WASHINGTON – Blue Origin đã tiết lộ một mô hình quy mô đầy đủ của phiên bản không người lái của tàu đổ bộ Mặt Trăng Xanh để thử nghiệm các công nghệ dành cho phiên bản có phi hành đoàn mà nó đang phát triển cho nỗ lực Artemis của NASA.

TRONG Bài đăng trên mạng xã hội Vào ngày 27 tháng 10, công ty đã khoe hình ảnh mô hình của Blue Moon Mark 1, được đặt tại một cơ sở sản xuất động cơ ở Huntsville, Alabama. Tàu đổ bộ được thiết kế để vận chuyển ba tấn hàng hóa lên bề mặt mặt trăng.

Chuyến bay đầu tiên của Blue Moon Mark 1 sẽ được công ty gọi là “Sứ mệnh tìm đường”, được chỉ định là MK1-SN001. Công ty cho biết trên trang web của mình: “MK1-SN001 đã được chứng minh trong các hệ thống quan trọng, bao gồm động cơ BE-7, động cơ đẩy và hệ thống năng lượng chất lỏng đông lạnh, hệ thống điện tử hàng không, liên lạc liên tục đường xuống và hạ cánh chính xác”.

Blue Origin cho biết, tàu đổ bộ Future Mark 1, bắt đầu với MK-SN002, sẽ có sẵn để chở trọng tải của khách hàng. Blue Origin là một trong 14 công ty tham gia chương trình Dịch vụ tải trọng mặt trăng thương mại của NASA dành cho việc hạ cánh không người lái lên mặt trăng. Tuy nhiên, công ty không cho biết khi nào sứ mệnh Pathfinder hoặc tàu đổ bộ Blue Moon Mark 1 trong tương lai có thể được phóng.

Ben Sischi, giám đốc cấp cao về kỹ thuật thường trực mặt trăng tại Blue Origin, cho biết trong một cuộc thảo luận tại hội nghị ASCEND của AIAA vào ngày 23 tháng 10: “Có hai tàu đổ bộ Mark 1 sẽ bay trên các chuyến bay sớm tới New Glen”. Cụ thể về ngày ra mắt.

John Coulouris, phó chủ tịch cấp cao về vận chuyển mặt trăng tại Blue Origin, cho biết trong một cuộc thảo luận tại Hội nghị chuyên đề khám phá không gian Von Braun của Hiệp hội du hành vũ trụ Mỹ vào tháng 10. . 25. . . NASA đã chọn tàu đổ bộ này là một phần của chương trình Hệ thống hạ cánh con người (HLS) vào tháng 5, tham gia phương tiện Starship của SpaceX.

Ông lưu ý rằng các yêu cầu của NASA đối với HLS bao gồm việc hạ cánh trong phạm vi 100 mét tính từ một địa điểm cụ thể. Ông cho biết, Blue Origin đang phát triển một hệ thống định vị tương đối với địa hình bằng công nghệ lidar, hệ thống này đã được thử nghiệm trên các chuyến bay dưới quỹ đạo của New Shepard và sau đó là trên chuyến hạ cánh Mark 1, cho độ chính xác khi hạ cánh “xuống tới một mét”.

Thông báo của Blue Origin trùng hợp với Đăng trên phương tiện truyền thông xã hội Bởi Quản trị viên NASA Bill Nelson, người đã cho anh ta xem mô hình mặt trăng xanh với một nhóm trong đó có người sáng lập Blue Origin, Jeff Bezos. Nelson nói: “Trăng xanh sẽ giúp đảm bảo nhịp điệu ổn định cho các phi hành gia trên Mặt trăng sống và làm việc trước khi chúng ta dấn thân lên Sao Hỏa”.

Cả NASA và Blue Origin đều không tiết lộ khi nào Nelson và Bezos sẽ đến thăm cơ sở này, nhưng Nelson đã có mặt ở Huntsville vào ngày 25 tháng 10 để phát biểu tại hội nghị chuyên đề von Braun.

