Trung Quốc khó chịu khi Việt Nam từ chối vạch ra ranh giới tại Quad, AUKUS và Myanmar, ET được biết. Điều này được hiểu rằng Bắc Kinh đã có một ngoại lệ trong việc không gây áp lực buộc Việt Nam phải mời các nhà lãnh đạo Myanmar tham dự cuộc họp ASEAN.
Tiếp theo đó, Trung Quốc đã không dỡ bỏ thuế quan đối với xe tải của Việt Nam tại các điểm thương mại biên giới. 5000 xe tải chở nông sản của Việt Nam đậu ở biên giới.
Theo ông Anh Tuấn, Cục trưởng Cục Giám sát và Kiểm soát Hải quan Việt Nam, hàng nghìn xe container vẫn đang bị mắc kẹt tại các cửa khẩu ở các tỉnh phía Bắc, xếp hàng chờ thông quan.
Ông Duẩn cho biết giao thông trên biên giới Việt Nam – Trung Quốc vẫn đang bị đẩy lùi, trong khi các xe tải mới tiếp tục đến các tỉnh phía Bắc, làm trầm trọng thêm tình hình, theo truyền thông Việt Nam.
Các nhà chức trách hiện đang tìm cách để giảm ùn tắc và cho phép xe container qua biên giới nhanh hơn.
Có những cáo buộc rằng việc đàn áp chặt chẽ COVID-19 của Trung Quốc đối với việc đóng gói người, phương tiện và hàng hóa đã dẫn đến việc thông quan chậm chạp. Một số cửa khẩu thực hiện thủ tục hải quan với tỷ lệ thấp hơn bình thường. Tuy nhiên, ET nhận thức được rằng việc trì hoãn dỡ bỏ thuế quan là một phần trong chính sách ngoại giao cưỡng bức của Trung Quốc.
Ông Duẩn cho biết các xe chở nông sản đổ về các cửa khẩu phía Bắc ngày càng nhiều do nhu cầu tiêu thụ các loại cây trồng mới thu hoạch gần đây ở các tỉnh phía Nam của Vị Nam và Trung Quốc tăng lên.
Thông tin Trung Quốc sẽ tạm ngừng nhập khẩu các mặt hàng được bảo hộ đông lạnh trong dịp Tết Nguyên đán cũng đã làm trầm trọng thêm vấn đề, khiến nhiều công ty vội vàng xuất khẩu. Trong ngắn hạn, tình trạng tắc nghẽn giao thông ở biên giới đang ở mức cao.
Phát biểu tại hội thảo hôm thứ Ba để tìm giải pháp giảm ùn tắc, ông Tú cho biết: “Lượng xe tải qua lại làm thủ tục hải quan gần đây đã giảm xuống còn khoảng 300-400 lượt xe tải mỗi ngày tại huyện Sơn.
“Trong khi đó, một lượng lớn xe tải mới từ bên trong vào tỉnh. Việc di tản ồ ạt này, cùng với số lượng bãi đậu xe hạn chế, đang gây ra ùn tắc tại các cửa khẩu.”
Tình trạng tắc nghẽn càng gia tăng do các quan chức hải quan Trung Quốc chỉ chấp nhận một số lượng xe hạn chế xếp hàng dài ở biên giới.
Để làm cho vấn đề tồi tệ hơn, chính quyền Trung Quốc vào ngày 22 tháng 12 thông báo rằng cửa khẩu Móng Cái sẽ tạm thời đóng cửa sau khi phát hiện ra vụ COVID-19.
Thời gian thông quan được quy định trong các hiệp định song phương nên việc điều chỉnh cũng cần đàm phán lại.
Quan hệ Việt Nam – Trung Quốc về mặt truyền thống và lịch sử luôn chậm chạp bất chấp các tuyên bố chủ quyền của Trung Quốc trong khu vực và quan hệ giữa các bên, bao gồm cả Biển Đông.