Một số hãng hàng không và sân bay đang phải vật lộn để đáp ứng nhu cầu đi lại sau khi dịch coronavirus bùng phát.
Cơ quan Anadolu | Cơ quan Anadolu | những hình ảnh đẹp
Luân Đôn – Chậm trễ, hủy bỏ và đình công. Đó là một thời gian hỗn loạn đối với nhiều điểm nóng du lịch châu Âu khi các hãng hàng không và sân bay phải vật lộn để đối phó với nhu cầu đi lại bị dồn nén sau khi COVID-19 đóng cửa.
Hàng nghìn chuyến bay đã bị hủy và những du khách mới đã phải xếp hàng hàng giờ để kiểm soát hộ chiếu và lấy hành lý tại các sân bay trên khắp châu Âu – và những vấn đề này dự kiến sẽ tiếp tục.
Laura Hoy, nhà phân tích cổ phiếu tại Hargreaves Lansdowne, nói với CNBC qua email: “Du lịch hàng không vào mùa hè này đầy rẫy sự không chắc chắn, cho cả du khách và hãng hàng không.
“Việc trì hoãn và hủy chuyến kéo dài có khả năng làm suy yếu mong muốn đi du lịch của người tiêu dùng khi các hãng hàng không vạch ra ranh giới giữa việc cố gắng thích ứng với sự bùng nổ du lịch sau đại dịch và chuẩn bị cho khả năng giảm tốc trong tương lai khi điều kiện kinh tế xấu đi.”
Theo công ty dữ liệu chuyến bay Cirium, 400 chuyến bay đã bị hủy tại tất cả các sân bay của Vương quốc Anh trong khoảng thời gian từ ngày 24 tháng 6 đến ngày 30 tháng 6, tăng 158% so với cùng kỳ năm 2019.
Điều này nằm ngoài tầm cao của mùa hè – thường là giữa tháng 7 và đầu tháng 9 ở Châu Âu.
Sân bay Heathrow, nơi bận rộn nhất của London, tuần trước đã yêu cầu các hãng hàng không cắt giảm chuyến bay, vì lượng hành khách cao hơn mức họ có thể xử lý. Một số hành khách không biết rằng chuyến bay của họ đã bị hủy, trong khi những người khác phàn nàn về việc xếp hàng dài.
Sẽ có sự gián đoạn liên tục cho đến mùa hè.
Stephen Furlong
Stephen Furlong, Chuyên gia phân tích ngành cao cấp tại Davie
Trong khi đó, một hãng hàng không giá rẻ easyJet Hàng nghìn chuyến bay bị cắt trong suốt mùa hè với nỗ lực giảm thiểu nguy cơ gián đoạn.
Những người đi du lịch cũng phải đối mặt với các vấn đề tương tự ở Mỹ khi họ muốn đi nghỉ vào cuối tuần ngày 4 tháng 7, với Hơn 12.000 chuyến bay bị hoãn và hàng trăm chuyến bay bị hủy.
Theo Stephen Furlong, nhà phân tích ngành cấp cao tại Davey Wealth Manager, sự hỗn loạn về du lịch khó có thể giảm bớt trong những tháng tới.
“Sẽ có sự gián đoạn liên tục vào mùa hè cho dù ATC [cargo] Các vấn đề về nhân viên an ninh hoặc nhân viên được trả lương hoặc lao động từ các hãng hàng không.
Vào tháng 6, Pháp đã hủy một phần tư các chuyến bay tại sân bay chính của Paris do một cuộc đình công lao động.
Và có thể có nhiều sóng gió hơn từ các cuộc đình công trên đường đi. British Airways đang chuẩn bị cho một cuộc đình công đối với nhân viên trong những tuần tới vì công nhân yêu cầu cắt giảm 10% lương trong vòng dịch bệnh lật. Ryanair Các công nhân ở Tây Ban Nha cuối tuần qua cho biết họ sẽ đình công 12 ngày trong tháng 7, kêu gọi điều kiện làm việc tốt hơn.
Nguyên nhân nào gây ra rối loạn?
Có một số nguyên nhân gây ra sự hỗn loạn trong du lịch và chúng hầu hết là các vấn đề trong toàn ngành, không phải các vấn đề của quốc gia hoặc hãng hàng không cụ thể.
