HÀ NỘI (VIET NAM NEWS) – Cắt giảm một nửa lệ phí trước bạ đối với xe điện sẽ khiến ngân sách nhà nước Việt Nam tiêu tốn 8,6 nghìn tỷ đồng (380 triệu USD) mỗi năm, theo một báo cáo gần đây của Bộ Tài chính Việt Nam (MoF).

Theo Bộ, việc cắt giảm là cần thiết để tăng nhu cầu trong nước đối với xe điện, một thành phần quan trọng trong nỗ lực lớn hơn của chính phủ nhằm giảm phát thải khí nhà kính và dựa vào nhiên liệu hóa thạch truyền thống.

Chỉ có một nhà sản xuất xe điện tại Việt Nam: Winfast, một thành viên của liên doanh Vingroup, có thể sản xuất 1/4 triệu xe mỗi năm. Hiện tại, Winfast Fast EVs được bán lẻ ở mức 690 triệu đồng (bao gồm cả pin) một chiếc, đắt hơn đáng kể so với các đối thủ động cơ đốt trong có cùng số chỗ, thường có giá 220 triệu đồng.

Doanh số bán xe điện khó có thể tăng đáng kể trong ngắn hạn do các loại xe thế hệ mới đang phải vật lộn để đối phó với các vấn đề bao gồm năng lực sản xuất hạn chế, thiếu trạm sạc và giá thành tương đối cao.

Ngoài ra, doanh số bán xe điện thường được dự đoán sẽ tăng trưởng ở các thành phố lớn, nơi có thể dễ dàng triển khai công nghệ và cơ sở hạ tầng cần thiết cho hoạt động của họ. Nếu vậy, tác động của nó đến thu ngân sách nhà nước trong tương lai có thể không nhỏ.

Trong khi đó, Winfast đang thực hiện các chương trình ưu đãi của riêng mình. Nó đã cung cấp một số lợi ích tài chính và hỗ trợ kỹ thuật cho các khu dân cư sẵn sàng thiết lập các trạm sạc cho xe điện.

Đến cuối năm 2020, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) ước tính rằng số lượng xe ô tô EV đăng ký mới sẽ chỉ ở phía bắc 1.000 hoặc 0,15% tổng số ô tô đăng ký mới.

Đề xuất hiện tại của Bộ là giữ nguyên lệ phí trước bạ đối với nhiên liệu mới bằng một nửa giá xe động cơ đốt trong trong vòng 5 năm. Đặc biệt, đối xử ưu tiên không áp dụng cho việc bán xe điện đã qua sử dụng.

Nói cách khác, chủ sở hữu của những chiếc xe điện đã qua sử dụng phải trả phí đăng ký giống như những người khác.