‘Chưa có:’ Chủ tịch UAW nói rằng cuộc đình công của công nhân ô tô vẫn tiếp tục
Chủ tịch UAW Sean Fine phát biểu trước các thành viên công đoàn, nói rằng cuộc đình công đã thành công nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm.
Không có dấu hiệu chậm lại, hàng ngàn thành viên Liên đoàn Công nhân ngành ô tô bước vào tuần đình công thứ nămg chống lại Detroit Three nhà sản xuất ô tô.
Mới đây, 8.700 công nhân tại nhà máy lớn nhất của Ford đã nghỉ việc, khiến công ty có nguy cơ mất gần 30 triệu USD lợi nhuận mỗi ngày.
công nhân ở Nhà máy xe tải Ford Kentucky sản xuất Ford Super DutyFord Expedition và Lincoln Navigator. Super Duty là một trong những sản phẩm mang lại lợi nhuận cao nhất cho Ford. Theo một tuyên bố từ Ford, những chiếc xe được sản xuất tại nhà máy tạo ra doanh thu 25 tỷ USD hàng năm.
Những công nhân làm việc theo giờ thuộc công đoàn tại nhà máy đang đòi hỏi một hợp đồng công bằng và mức lương tốt hơn. Tham gia cùng 25.300 công nhân ô tô đã có mặt trên các dây chuyền Tại một số cơ sở của Ford, GM và Stellantis trên toàn quốc.
Theo những gì đã được báo cáo bởi Associated Press. Detroit Three đã sa thải gần 4.800 công nhân ô tô tại các nhà máy không đình công. Công nhân đình công nhận được 500 USD mỗi tuần từ quỹ lương đình công của công đoàn.
cuộc đình công của UAW Mọi chuyện vẫn như cũ khi cuộc đình công kéo dài một tháng và sự kiên nhẫn của một số công nhân đã cạn kiệt
Mức lương của công nhân ô tô so với những người làm việc theo giờ khác như thế nào?
Theo Cục Thống kê Lao động Hoa KỳMức lương trung bình của một công nhân ô tô là khoảng 28 USD một giờ. Mức lương này tăng khoảng một đô la so với năm trước.
Ở những bang nơi ba nhà sản xuất ô tô Detroit có nhà máy, công nhân đang đình công để đòi mức lương cao hơn. Dưới đây là mức lương trung bình theo giờ so sánh ở các ngành nghề phổ biến khác:
- Trong ngành chăm sóc trẻ em, ngành dịch vụ và chế biến thực phẩm cũng như ngành sản xuất, các công việc sản xuất được trả lương theo giờ cao nhất ở tất cả các bang.
- Mức lương trung bình theo giờ của công nhân sản xuất cao nhất ở California, Washington và Illinois, mỗi bang đều nằm trong số 20 bang đắt đỏ nhất Hoa Kỳ. Theo dữ liệu ngang bằng giá khu vực từ Cục phân tích kinh tế.
- Mức lương trung bình mỗi giờ của nhân viên chăm sóc trẻ em là thấp nhất ở Kentucky, một trong những bang có giá hàng tiêu dùng rẻ nhất nước Mỹ. Theo dữ liệu của BEA. Nhân viên chăm sóc trẻ em ở đó kiếm được trung bình 12,28 USD/giờ.
Lương của công nhân ô tô như thế nào so với lương của CEO?
Các công nhân ô tô cho biết tiền lương của họ vẫn trì trệ ngay cả khi lợi nhuận của các công ty ô tô Detroit và thù lao của CEO đã tăng lên.
Cùng nhau, ba công ty đạt được lợi nhuận gần kỷ lục Nó báo cáo lợi nhuận 21 tỷ USD chỉ trong nửa đầu năm nay.
“Đợi một chút,” hội nói. Bạn đã tạm dừng COLA, vì vậy hãy mang nó trở lại vì bây giờ bạn đang kiếm tiền và xem Lương CEO ngày càng caoArt Wheaton, giám đốc nghiên cứu lao động tại Đại học Cornell ở Ithaca, New York, cho biết:
Công nhân cấp 1 – bất kỳ ai gia nhập công ty từ năm 2007 trở về trước – kiếm được trung bình gần 33 USD/giờ, theo bản tóm tắt hợp đồng của Detroit Three. Những người được thuê sau năm 2007 thuộc tầng lớp dưới cùng và kiếm được tới 17 USD/giờ dựa trên mức tăng 6% hàng năm theo hợp đồng gần đây nhất.
Không phải tất cả công nhân ô tô ở Detroit Three đều gần đạt mức lương cao nhất. Người lao động tạm thời hoặc bổ sung được trả lương ít hơn.
Về thù lao của CEO – 29 triệu USD cho Mary Barra từ GM21 triệu USD cho Ford Jim Farley và 24,8 triệu USD cho Stellantis vào năm 2022, Như Free Press gần đây đã lưu ý.
Cuộc đình công của UAW: Các chuyên gia cho biết đây là những gì các nhà sản xuất ô tô Detroit phải cung cấp UAW để có được thỏa thuận
Điều gì khiến UAW trở nên đặc biệt?
- Bãi bỏ các lớp lương
- Tăng lương 40% trong suốt thời gian hợp đồng. 40% cho thấy mức lương điều hành tăng lên.
- – Điều chỉnh lại chi phí sinh hoạt để chống lạm phát.
- Lương hưu cố định cho tất cả nhân viên.
- Quyền đình công do đóng cửa nhà máy.
- Tuần làm việc ít hơn và kỳ nghỉ được trả lương nhiều hơn.
- Hạn chế sử dụng lao động tạm thời.
- Tăng phúc lợi cho những người nghỉ hưu hiện tại.
Kể từ khi cuộc đình công bắt đầu vào giữa tháng 9, Chủ tịch UAW Shawn Fain đã hai lần mở rộng cuộc đình công để bao gồm 38 trung tâm phân phối phụ tùng trên toàn quốc và Lansing Delta Assembly của GM, cùng với Chicago Assembly và Kentucky Truck của Ford.
Có khoảng 115.000 thành viên UAW vẫn đang làm việc.
Jimmy L. LaRue Ông đã đóng góp cho báo cáo này