Mẫu bán tải này có thể được cung cấp theo chương trình xe tải điện PBV của Kia mà cho đến nay hầu như chưa có thông tin kỹ thuật nào được tiết lộ. Tuy nhiên, Giám đốc điều hành Kia Ho Sung-sung đã xác nhận tại CES rằng các mẫu xe PV5 cỡ trung sẽ nhắm mục tiêu giá khởi điểm khoảng 35.000 USD và đi vào sản xuất vào năm 2025. Mức giá đó có thể sẽ dành cho cabin trần chứ không phải bất kỳ kiểu dáng thân xe nào phổ biến hơn. Hoàn toàn. Giám đốc điều hành cũng nhấn mạnh rằng mẫu xe bán tải không cố định và việc hiển thị một mẫu concept không có nghĩa là một chiếc xe tải sẽ xuất hiện.

Ho Sung Song cho biết: “Chiếc minivan PV5 vẫn chưa được sửa chữa. máy nghe đĩa CD. “Đây chỉ là một ví dụ về mô hình dựa trên cabin khung gầm. Xe bán tải chỉ là một trong những loại của mô hình cabin khung gầm PV5. Nó chưa được sửa chữa, nhưng chúng tôi có thể thử.”

Tuy nhiên, Kia đã xác nhận rằng họ sẽ ra mắt hai mẫu xe tải điện trong vòng ba năm tới. Một chiếc sẽ là mẫu xe rẻ hơn dành cho các thị trường “đang phát triển” và chiếc còn lại sẽ là mẫu xe bán tải chuyên dụng, có thể phù hợp với những gì người Mỹ biết và yêu thích. Phải thừa nhận rằng PV5 dường như không phù hợp với cả hai khuôn mẫu, mặc dù có rất nhiều điều để nói về thiết kế độc đáo của nó.

Ví dụ, mũi xe ngắn hơn có nghĩa là chiều dài cơ sở được phân bổ nhiều hơn cho cabin và giường, giúp nâng cao tiện ích. Cấu trúc mô-đun của nó có nghĩa là chiếc giường không cần phải sử dụng toàn thời gian và có thể được thay thế bằng khung gầm xe tải kín hoặc khoang hành khách khi cần thiết. Ngay cả thiết kế cabin cũng sẽ là duy nhất trong số các xe tải điện.

Làm như Canoo đâu có khó đến vậy chứ đừng nói chi đáng tin cậy. Và với mức giá rẻ hơn khoảng 20.000 USD so với Ford F-150 Lightning, nó cũng có giá tương đối phải chăng. Đừng lo lắng, xe tải cỡ trung cũng có chỗ đứng ở Mỹ, đặc biệt là xe điện.

Có một mẹo hoặc câu hỏi cho tác giả? Bạn có thể liên hệ với họ tại đây: james@thedrive.com