Giám đốc điều hành John Holland Kay đã thông báo về “quyết định khó khăn” trong một bức thư ngỏ gửi hành khách, nói rằng, “Trong vài tuần qua, khi số lượng hành khách khởi hành thường xuyên vượt quá 100.000 mỗi ngày, chúng tôi đã bắt đầu thấy những giai đoạn khi Dịch vụ giảm xuống mức không thể chấp nhận được… Các đồng nghiệp của chúng tôi đã cố gắng hết sức để giữ càng nhiều hành khách càng tốt, nhưng chúng tôi không thể gây nguy hiểm cho sự an toàn và hạnh phúc của họ. “

Vào năm 2018, số lượng hành khách hàng ngày đi qua Heathrow là gần 220.000 lượt, phân chia giữa lượt đến và lượt đi.

Một phát ngôn viên của Lufthansa nói với CNN Business rằng “Lufthansa đã đóng góp đáng kể trong việc giảm bớt mức độ nghiêm trọng của các sân bay, bao gồm cả London Heathrow”.

Người đứng đầu Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế, nhóm đại diện cho các hãng hàng không toàn cầu, mô tả những hạn chế đi lại của Heathrow là “lố bịch”.

Willie Walsh, Tổng giám đốc IATA cho biết: “Các hãng hàng không đã mong đợi lưu lượng truy cập mạnh hơn dự kiến ​​của Heathrow … Họ rõ ràng đã sai lầm. “Yêu cầu các hãng hàng không ngừng bán hàng – một điều nực cười mà một sân bay sẽ nói với một hãng hàng không.”

Walsh, cựu Giám đốc điều hành của British Airways IAG cho biết thêm: “Heathrow đang cố gắng tối đa hóa lợi nhuận mà họ thu được từ sân bay bằng chi phí của các hãng hàng không.

Người phát ngôn của Heathrow bác bỏ bình luận của Willie Walsh, nói với Reuters, “Hàng không đang chịu áp lực rất lớn khi nhu cầu tăng lên – tại Heathrow, chúng tôi đã trải qua 40 năm tăng trưởng chỉ trong bốn tháng và những gì chúng tôi cần là hành động hợp tác và đầu tư vào các dịch vụ để bảo vệ hành khách, không phải là những bình luận thiếu thiện chí. được khai sáng bởi những người đứng đầu hãng hàng không đã nghỉ hưu. ”

– Sharon Brown-Peter đóng góp vào báo cáo.