa một nhà tiên phong trong ngành để tung ra máy bay mới, Stephen Udvar-Hezzy Air Lease Corp. (AL.N)Các nguồn tin trong ngành cho biết.

Và đối với máy bay chở khách cỡ nhỏ bán chạy nhất, người sáng lập hãng hàng không giá rẻ Hungary Wizz Air (WIZZ.L) Nó cũng được cho là đã sẵn sàng giao một đơn đặt hàng cho Airbus ở Dubai, bốn năm sau khi họ tham gia vào một nhóm các hãng hàng không đã ký kết một thỏa thuận kỷ lục trong cùng một sự kiện.

Reuters đưa tin vào tháng 9 rằng Wizz đang đàm phán với Airbus để mua thêm ít nhất 100 máy bay.

Air Lease dự kiến ​​sẽ là một trong những khách hàng đầu tiên của chuyên cơ vận tải đường dài A350 cùng với một hãng vận chuyển không xác định, ấn phẩm ngành The Air Current đưa tin.

Airbus từ chối bình luận khi khai mạc Dubai Airshow vào Chủ nhật, ngày đầu tiên của sự kiện ngành công nghiệp Trung Đông. Không thể liên hệ ngay với Wizz và Air Lease để đưa ra bình luận.

Máy bay vận tải A350 sẽ đối mặt với phiên bản chuyên chở hàng hóa được đề xuất của dòng máy bay chở khách Boeing 777X, phiên bản kế nhiệm hai động cơ cho chiếc 747 sắp ngừng sản xuất.

Boeing chưa công bố phiên bản chở hàng, nhưng các nhà phân tích cho biết họ dự kiến ​​sẽ sớm làm như vậy khi đàm phán với những người mua tiềm năng, bao gồm cả hãng hàng không lớn Qatar Airways.

Giám đốc điều hành Akbar al-Baker, người đã bị khóa trong tranh chấp với Airbus về chất lượng của máy bay chở khách A350, cho biết vào tháng 6 rằng Qatar đang thảo luận về một máy bay vận tải 777X tiềm năng.

Các công ty vận tải hàng hóa đã thay thế những chiếc máy bay chở khách cồng kềnh trong một thỏa thuận điển hình tại sự kiện diễu hành, khi ngành công nghiệp trông có vẻ dũng cảm hơn sau hai năm mất tăng trưởng hành khách do sự sụt giảm du lịch toàn cầu do COVID-19 gây ra.

Ngược lại với thị trường hành khách, vận tải hàng không đang bùng nổ khi người tiêu dùng ngày càng mua sắm trực tuyến trong khi những ràng buộc của chuỗi cung ứng toàn cầu đã hạn chế số lượng hàng hóa có thể di chuyển.

Nhiệm vụ quân sự

Máy bay chở khách chuyển đổi cũng bùng nổ vận chuyển hàng hóa. Icelics, công ty cho thuê có trụ sở tại Reykjavik, đã công bố đơn đặt hàng 11 chuyên cơ vận tải Boeing 737-800 đã được hoán cải vào Chủ nhật.

Giám đốc điều hành Magnus Stephensen cho biết nhu cầu đối với máy bay chở hàng sẽ tiếp tục mở rộng ngay cả khi các máy bay chở khách có đại dịch quay trở lại bầu trời, đưa lượng máy bay hiện chưa sử dụng ra thị trường.

Ông nói: “Đại dịch COVID đã thay đổi môi trường vận chuyển mãi mãi. “Thương mại điện tử đã thay đổi hoàn toàn cách nhìn.”

Các quan chức quân sự cũng tập trung khi các nhà ngoại giao cho biết các quốc gia vùng Vịnh và các nước láng giềng của họ đặt câu hỏi về cam kết của Washington đối với khu vực sau khi rút quân khỏi Afghanistan.

Washington là đối tác an ninh chính của sáu quốc gia Ả Rập vùng Vịnh bao gồm Ả Rập Xê-út và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, bất chấp các quốc gia châu Âu đang tìm cách gia tăng ảnh hưởng.

Trung tướng Lục quân Hoa Kỳ Gregory Gilo, chỉ huy lực lượng không quân Hoa Kỳ ở Trung Đông, hôm thứ Bảy cho biết Hoa Kỳ cam kết với khu vực, nhưng “quy mô và sự hiện diện có thể được điều chỉnh” tùy thuộc vào những gì đang xảy ra ở nơi khác.

Israel lần đầu tiên xuất hiện trước công chúng tại triển lãm sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao với UAE vào năm ngoái.

Nga chuẩn bị chào bán máy bay chiến đấu Sukhoi Su-75 “Checkmate”, đối thủ cạnh tranh với máy bay phản lực F-35 của Mỹ mà UAE đang mua như một phần của thỏa thuận với Washington sau khi thiết lập quan hệ ngoại giao với Israel.

Thỏa thuận với Tiểu vương quốc đã chậm lại khi các thượng nghị sĩ Mỹ tìm kiếm nhiều quyền kiểm soát hơn đối với các giao dịch vũ khí, bao gồm cả đảm bảo rằng việc bán vũ khí cho các nước Trung Đông sẽ không làm suy yếu an ninh của Israel.

(Báo cáo của Alexander Cornwell và Tim Hever)

Tiêu chí của chúng tôi: Các Nguyên tắc Tin cậy của Thomson Reuters.