Tom Cluza, trưởng bộ phận phân tích năng lượng toàn cầu của Dịch vụ Thông tin Giá Dầu, theo dõi giá AAA, cho biết hiện tại, tình trạng mất điện đang rải rác trên khắp đất nước. Ông cho biết tình trạng mất điện đã được báo cáo ở Tây Bắc Thái Bình Dương, bắc California, Colorado và Iowa. Patrick DeHaan, phát ngôn viên của GasBuddy, cho biết cũng đã có báo cáo về việc ngừng dịch vụ ở Indianapolis và Columbus, Ohio.
Kloza nói: “Đó là một suy nghĩ phải đắn đo sau khi các chủ nhà ga quyết định khi nào xe tải sẽ được giao hàng,” Kloza nói. “Điều khiến tôi lo lắng trong tháng Bảy là nhu cầu tăng lên với khoảng 2.500 đến 3.000 chuyến giao hàng khác được yêu cầu mỗi ngày. Không có tài xế nào làm điều đó.”
Theo Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ, nhu cầu xăng hiện tại của Hoa Kỳ tương đương với cùng kỳ năm 2019. Nhưng nhu cầu tổng thể đã tăng 16% so với cuối năm ngoái, thời điểm gần đây nhất mà nhiều du khách đã đi trên đường trong kỳ nghỉ lễ.
AAA dự kiến sẽ có 43,6 triệu người Mỹ đi du lịch bằng ô tô vào cuối tuần ngày 4 tháng 7, nhiều nhất cho đến nay trong năm nay. Với mong muốn dồn nén cho các kỳ nghỉ hè, Kloza cho biết có thể nhu cầu khí đốt sẽ vượt qua kỷ lục được thiết lập vào cuối mùa hè năm 2019.
xe tải nhàn rỗi
Đại dịch đã khiến một số tài xế xe bồn nghỉ hưu và những người khác chuyển sang công việc vận tải đường bộ khác có nhu cầu lớn hơn vào năm ngoái khi nhu cầu xăng dầu giảm mạnh.
Brian Milne của công ty nghiên cứu dữ liệu DTN, chuyên theo dõi giá năng lượng và giá cung cấp, cho biết việc tìm kiếm các trình điều khiển mới sẽ không phải là một giải pháp nhanh chóng.
Ông nói: “Tôi biết đại dịch đã đẩy một số tài xế lớn tuổi vào việc nghỉ hưu và họ đã phải vật lộn để có thêm tài xế mới. “Tôi nghĩ rằng nó sẽ tiếp tục xuất hiện ở các địa điểm khác nhau.”
DeHaan cho biết nhà máy ngừng hoạt động hiện tại không được chú trọng như trước khi xảy ra vụ vi phạm đường ống thuộc địa. Điều này khiến chúng ta gần như không thể thống kê chính xác có bao nhiêu trạm sắp hết xăng – nhưng con số đang tăng lên.
Ông nói: “Thật khó để dự đoán những thách thức sẽ ở đâu. “Đó chỉ là túi tiền ngẫu nhiên của các thành phố lớn và nhỏ.”
DeHaan hy vọng vấn đề sẽ trở nên tồi tệ hơn trong vòng bốn đến sáu tuần tới.
“Tôi không nghĩ rằng nhu cầu đã đạt đến đỉnh điểm”, ông nói.