Hôm thứ Bảy, họ cho biết dự án sẽ cải thiện kết nối giữa ga Lao Kai ở Việt Nam và ga Hekho North ở Trung Quốc.

Dự án sẽ bắt đầu tại ga Lao Kai và kết thúc tại cầu Ho Qi ở tỉnh được đặt tên nằm trên biên giới giữa hai nước.

Điều này bao gồm việc cải tạo khoảng 3 km đường sắt tại ga Lao Kai và tạo ra một nhà kho có công suất 5 triệu tấn mỗi năm, cùng với các cải thiện cơ sở hạ tầng khác.

Nó sẽ xây dựng thêm 2.850 m tuyến đường sắt từ phần phía bắc của ga Lao Kai đến cầu Ho Qiu đến đường hầm đường sắt dài 1.700 m.

Dự án do Ban quản lý dự án đường sắt của Bộ chuẩn bị, dự kiến ​​sẽ nhận được 2.206 nghìn tỷ đồng từ ngân sách quốc gia giai đoạn 2021-2025 và hoàn thành vào năm 2025.

Hiện Việt Nam có đường sắt khổ một mét và Trung Quốc có đường sắt khổ rộng. Điều này có nghĩa là tàu Việt Nam từ ga Lào Cai chỉ có thể đi đến một số ga nhất định có khổ đường ray. Để vào hệ thống đường sắt của Trung Quốc, bạn phải lấy hàng hóa của mình ra và xếp chúng lên một chuyến tàu khác. Điều tương tự cũng xảy ra với các chuyến tàu Trung Quốc muốn vào Việt Nam.

Bộ phận cho biết dự án được đề xuất sẽ giảm chi phí và tăng tốc độ vận chuyển giữa hai nước.