Tiến trình tàu vũ trụ

Phiên bản phi hành đoàn của Blue Moon dự kiến ​​sẽ được sử dụng trong sứ mệnh Artemis 5, có thể là trước cuối thập kỷ này. Cuộc đổ bộ của Artemis 3 và 4 sẽ sử dụng tàu vũ trụ SpaceX.

Tại hội nghị chuyên đề von Braun, Benji Reed, giám đốc cấp cao về các chương trình bay vào vũ trụ của con người của SpaceX, cho biết “trọng tâm chính” của việc phát triển tàu đổ bộ tàu vũ trụ là các công nghệ dẫn đường, dẫn đường và điều khiển cần thiết cho tàu đổ bộ lên mặt trăng, cũng như hệ thống điều khiển nhiệt và phát điện. . .

Ông nói: “Tin tốt là chúng tôi đã nỗ lực đạt được một số cột mốc quan trọng trong chương trình cũng như một số công nghệ mà chúng tôi đang nỗ lực phát triển và cải tiến”. Điều này dựa trên “kinh nghiệm dồi dào” từ các chương trình khác của SpaceX, chẳng hạn như sứ mệnh Dragon đến Trạm vũ trụ quốc tế. “Đó sẽ là một số lĩnh vực khó khăn, nhưng chúng chắc chắn là những điều chúng tôi có thể hoàn thành với tư cách là một đội để biến nó thành hiện thực.”

Tuy nhiên, một trong những thách thức lớn nhất là làm cho phương tiện kết hợp Starship/Super Heavy bay được. Sự chậm trễ trong những nỗ lực này đã làm dấy lên mối lo ngại của công chúng trong số các quan chức NASA về sự phát triển tổng thể của tàu đổ bộ mặt trăng Starship và nói rộng ra là sứ mệnh Artemis 3 hiện đang được lên kế hoạch phóng vào cuối năm 2025.

Jim Frey, phó quản trị viên phụ trách Phát triển Hệ thống Thám hiểm của NASA, đã đề xuất vào tháng 8 rằng NASA có thể xem xét các nhiệm vụ thay thế chưa xác định cho Artemis 3 nếu có “sai sót lớn” với tàu vũ trụ. Vào thời điểm đó, ông cho biết NASA vừa nhận được lịch trình phát triển tàu vũ trụ cập nhật từ SpaceX, nhưng cơ quan này cần “một thời gian để tiếp thu nó”.

Phát biểu với một hội thảo tại Hội nghị chuyên đề von Braun vào ngày 25 tháng 10, Frye không tiết lộ thông tin chi tiết về dòng thời gian đó và nó có thể ảnh hưởng như thế nào đến Artemis 3. “Điều tôi thực sự hài lòng là họ đã cho chúng tôi thấy điều toàn diện này,” anh ấy nói. “Tập trung,” anh ấy nói, bao gồm cả những điểm mốc khác nhau dẫn đến việc phi hành đoàn hạ cánh.

“Chúng tôi cần OFT 2 để khởi động, vì vậy tôi hy vọng mọi người trong phòng này sẽ cổ vũ cho OFT 2,” anh ấy nói, đề cập đến chuyến bay thử nghiệm quỹ đạo thứ hai của phương tiện Starship/Super Heavy. “Chúng ta cần phải thành công để đưa chúng ta tiến xa hơn nữa.”

Free cho biết trọng tâm của Artemis 3 không nên chỉ tập trung vào Starship, đồng thời chỉ vào công việc cần thiết trên Orion, nó sẽ bay bằng vòng lắp ghép lần đầu tiên trong nhiệm vụ đó, cũng như Hệ thống phóng không gian và các bộ đồ vũ trụ đang được phát triển bởi Axiom Space.

“Dòng thời gian họ cung cấp cho chúng tôi cho chúng tôi thấy suy nghĩ của họ về tiến độ đạt được những ngày đó,” anh nói về lịch trình Starship của SpaceX. “Chúng tôi phải tìm ra cách phù hợp với phần còn lại của dự án để đi đến ngày thực hiện sứ mệnh.”

Có liên quan