Alexander Irving nói: “Tốc độ mà hành khách quay trở lại bầu trời kể từ mùa xuân đã khiến các hãng hàng không và các sân bay cũng ngạc nhiên một chút. ”Nhà phân tích vận tải châu Âu tại AB Bernstein nói với Squawk Box Europe. Cho CNBC vào tuần trước.
Nhiều hãng hàng không, nhà khai thác sân bay và các công ty khác trong lĩnh vực du lịch đã sa thải công nhân trong thời gian đại dịch xảy ra khi công việc kinh doanh của họ đi vào bế tắc. Nhiều người trong số những công nhân này đã tìm kiếm cơ hội ở nơi khác và không quay trở lại lĩnh vực này, trong khi những người khác bị đẩy vào tình trạng nghỉ hưu sớm.
“Cuối cùng, chúng tôi cần thêm nhân viên,” Irving nói.
Ngoài ra, rất khó để thu hút nhân tài mới vào thời điểm hiện tại do những thay đổi của thị trường lao động, chẳng hạn như cái gọi là từ chức lớn – khi người lao động chọn nghỉ việc, thường không có người khác hiện diện, để tìm kiếm một công việc tốt hơn- cuộc sống làm việc cân bằng.
Thuê người mới cũng là một giải pháp trung và dài hạn, vì có sự đào tạo bắt buộc trong nhiều công việc liên quan đến du lịch trước khi người lao động có thể bắt đầu công việc của họ.
Đồng thời, nhiều người ở lại ngành này không cảm thấy được đền bù thỏa đáng và phàn nàn về điều kiện làm việc của họ.
Irving nói về các vấn đề lao động và đình công.
Tại sân bay Schiphol của Amsterdam, một nhóm nhân viên dọn dẹp, xử lý hành lý và nhân viên an ninh sẽ tính phí 5,25 euro (5,55 USD) mỗi giờ vào mùa hè này, theo Reuters. Tuy nhiên, chính sân bay đã thông báo rằng họ sẽ giới hạn quy mô hành khách trong mùa hè này, đặc biệt là để giảm bớt sự gián đoạn.
Các quốc gia khác cũng đang nỗ lực cải thiện điều kiện sân bay của họ. Ở Tây Ban Nha, cảnh sát đang thuê thêm nhân viên tại một số sân bay bận rộn nhất của đất nước, và Bồ Đào Nha đang tăng cường nhân viên kiểm soát biên giới.
“Phản ứng của hầu hết các công ty khi đại dịch tấn công là hạn chế khả năng dự đoán một thời kỳ tăng trưởng thấp duy trì. Tuy nhiên, đại dịch đã đạt được một kết quả khác: một trong đó nền kinh tế toàn cầu gần như đóng cửa và sau đó khởi động lại trong một thời gian ngắn. thời gian, Roger Jones, Giám đốc cổ phần tại London & Capital, cho CNBC.
Ông nói, ngoài vấn đề thiếu hụt thị trường lao động, lạm phát cũng là một vấn đề.
Ông nói qua email: “Lạm phát chi phí, đặc biệt là nhiên liệu và tiền lương, đang làm trầm trọng thêm tình hình và khiến nó trở thành một môi trường hoạt động thực sự khó khăn, ảnh hưởng đến lợi nhuận.
Một số hãng hàng không, bao gồm British Airways và Air France – KLMHọ nhận được sự hỗ trợ tài chính từ các chính phủ trong thời kỳ đại dịch để tránh bị sụp đổ. Tuy nhiên, một số công đoàn và hãng hàng không hiện đang kêu gọi sự giúp đỡ nhiều hơn từ các chính phủ để hỗ trợ sự hồi sinh của lĩnh vực này.
Bất chấp các cuộc đình công, hủy bỏ và các gián đoạn khác, một số nhà phân tích vẫn tích cực về lĩnh vực này và cho rằng tình hình mới nhất đã bị “phóng đại”.
“Tôi cảm thấy mặc dù nó được giới truyền thông đánh giá quá cao và phần lớn các chuyến bay đều chạy và đúng giờ. Ví dụ, Ryanair, trong khi hoạt động ở 115% công suất trước Covid, tôi đã lên kế hoạch cho việc này và đã tránh được mọi sự gián đoạn cho đến nay “Furlong nói qua email.
“Nhà phân tích. Con mọt sách thịt xông khói đáng yêu. Doanh nhân. Nhà văn tận tâm. Ninja rượu từng đoạt giải thưởng. Một độc giả quyến rũ một cách tinh tế.”