Số lượng tàu lớn cập cảng Việt Nam ngày càng tăng. Vì vậy, hệ thống cảng biển nước ta cần chuẩn bị sẵn sàng cho tàu lớn cập bến an toàn.
Cụm cảng Lạch Huyện ở thành phố biển phía Bắc Hải Phòng có đội tàu chở dầu trên 145.000 DWT. (Ảnh: SGGP)
Cục Hàng hải Việt Nam đưa ra thông báo này tại hội nghị đánh giá cơ sở vật chất tiếp nhận tàu lớn tổ chức ngày 24/5.
Hiện nay hệ thống cảng biển cả nước có 34 cảng. Trong đó, 30 cảng có thể tiếp nhận tàu lớn hơn công suất thiết kế. 13 cảng được Bộ GTVT chấp thuận tiếp nhận tàu lớn, cảng chính tập trung tại Hải Phòng, Vũng Tàu và TP.HCM.
Đáng chú ý, số lượng tàu lớn tăng mạnh trong 5 năm qua, tăng từ 4.538 chuyến năm 2019 lên 5.474 chuyến năm 2023. Phí trọng tải và phí bảo đảm an toàn hàng hải tại cảng phục vụ tàu lớn cũng tăng từ 2.779 tỷ đồng. (109 triệu USD) vào năm 2019 lên 3.450 tỷ đồng (135,3 triệu USD) vào năm 2023.
Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (TC-HICT) thuộc cụm cảng Lạch Huyện, thành phố biển phía Bắc Hải Phòng tiếp nhận tàu chở dầu có trọng tải lên tới 145.000 DWT. Cụm cảng đón tàu container siêu lớn có tổng dung tích 225.000 DWT.
Ông Lê Đỗ Mười, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, việc tiếp nhận tàu lớn vào cảng đã nâng cao hiệu quả hoạt động của các hãng tàu, giảm chi phí vận tải, tăng sức cạnh tranh của cảng biển Việt Nam, góp phần phát triển kinh tế xã hội của địa phương và khu vực. khu vực.
Cục Hàng hải Việt Nam liên tục tham mưu cho các cơ quan quản lý nhà nước xây dựng kế hoạch chi tiết và các tổ chức, hiệp hội xây dựng phương án tiếp nhận tàu biển an toàn, phù hợp.
Dịch bởi Min Ahn – Kim Khan
“Người hâm mộ truyền hình khiêm tốn đến mức khó chịu. Tổng chuyên gia Twitter. Người đam mê âm nhạc cực đoan. Người sành Internet. Người yêu truyền thông xã hội”.