Có một khoảng trống trong lịch sử của 911 Speedster. Không có Speedster cho thế hệ thứ tư, ngoại trừ một vài mẫu xe độc đáo. Nhà thiết kế Luca Trazi quyết định lấp đầy khoảng trống này và chế tạo Speedster cho thế hệ thứ tư. Anh ấy phải làm điều đó. Đó là chiếc xe mơ ước của anh ấy. Là một nhà sưu tập Speedster cuồng nhiệt, Trazzi đã đến nhà máy Porsche với một cuốn sách dự án đầy những bản phác thảo. Anh ấy biết chính xác những gì anh ấy muốn.
Porsche đã cung cấp các phiên bản Speedster của 911 từ năm 1954. Thiết kế hai chỗ ngồi, sàn sau cao, kính chắn gió ngắn và đặc tính lái sẽ làm hài lòng những người đam mê tốc độ. Đây là bản chất của Speedster độc quyền.
Với 911 thế hệ thứ tư, 993 là mẫu xe duy nhất thiếu Speedster, vì vậy Luca Trazzi, người đam mê Porsche, nhà thiết kế và nhà sưu tập Speedster, đã quyết định chế tạo chiếc Speedster của riêng mình. Những gì được tạo ra từ studio Porsche Sonderwunsch hoàn toàn dựa trên yêu cầu của anh ấy. Chiếc xe được trưng bày tại The Quail, A Motorsports Gathering.
“Tôi nhìn quanh nhưng không thể tìm thấy chiếc xe mơ ước của mình. Vì vậy, tôi quyết định tự mình xây dựng nó“Trazi đã giải thích về động thái này. Nhưng anh ấy không phải là người đầu tiên nói điều đó. Nhà thiết kế gốc Milan, sinh ra ở Verona, thực sự đã trích dẫn điều tương tự từ Ferdinand Porsche vào năm 1948, khi ông chế tạo chiếc roadster số 1 356.
Nhưng Tarazi phải kiên nhẫn. Phải mất hơn ba năm để chế tạo chiếc xe độc đáo của mình. Công việc bắt đầu lại từ đầu, dựa trên chiếc 911 Carrea Cabriolet Type 993 đời 1994.
Luca Trazzi biết chính xác mình muốn gì ngay từ đầu
Luca Trazzi đã yêu thích dòng xe Porsche Speedster từ khi còn nhỏ. Đó là một chiếc ô tô áp phích dành cho cậu bé người Ý. Điều này giải thích cho nỗ lực chế tạo chiếc xe mơ ước của riêng mình. Anh nhớ rằng anh đã phải làm việc rất chăm chỉ để có thể mua được chiếc Porsche đầu tiên của mình. Đó là chiếc Speedster 1600 Super đời 1955.
Kể từ lúc đó, nỗi ám ảnh của anh với Speedster bắt đầu. Không còn đường quay lại. Đây chính xác là điều đã thôi thúc ông thiết kế chiếc 911 Speedster mà Porsche chưa từng chế tạo trước đây với sự trợ giúp của các nhà thiết kế ô tô. Đó cũng là một trải nghiệm mới đối với nhóm Sonderwunsch. Rốt cuộc, đó là chiếc xe nhà máy đầu tiên của họ được chế tạo cho khách hàng.
Vào thời điểm được mời đến nhà máy để thảo luận, Luca Trazzi đã có được cuốn sách dự án của riêng mình với đầy những bản thảo và phác thảo. Anh ấy biết chính xác những gì anh ấy muốn.
Đây là lần đầu tiên trong một loạt chuyến thăm dài tới nhà máy. Anh ấy đã ở đó khi chiếc Speedster của anh ấy được sơn bằng sơn âm cực trong xưởng sơn của nhà máy trước khi trải qua quá trình sơn tay. Chính khách hàng đã đặt tên cho loại sơn màu vàng có công thức đặc biệt là Otto Yellow. Otto là tên của người bạn đồng hành bốn chân của anh.
Trazi đã thiết kế lại thân sau của xe, cũng có gương ngoại thất hình nón màu đen, gợi nhớ đến thiết kế cổ điển của những năm 1960. Nhưng nó đi kèm với đèn chiếu sáng ban ngày bốn điểm tương tự như các mẫu xe Porsche ngày nay. Đồng thời, thiết kế đèn báo rẽ, đèn hậu và thanh đèn hậu cũng được thiết kế lại.
Xe sử dụng bộ mâm hợp kim nhẹ 18 inch thiết kế Turbo sơn đen và sọc vàng tương phản. Da màu đen với đường khâu trang trí màu vàng tạo nên bầu không khí thể thao trên xe, được nhấn mạnh bởi các chi tiết bằng sợi carbon trên bảng điều khiển, bảng điều khiển trung tâm, phanh tay, cần số và đệm ghế. Tựa đầu còn có thêu logo Speedster.
Lần đầu tiên trên Porsche 911 Type 993, bệ cửa carbon được chiếu sáng. Đội ngũ Porsche đã sử dụng đèn Vàng Otto để chiếu sáng. Xe được trang bị Hệ thống Quản lý Liên lạc Cổ điển của Porsche (PCCM), đã được sửa đổi để phù hợp với không gian cổ điển của xe hai chỗ.
Chiếc 911 Carrera RS Type 993 cũng được tặng động cơ
Hệ dẫn động của 911 Carrera RS Type 993 cũng tô điểm cho chiếc Speedster độc đáo. Mẫu xe này được trang bị động cơ boxer sáu xi-lanh làm mát bằng không khí, mạnh nhất trong số các động cơ của Porsche vào thời điểm đó.
Hình ảnh: Porsche
Động cơ 3,8 lít tạo ra công suất khoảng 296 mã lực (300 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 262 lb-ft (355 Nm). Hộp số sàn 6 cấp truyền lực tới bánh sau để tăng tốc 0-60 mph (0-97 km/h) trong 4,7 giây. Kim đồng hồ tốc độ đạt tốc độ tối đa 173 mph (278 km/h).
Porsche hiện đang giữ kín các thông số kỹ thuật của chiếc xe mới. Speedster mới cũng nhận được hệ thống lái và phanh từ Carrera RS.
Có một điều chắc chắn: nhà thiết kế Luca Trazi chắc chắn sẽ thích tạo ra chiếc xe hơi của riêng mình, chiếc duy nhất trên thế giới. Rõ ràng là không ai có thể mua được. Nhưng với số tiền phù hợp, Porsche sẽ chế tạo một chiếc ngay cả khi phải mất ba năm để hoàn thành.
“Kẻ đam mê du lịch tồi tệ. Kẻ nghiện internet hèn hạ ghê tởm. Rượu vô cớ.